0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 艙單費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 箱單費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 日本海關(guān)預(yù)申報(bào) | USD | 30.0 | |||||
Sinokor Merchant Marine Co., Ltd.
長錦商船株式會社 SINOKOR MERCHANT MARINE CO.,LTD.（簡稱長錦商船SKR）作為中韓友誼的使者，最早開辟了中韓集裝箱運(yùn)輸，促進(jìn)了中韓二國建交，目前擁有多艘集裝箱船和散雜貨船，總運(yùn)力逐年上升，名列韓國船公司前五名，航線遍布整個(gè)東南亞地區(qū)中東和印巴和日韓及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，在韓還擁有設(shè)施完備的現(xiàn)代化碼頭·長錦商船自...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PENANG | 775 | 1550 | 1550 | 11 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PENANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PENANG | 850 | 1700 | 1700 | 10 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PENANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PENANG | 850 | 1700 | 1700 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| PENANG | 850 | 1700 | 1700 | 11 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PENANG | 690 | 1370 | 1370 | 11 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PENANG | 690 | 1370 | 1370 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| TANJUNG PELEPAS | 755 | 1220 | 1220 | 19 | 2/5 | MCC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 600 | 1200 | 1200 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
上海正按中央部署籌劃建立自由貿(mào)易港。那么香港港、新加坡港、迪拜港等國際公認(rèn)較為成功的自由貿(mào)易港有什么政策措施是可以借鑒的呢?澎湃新聞采訪的國內(nèi)權(quán)威專家一致認(rèn)為，成熟的自由貿(mào)易港的核心是“一線放開”，上海港可以在這點(diǎn)上進(jìn)行制度突破。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
韓國船東長錦商船（Sinokor ）已經(jīng)從荷蘭船東Vroon手中接收了一支30艘支線集裝箱船的船隊(duì)。
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