20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 400.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 55.0 | 55.0 | 55.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 310.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費(fèi) | USD | 566.0 | 887.0 | 887.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽明海運(yùn)是中國臺灣一家具有官方背景的大型海運(yùn)公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽明”為名,是取“陽明”二字所具有的“日”、“太陽”、“光明”之含義與紀(jì)念中國歷史的哲學(xué)家王陽明,并有奉行王陽明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽明海運(yùn)與長榮海運(yùn)、萬海...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
TAICHUNG | 550 | 1000 | 1100 | 4 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
TAICHUNG | 600 | 1100 | 1200 | 2 | 7/3 | YML | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
|||||||||||
TAICHUNG | 730 | 1330 | 1330 | 2 | 1/4 | CNC | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
|||||||||||
TAICHUNG | 730 | 1330 | 1330 | 3 | 5/1 | CNC | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
|||||||||||
TAICHUNG | 705 | 1280 | 1280 | 2 | 1/4 | CNC | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)SINOTRANS |
|||||||||||
TAICHUNG | 675 | 1350 | 1350 | 3 | 1/4 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
TAICHUNG | 550 | 1000 | 1100 | 4 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
TAICHUNG | 600 | 1100 | 1200 | 10 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
TAICHUNG | 600 | 1100 | 1200 | 2 | 5/1 | YML | |||||
Shanghai到TAICHUNG整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
|||||||||||
TAICHUNG | 705 | 1280 | 1280 | 3 | 5/1 | CNC |
航運(yùn)咨詢公司Drewry表示,中國港口遭遇天氣惡劣,聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)重組,船舶和托運(yùn)人渴望將貨物提前計(jì)劃的速度。另外一個(gè)因素就是他們在超出自己能力的基礎(chǔ)上在運(yùn)作。中國十大港口在2017年年第一季共吞吐量同比增長6%,令港口擁擠最嚴(yán)重的港口達(dá)到最大漲幅:青島港為12%,上海港10%,寧波港9%。
根據(jù)中國臺灣交通部的統(tǒng)計(jì),我國際商港2017年(106)前兩個(gè)月貨柜裝卸量總計(jì)為二百三十九萬九千一百一十七點(diǎn)五TEU,較去2016年(105)同期增加二十萬四千九百零三TEU,大幅成長百分之九點(diǎn)三四。
陽明海運(yùn)發(fā)布2017年一季度財(cái)報(bào),該公司2017年1月-3月營業(yè)收入302.54億元新臺幣,較上年同期增長增長11.56%;凈虧損為新臺幣9.01億新臺幣(約2900萬美元),較去年同期減少75.3%。