0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 965.0 | 965.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 280.0 | 440.0 | 440.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
SHANGHAI JINJIANG SHIPPING CO., LTD.
上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1983年（以下簡(jiǎn)稱“錦江航運(yùn)集團(tuán)”），主要從事國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)專業(yè)服務(wù)和航運(yùn)物流業(yè)務(wù)。 在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，錦江航運(yùn)集團(tuán)擁有多條品牌航線，提供精確到小時(shí)的HDS（Hot Delivery Service）快速交貨服務(wù)，同時(shí)在長(zhǎng)江流域開辟內(nèi)支線物流服務(wù)。目前主要經(jīng)營(yíng)東亞、東南亞及兩...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| JAKARTA | 950 | 1800 | 1800 | 14 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| JAKARTA | 950 | 1800 | 1800 | 8 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| JAKARTA | 870 | 1740 | 1740 | 8 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| JAKARTA | 1000 | 1900 | 1900 | 9 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| JAKARTA | 960 | 1620 | 1620 | 9 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| JAKARTA | 960 | 1620 | 1620 | 8 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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| JAKARTA | 865 | 1710 | 1710 | 10 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| JAKARTA | 885 | 1770 | 1770 | 11 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| JAKARTA | 1100 | 2100 | 2100 | 14 | 4/7 | EMC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| JAKARTA | 1100 | 2100 | 2100 | 9 | 3/6 | EMC | |||||
澳大利亞的港口近期異常熱鬧:一方面澳大利亞出于疫情后期的補(bǔ)償心理,瘋狂出口鐵礦石,澳大利亞各大鐵礦石港口來來往往運(yùn)載鐵礦石的船舶車水馬龍;另一方面,澳大利亞一些重要港口也飽受“是非”之苦,先是不斷有港口出現(xiàn)因船員工資糾紛致使的船舶被滯留、港口碼頭工人罷工等;再是接連有靠港船只爆發(fā)疫情。
印度尼西亞的主要航運(yùn)門戶，雅加達(dá)北部的丹戎不碌港（TANJUNG PRIOK），啟動(dòng)了連接雅加達(dá)港和美國(guó)洛杉磯港的第一條航線，以提升其作為國(guó)際海港的戰(zhàn)略地位。
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