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韓國(guó)大宇造船與海洋工程公司（DSME）將與荷蘭鹿特丹港務(wù)局（PoR）聯(lián)手，通過(guò)開(kāi)發(fā)智能船舶與智能港口之間的接口，實(shí)現(xiàn)海上數(shù)字化。
近日，韓國(guó)HMM（原現(xiàn)代商船）在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的全資子公司現(xiàn)代海鋒船務(wù)宣布更名為韓新遠(yuǎn)洋船務(wù)代理股份有限公司（HMM SHIPPING AGENCY CO.,LTD.）。
在連通性方面，瓦倫西亞港（Valencia）鞏固了其作為西班牙領(lǐng)先港口的領(lǐng)導(dǎo)地位，并在歐洲和世界范圍內(nèi)均提升了兩個(gè)排名。（Hong Kong）
7月12日，全球最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪（HMM GDANSK）進(jìn)入香港（Hong Kong）葵青7貨柜碼頭，首航靠泊香港海港聯(lián)盟轄下的香港國(guó)際貨柜碼頭。
據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的研究報(bào)告顯示，2020年6月，全球9條主干航線綜合準(zhǔn)班率為69.72%，較5月份減少3.86個(gè)百分點(diǎn)；班輪公司的準(zhǔn)班率較上個(gè)月有所提升；全球50大港口的掛靠數(shù)為4973，環(huán)比提升4.4%。
7月11日在上海虹口區(qū)北外灘發(fā)布的《新華-波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2020）》顯示，上海首次躋身國(guó)際航運(yùn)中心排名前三強(qiáng)，僅次于新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區(qū)航運(yùn)中心，保持了良好的上升勢(shì)頭，全球航運(yùn)資源配置能力加速“東移”。
據(jù)悉，本周，鹿特丹各方將啟動(dòng)一個(gè)新的試點(diǎn)項(xiàng)目，在該項(xiàng)目中，無(wú)需使用PIN碼即可處理和釋放集裝箱：這是該運(yùn)輸領(lǐng)域中廣泛使用的驗(yàn)證方法。該項(xiàng)目圍繞一個(gè)新應(yīng)用程序Secure Container Release進(jìn)行，該應(yīng)用程序?qū)IN碼替換為數(shù)字信號(hào)：該解決方案極不容易遭受欺詐。
7月8日，THE聯(lián)盟成員ONE、赫伯羅特（HPL），均在官網(wǎng)發(fā)布了THE聯(lián)盟2020年8月份補(bǔ)充停航計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情給全球航運(yùn)市場(chǎng)所帶來(lái)的影響。
7月7日下午，全新一代、世界最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪（HMM GDANSK）緩緩?fù)？吭诤娓蹍^(qū)嵩嶼集裝箱碼頭2號(hào)泊位，廈門(mén)港（Xiamen）以“過(guò)水門(mén)”最高禮遇迎接這艘史詩(shī)級(jí)“船王”的到來(lái)，并祝賀韓國(guó)現(xiàn)代商船（HMM）正式加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟。
德魯里的分析顯示，亞洲--歐洲海運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格上周再次攀升，從而將全球平均價(jià)格推至五年來(lái)高位，因運(yùn)力持續(xù)下降推動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格不斷走高。
一艘懸掛美國(guó)國(guó)旗的“MV Maersk Idaho”號(hào)集裝箱船船員被檢測(cè)出COVID-19呈陽(yáng)性，這被認(rèn)為是美國(guó)商船上首次報(bào)告的病毒爆發(fā)病例。
過(guò)去，世界也曾遭遇大流行病爆發(fā)，而全球經(jīng)濟(jì)衰退更不是什么新鮮事。從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，每當(dāng)經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致貨量短缺而倉(cāng)位供應(yīng)過(guò)剩時(shí)，海運(yùn)價(jià)格往往會(huì)暴跌。相較于獲利，承運(yùn)人更傾向于搶占市場(chǎng)份額，而多數(shù)情況下虧損將通過(guò)國(guó)家援助得到補(bǔ)償。
據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的5月準(zhǔn)班率，全球9條主干航線綜合準(zhǔn)班率為73.58%，較4月份提升5.62個(gè)百分點(diǎn)。其中，到離港準(zhǔn)班率68.03%，上升5.7個(gè)百分點(diǎn)；收發(fā)貨準(zhǔn)班率79.13%，上升5.55個(gè)百分點(diǎn)。
據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，休斯頓港（Houston）和鹿特丹港（Rotterdam）將在本周發(fā)布PXPPortXchange 港口規(guī)劃軟件的休斯頓試用版。
6月8日，當(dāng)今全球最大集裝箱船“HMM阿爾赫西拉斯”輪首航駛抵鹿特丹（Rotterdam）的Amaliahaven，安全靠泊在RWG（Rotterdam World Gateway）碼頭以處理其裝載的集裝箱。
埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間 25 日，全球最大集裝箱船“HMM ALGECIRAS”號(hào)（現(xiàn)代阿爾赫西拉斯號(hào)）首次從蘇伊士運(yùn)河通過(guò)。
鹿特丹港（Rotterdam）朝著《巴黎氣候協(xié)定》目標(biāo)中所要求的“碳中性”港口又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。
5月8日，韓國(guó)現(xiàn)代商船（HMM）的全球最大集裝箱船“HMM Algeciras”號(hào)滿載后，離開(kāi)鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，貨運(yùn)量創(chuàng)下了全球新的世界紀(jì)錄。
據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）發(fā)布了新增至歐地&太平洋22組直達(dá)航線服務(wù)。
蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）近日表示因從取道好望角而不是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河航行的集裝箱航線中將損失超過(guò)1000萬(wàn)美元的收入。
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