造船

厚板價(jià)格和俄羅斯相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)影響韓國(guó)造船商

繼去年行業(yè)開(kāi)始繁榮后，韓國(guó)造船商面臨厚板價(jià)格上漲和俄羅斯相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，卡塔爾預(yù)計(jì)將從下個(gè)月開(kāi)始下達(dá)一批液化天然氣運(yùn)輸船訂單。
孟加拉國(guó)為造船業(yè)制定 2.5 億美元的再融資計(jì)劃

孟加拉國(guó)制定了一項(xiàng) 2.5 億美元的再融資計(jì)劃，以支持造船業(yè)，造船業(yè)成為與 Covid-19 大流行相關(guān)的全球經(jīng)濟(jì)放緩的犧牲品。
德國(guó)造船和海洋工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)

德國(guó)和歐洲海運(yùn)業(yè)正面臨重大挑戰(zhàn)。地緣戰(zhàn)略的發(fā)展和政府氣候政策引發(fā)的轉(zhuǎn)型正在創(chuàng)造對(duì)船舶和海事資產(chǎn)投資的巨大需求。然而，該行業(yè)發(fā)現(xiàn)自己面臨著低需求和不確定的未來(lái)前景。
對(duì)俄羅斯的金融制裁影響韓國(guó)造船商

大宇造船與海洋工程（DSME）5月23日宣布，于5月18日取消了與俄羅斯船東的造船合同。
集裝箱船訂單相當(dāng)于中遠(yuǎn)、赫伯羅特和長(zhǎng)榮的船隊(duì)

根據(jù) Alphaliner 的說(shuō)法，現(xiàn)在有將近 900 艘船將在世界各地的船廠建造，總計(jì) 680 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
新造船市場(chǎng)依然低迷

船舶經(jīng)紀(jì)商 Allied Shipbroking 在其最新的每周報(bào)告中表示：過(guò)去一周，新造船市場(chǎng)仍然相當(dāng)?shù)兔浴?/p>
韓國(guó)：工人避開(kāi)造船公司

現(xiàn)代重工、大宇造船海洋工程和三星重工的正式員工人數(shù)從今年第一季度的 27,392 人下降到 26,328 人，同比去年 28,166 人有所下降。
KSOE 和 SHI 贏得 LNG 運(yùn)輸船訂單

現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下造船控股公司韓國(guó)造船與海洋工程（KSOE）5月17日宣布，已與一家亞洲航運(yùn)公司簽署建造四艘大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船的合同。三星重工（SHI）當(dāng)天還宣布，它已從非洲一家航運(yùn)公司贏得了三艘液化天然氣運(yùn)輸船的訂單。
LNG新造船市場(chǎng)陷入“完美風(fēng)暴”

液化天然氣市場(chǎng)目前正在經(jīng)歷一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”，這種情況是通過(guò)一系列事件演變而來(lái)的，每一次都比以前更糟。事情可能很快就會(huì)失控。
韓國(guó)在全球造船延期交貨清單中名列前茅

根據(jù)英國(guó)全球造船服務(wù)研究公司 Clarksons Research 的數(shù)據(jù)，今年前四個(gè)月，韓國(guó)以 581 萬(wàn) CGT 的累積積壓量位居榜首，超過(guò)了中國(guó)（580 萬(wàn) CGT）。
由于液化天然氣油輪需求激增，韓國(guó)造船廠對(duì)裁員感到遺憾

對(duì)液化天然氣油輪的需求激增，導(dǎo)致韓國(guó)造船業(yè)在早些時(shí)候的低迷時(shí)期裁員一半后，開(kāi)始爭(zhēng)先恐后地招聘工人，這促使政府在擔(dān)心中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能填補(bǔ)空缺的情況下介入。
亞洲造船廠應(yīng)對(duì)不斷攀升的鋼板成本

亞洲的船廠享受著比十多年來(lái)更長(zhǎng)的訂單，不得不應(yīng)對(duì)飆升的投入價(jià)格，這可能導(dǎo)致未來(lái)幾個(gè)月與船東就更高價(jià)格的合同進(jìn)行一些激烈的談判。
集裝箱和液化天然氣油輪統(tǒng)治新造船市場(chǎng)

新造船市場(chǎng)最近一直由集裝箱和液化天然氣領(lǐng)域主導(dǎo)，但干散貨行業(yè)最近也出現(xiàn)了相當(dāng)大的份額。
中國(guó)造船業(yè)繼續(xù)領(lǐng)跑世界市場(chǎng)

工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年1季度，中國(guó)仍是全球最大的造船國(guó)，產(chǎn)量、新增和持有訂單量占國(guó)際市場(chǎng)份額近半壁江山。
韓國(guó)造船商在海外拋售中獲豁免，訂單前景看跌

根據(jù)韓國(guó)交易所（KRX）周一的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代重工的股價(jià)本月迄今上漲了 19.25%?，F(xiàn)代尾浦造船廠、大宇造船海洋工程公司和三星重工分別上漲 13.28%、8.87% 和 8.98%。
韓國(guó)尋求海外工人大量生產(chǎn)訂單

與之前的日本一樣，韓國(guó)的造船業(yè)不得不讓首爾放寬移民規(guī)定，以填補(bǔ)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的空缺。韓國(guó)船廠的業(yè)務(wù)正在上升，但訂單的激增是在該行業(yè)長(zhǎng)達(dá)十年的重組之后出現(xiàn)的，成千上萬(wàn)的韓國(guó)人被解雇，并且不熱衷于重返眾所周知的周期性業(yè)務(wù)。
韓國(guó)造船廠增加研發(fā)投資

盡管經(jīng)營(yíng)虧損巨大，但韓國(guó)主要造船商去年仍增加了研發(fā)投資。大部分投資用于減少碳排放的新燃料開(kāi)發(fā)、智能船舶開(kāi)發(fā)和智能造船廠建設(shè)。
三星重工向俄羅斯交付破冰船

三星重工宣布，它已于 3 月底交付了俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司 Sovcomflot 訂購(gòu)的兩艘 Aframax 破冰船中的一艘。另一臺(tái)預(yù)計(jì)很快就會(huì)交付。
克拉克森：船市復(fù)蘇新造船價(jià)格持續(xù)上漲

拉克森最新研究顯示，在目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，因通貨膨脹壓力及俄烏沖突，盡管航運(yùn)業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)大多集中在大宗商品價(jià)格及海運(yùn)需求之可能影響，但造船業(yè)通貨膨脹趨勢(shì)十分明顯，新造船價(jià)格指數(shù)已經(jīng)達(dá)到2000年以來(lái)的最大漲幅。
日造船業(yè)2021財(cái)年接單量創(chuàng)6年新高

日本船舶協(xié)會(huì)（JSEA）近日發(fā)布，日本造船業(yè)者2021財(cái)政年度（2021年四月至2022年三月）全年接單量最新數(shù)據(jù)，日本造船業(yè)者接單量達(dá)到三百一十三艘、一千四百二十九點(diǎn)九二萬(wàn)GT，較去年同期成長(zhǎng)五十九點(diǎn)八％，連續(xù)第二年成長(zhǎng)。