20GP
40GP
40HQ
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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)(OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.)是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸,物流及碼頭公司之一,在世界各地70個(gè)國家的320多個(gè)辦事處,提供78條航線班輪服務(wù),包括在國際交易市場有一個(gè)超過300艘的船隊(duì),其中包括大聯(lián)盟成員行的船只,駁船和東方...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SINGAPORE | 675 | 1250 | 1350 | 7 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SINGAPORE | 675 | 1250 | 1350 | 7 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SINGAPORE | 525 | 850 | 1050 | 7 | 1/4 | YML | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 8 | 1/4 | KMTC | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 13 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 9 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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SINGAPORE | 725 | 1450 | 1450 | 9 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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SINGAPORE | 615 | 1220 | 1220 | 10 | 3/6 | OOCL |
近日,記者來到中國交通建設(shè)股份有限公司,重點(diǎn)考察上海港洋山港四期的建設(shè)情況。
日本ONE航運(yùn)已于4月23日開通的EC5航線將掛靠科倫坡港:South Asia Gateway Terminal。
丹麥航運(yùn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)SeaIntelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen,日前在美國舉行的泛太平洋海運(yùn)論壇(TPM)上表示稱,航運(yùn)業(yè)的整合將持續(xù),并側(cè)重在運(yùn)力排名前100名內(nèi)的中小運(yùn)營商中進(jìn)行。他預(yù)計(jì),全球前100大班輪公司中,將至少消失30家。