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韓國(guó)現(xiàn)代商船重獲＂釜山新港轉(zhuǎn)運(yùn)站＂經(jīng)營(yíng)權(quán)

韓國(guó)海洋水產(chǎn)部于5月14日發(fā)布新聞表示，韓國(guó)現(xiàn)代商船公司與新加坡港務(wù)集團(tuán)PSA于本年5月15日簽署“釜山新港第4碼頭（HPNT）共同經(jīng)營(yíng)基本協(xié)議書(shū)”，現(xiàn)代商船公司及PSA將分別持有HPNT 50%/50%之股份，分別任命首席執(zhí)行長(zhǎng)（CEO）及首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)（CFO）人選及共同經(jīng)營(yíng)該轉(zhuǎn)運(yùn)站。
馬士基集團(tuán)一季度營(yíng)收92.53億美元

5月17日，據(jù)有關(guān)消息，馬士基集團(tuán)公布2018年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，馬士基集團(tuán)本季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92.53億美元，同比增長(zhǎng)30%，若剔除漢堡南美的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)，其營(yíng)收增速為10%。
現(xiàn)代商船一季度虧損1.62億美元，但并不妨礙其增持釜山港的股份

據(jù)有關(guān)消息，2018年第一季度因運(yùn)力增加、運(yùn)價(jià)疲軟而燃料價(jià)格增加，導(dǎo)致現(xiàn)代商船虧損1750億韓元（約合1.62億美元），較上年同期7346億韓元的虧損額度相比，今年實(shí)現(xiàn)大幅減虧；但經(jīng)營(yíng)虧損卻從去年同期的1312億韓元增長(zhǎng)至1700億韓元。
現(xiàn)代商船20艘超大型箱船開(kāi)標(biāo)在即

據(jù)韓國(guó)《Newdaily》報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代商船有限公司將訂造合同總價(jià)達(dá)3兆韓元（約合27.8億美元）的20艘超大型集裝箱船，并于上周截止接收競(jìng)標(biāo)提案。
現(xiàn)代商船7年連虧卻擴(kuò)張繼續(xù)

近日，韓國(guó)現(xiàn)代商船正式宣布將在韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船企業(yè)訂造13000~22000TEU級(jí)的大型和超大型集裝箱船20艘，擴(kuò)充集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力，從而躋身世界前十大集裝箱船航運(yùn)公司之列。
現(xiàn)代商船宣布大舉造新船--12艘（2萬(wàn)箱）+8艘（1.4萬(wàn)箱）

據(jù)有關(guān)消息稱(chēng)，在韓國(guó)政府施行“韓國(guó)航運(yùn)業(yè)重建五年計(jì)劃”后，現(xiàn)代商船作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司，目前正在通過(guò)訂購(gòu)環(huán)保高效的超大型集裝箱船以提高其全球競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，這已不是現(xiàn)代商船第一次曝大規(guī)模建造新船的消息了。
現(xiàn)代商船希望到2020年成為超一流海運(yùn)承運(yùn)商

現(xiàn)代商船（HMM）計(jì)劃到2020年能成為集裝箱行業(yè)的“超級(jí)航母”之一，運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)TEU以上的船隊(duì)。
現(xiàn)代商船敲定5艘VLCC新船造船資金

韓國(guó)現(xiàn)代商船于3月26日宣布，已獲得4.2億美元資金，用于建造5艘VLCC，現(xiàn)代商船的船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃終于向前邁了一大步。
森羅商船要賣(mài)了？SM集團(tuán)這樣回應(yīng)

日前，有新聞報(bào)道，2017年森羅商船錄得經(jīng)營(yíng)性虧損600億韓元。SM集團(tuán)董事長(zhǎng)Woo Oh-hyun則表示，當(dāng)前的虧損處于正常的預(yù)期范圍內(nèi)，SM集團(tuán)并不會(huì)期待一下子就能將一家航運(yùn)公司扭虧為盈。
全球前100大班輪公司中將至少消失30家航運(yùn)業(yè)將整合持續(xù)

丹麥航運(yùn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)SeaIntelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen，日前在美國(guó)舉行的泛太平洋海運(yùn)論壇（TPM）上表示稱(chēng)，航運(yùn)業(yè)的整合將持續(xù)，并側(cè)重在運(yùn)力排名前100名內(nèi)的中小運(yùn)營(yíng)商中進(jìn)行。他預(yù)計(jì)，全球前100大班輪公司中，將至少消失30家。
現(xiàn)代商船敲定20艘超大型集裝箱船建造計(jì)劃

