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據(jù)信德海事網(wǎng)10月24日消息，繼韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)倒閉之后，現(xiàn)代商船一舉成為了韓國國內(nèi)最大的航運(yùn)公司。
據(jù)獲悉，現(xiàn)代商船旗下一艘名為 HYUNDAI GLOBAL ，運(yùn)力為 8566TEU的大型集裝箱船，因被懷疑撞船后逃逸在孟買港被扣留。
9月7日，現(xiàn)代商船宣布，公司已完成基于區(qū)塊鏈技術(shù)的首次試航。該試航于8月24日從釜山港出發(fā)，最后到達(dá)青島港，于9月4日結(jié)束。
9月4日,大宇造船海洋表示稱，已經(jīng)獲得了現(xiàn)代商船5艘超大型原油船（VLCC）新船訂單，總計(jì)價(jià)值4700億韓元（4.2億美元）。
8月31日，現(xiàn)代商船發(fā)布消息稱，公司將從韓進(jìn)重工（Hanjin Heavy Industries and Construction）訂造2艘11,000TEU集裝箱船，合同總價(jià)格為1.62億美元。
近日現(xiàn)代商船宣布，自2017年8月21日起，該公司將在冷藏箱運(yùn)輸中首次試用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet of Things, IoT）。通過該技術(shù)，現(xiàn)代商船可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地監(jiān)控及管理冷藏貨物的溫度。
據(jù)《路透》報(bào)道，南韓最大船運(yùn)公司現(xiàn)代商船發(fā)言人表示，正在與貝萊德（Blackrock）就一項(xiàng)潛在注資事宜進(jìn)行磋商，細(xì)節(jié)有待討論。早前有報(bào)道指貝萊德擬向現(xiàn)代商船注資最多1萬億韓元（折合8.8億美元）。
據(jù)韓媒報(bào)導(dǎo)，韓國最大班輪公司--現(xiàn)代商船目前正在籌備開通北極定期班輪航線，以縮短亞洲至歐洲之間的海上距離，而目前全球變暖的現(xiàn)狀使上述航線變得更容易實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)代商船（HMM）近日發(fā)布消息稱，公司2017年二季度錄得總收入1.24萬億韓元，同比上漲22.1%。二季度虧損1,281億韓元（約合1.12億美元），同比減虧不少。去年同期，該公司虧損2,543億韓元（約合2.22億美元）。
2016年9月全球第七大班輪公司--韓進(jìn)海運(yùn)被當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸?，并?017年2月正式宣布破產(chǎn)，該事件對全球航運(yùn)業(yè)引起重大影響，因而韓國航運(yùn)事業(yè)在全球范圍內(nèi)聲譽(yù)也受到較大影響。為“挽回聲譽(yù)” 韓國14家班輪公司成立航運(yùn)聯(lián)盟。
最新消息稱，經(jīng)過上海交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會集運(yùn)分會服務(wù)部，和韓國現(xiàn)代商船高管的溝通，以及行業(yè)主管部門的協(xié)調(diào)，終達(dá)成解決協(xié)議了。
從韓國業(yè)內(nèi)傳來消息稱，現(xiàn)代商船近期向韓國開發(fā)銀行（KDB）提交了科爾尼管理咨詢公司（AT Kearney）關(guān)于現(xiàn)代商船未來發(fā)展的報(bào)告。報(bào)告指出，現(xiàn)代商船希望獲得9.9萬億韓元（約合89億美元）的資金，從而成為全球第8大班輪公司。目前，KDB正在審查此報(bào)告。
2017年6月，現(xiàn)代商船亞洲至美西航線運(yùn)輸箱量同比增長77%，即由7953TEU/WK增至14055TEU/WK，且在該航線的市場份額由上年同期的十二位攀升至第四位。
韓國航運(yùn)公司現(xiàn)代商船（HMM）日前宣布，于7月6日，該公司已與碼頭運(yùn)營商Saigon Newport Corporation（SNP）在越南胡志明市Cat Lai碼頭簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，聯(lián)合開展越南港口發(fā)展。
據(jù)仁川港務(wù)局透露，現(xiàn)代商船日前宣布推出仁川港往越南海防的新海運(yùn)航線(HP3)，意味著仁川港的常規(guī)集裝箱海運(yùn)航線增加至48條，是歷史上最多。
據(jù)韓國現(xiàn)代商船株式會社（HMM）表示稱，與2M聯(lián)盟展開合作后，該公司2017年4月在亞洲到美國的航線上的貨運(yùn)量增長了67%。
6月4日下午，大鏟灣碼頭迎來“HMM FORCE”號，該船為現(xiàn)代商船株式會社（HMM）和金星輪船有限公司（GSL）共同運(yùn)營的中國-印度航線CIX（China India Express）的首航船，運(yùn)力為8600標(biāo)準(zhǔn)箱。
據(jù)MDS Transmodal在最近的非聯(lián)盟航運(yùn)公司評論中表示，非聯(lián)盟航運(yùn)公司的特點(diǎn)是船隊(duì)中主要船舶均為尺寸較小的船舶，所運(yùn)營的航線基本為二級航道和二級港口。符合這些條件的班輪公司其中包括有現(xiàn)代商船、森羅商船、以星輪船、太平船務(wù)和萬海航運(yùn)。
據(jù)悉，韓國現(xiàn)代商船以約3050萬美元出售一艘五年船齡的海岬型散貨船。
5月15日，韓國知名航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代商船（HMM）表示稱，由于運(yùn)費(fèi)較低，2017年第一季度其虧損繼續(xù)擴(kuò)大，損達(dá)到7350億韓元（約合6.53億美元）。
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