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附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
美線申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE:EGMD; TWSE:2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司。總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是:遠(yuǎn)東至北美,中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞,毛里求斯,南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口,亞洲到中東,波...
今年是“十三五”開(kāi)局之年,也是上海推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和國(guó)際金融、航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵一年,根據(jù)規(guī)劃,到2020年,上海將基本建成國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心.
在新冠肺炎疫情沖擊下,全球海運(yùn)行業(yè)正面臨65年以來(lái)最大的困境。根據(jù)德迅seaexplorer船舶監(jiān)控平臺(tái)8月24日數(shù)據(jù),由于各大洲的許多港口都面臨運(yùn)營(yíng)中斷,全球目前約有362艘集裝箱船堵在港口排隊(duì),數(shù)量是今年稍早的兩倍多。航運(yùn)問(wèn)題造成庫(kù)存短缺、交貨延遲和貨品價(jià)格上漲。
張榮發(fā)一生從海運(yùn)起家,年輕時(shí)從船員開(kāi)始做起,41歲自立門(mén)戶(hù)、創(chuàng)立長(zhǎng)榮海運(yùn),短短17年就讓長(zhǎng)榮成為世界上最大的集裝箱船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))隊(duì),成為世界集裝箱船王,62歲又創(chuàng)立長(zhǎng)榮航空,正式跨足??者\(yùn),企業(yè)版圖橫跨海運(yùn)空運(yùn)飯店業(yè)物流業(yè),總資產(chǎn)超過(guò)150億美元,隨著他的過(guò)世,他的傳奇一生就此落幕。