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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 420.0 | 420.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| LAEM CHABANG | 900 | 1800 | 1800 | 10 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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| BANGKOK | 775 | 1550 | 1550 | 9 | 3/6 | SINOKOR | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| LAEM CHABANG | 765 | 1420 | 1420 | 12 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| BANGKOK | 790 | 1470 | 1470 | 12 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| LAEM CHABANG | 765 | 1420 | 1420 | 12 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)JINJIANG |
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| BANGKOK | 835 | 1670 | 1670 | 8 | 2/5 | JINJIANG | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BANGKOK | 850 | 1600 | 1700 | 11 | 3/6 | YML | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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| BANGKOK | 800 | 1600 | 1600 | 8 | 2/5 | RCL | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| DIRECT | 825 | 1650 | 1650 | 3 | 3/7 | ONE | |||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| DIRECT | 765 | 1420 | 1420 | 3 | 5/1 | OOCL | |||||
近日，安慶至福建(馬尾港)集裝箱直航班輪開通，自此，安慶港集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)，安慶至福建航線無需經(jīng)上海港中轉(zhuǎn)，單程航行時(shí)間由20天縮短為3天左右。
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國和越南的運(yùn)力，貨主們表示，泰國的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)中文網(wǎng)消息稱，由于對(duì)支線集裝箱新造船的需求量持續(xù)增加，馬士基航運(yùn)打算通過光船回租方式租用10艘1900 TEU船。
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