韓國(guó)現(xiàn)代商船20艘超大型集裝箱船建造計(jì)劃正式敲定，計(jì)劃最快從下個(gè)月開(kāi)始訂造12艘22000TEU超大型集裝箱船和8艘13000TEU集裝箱船。肩負(fù)振興韓國(guó)航運(yùn)業(yè)重任的現(xiàn)代商船正在加快航速。
現(xiàn)代商船聯(lián)手澳亞航運(yùn)升級(jí)亞洲-中東多功能船航線服務(wù)

據(jù)現(xiàn)代商船官網(wǎng)2月6日發(fā)布公告稱(chēng)，其將攜手新加坡當(dāng)?shù)丶\(yùn)企業(yè)澳亞航運(yùn)（AAL），共同升級(jí) 亞洲--中東多用途船航線服務(wù)。
現(xiàn)代商船獲5年期原油運(yùn)輸合約總價(jià)值（約合1.78億美元）

2月1日，現(xiàn)代商船與韓國(guó)煉油公司 GS Caltex簽署原油運(yùn)輸長(zhǎng)期合同，據(jù)悉，合同總價(jià)值為1,900億韓元（約合1.78億美元）。
現(xiàn)代商船2017年運(yùn)力縮減近24%

2017年韓國(guó)現(xiàn)代商船（HMM）的運(yùn)力下降了23.9%，而排名前15大的集運(yùn)公司總運(yùn)力有所上升。
現(xiàn)代商船正式對(duì)前董事長(zhǎng)提起訴訟

據(jù)最新有關(guān)報(bào)道，現(xiàn)代商船（HMM）上周已經(jīng)對(duì)包括前董事長(zhǎng) Hyun Jeong-eun 在內(nèi)的五名前高管人員提出了起訴！
森羅商船想和現(xiàn)代商船合作美航線遭拒

1月12日消息，據(jù)JOC報(bào)道，森羅商船（SML）尋求與現(xiàn)代商船（HMM）合作跨太平洋至美國(guó)東海岸航線服務(wù)，卻遭到拒絕。
2018年全球集裝箱運(yùn)力將增長(zhǎng)5.6%

Alphaliner表示，根據(jù)現(xiàn)有新船訂單交付表，2018年集裝箱新船運(yùn)力交付將達(dá)到149萬(wàn)TEU，同時(shí)預(yù)計(jì)報(bào)廢運(yùn)力35萬(wàn)TEU，因此今年集裝箱船隊(duì)的運(yùn)力將增長(zhǎng)5.6%。
韓國(guó)政府全力“資助”現(xiàn)代商船造船

在失去韓進(jìn)海運(yùn)后，現(xiàn)代商船已經(jīng)成為韓國(guó)政府重建韓國(guó)航運(yùn)業(yè)輝煌的希望了，韓國(guó)政府已經(jīng)決定投入巨資“資助”現(xiàn)代商船訂購(gòu)20艘超大型集裝箱船，目標(biāo)成為全球第七或第八大集運(yùn)公司，并最終打造一家全球級(jí)的大型海運(yùn)公司。
現(xiàn)代商船計(jì)劃于明年建造22,000TEU集裝箱船

據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)代商船將于2018年訂造數(shù)艘22,000TEU集裝箱船，以增強(qiáng)其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至100萬(wàn)TEU。不過(guò)，就當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道現(xiàn)代商船將建造10-12艘22,000TEU集裝箱船一事，該公司的一名官員表示，“何時(shí)下單、具體的船型和大小等問(wèn)題，還沒(méi)有最終確定?！?/p>
森羅商船希望與現(xiàn)代商船在跨太平洋航線開(kāi)展合作

韓國(guó)森羅商船（SM Line）日前表示，希望在2018年與另一家韓國(guó)航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代商船（HMM）展開(kāi)合作。早前已有相關(guān)預(yù)測(cè)稱(chēng)，隨著森羅商船業(yè)務(wù)擴(kuò)展到競(jìng)爭(zhēng)更激烈的跨太平洋市場(chǎng)，它需要有自己的合作伙伴。