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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 240.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
| 海港基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi) | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運(yùn)株式會(huì)社（KMTC）是1954年成立的韓國的物流公司，總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運(yùn)輸，船運(yùn)公司控制了20多為亞洲國家約80港口。該公司是國內(nèi)最大集裝箱航運(yùn)公司在亞洲之一，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國等國家與中人民共和國的中國和日本以及東盟。KMTC...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| SURABAYA | 870 | 1740 | 1740 | 12 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| SURABAYA | 1000 | 1900 | 1900 | 11 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
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| SURABAYA | 960 | 1620 | 1620 | 11 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)SITC |
|||||||||||
| SURABAYA | 960 | 1620 | 1620 | 12 | 4/7 | SITC | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)ZIM |
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| SURABAYA | 865 | 1710 | 1710 | 10 | 4/7 | ZIM | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| SURABAYA | 910 | 1820 | 1820 | 16 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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| SURABAYA | 1165 | 2210 | 2210 | 14 | 3/6 | ASLE | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SURABAYA | 940 | 1770 | 1770 | 16 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| SURABAYA | 940 | 1770 | 1770 | 15 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SURABAYA | 1100 | 2100 | 2100 | 11 | 3/6 | EMC | |||||
2015年，上海國際航運(yùn)中心堅(jiān)持深化改革創(chuàng)新，堅(jiān)持集疏運(yùn)體系和航運(yùn)服務(wù)體系“雙輪驅(qū)動(dòng)”。?？諛屑~建設(shè)方面，完成集裝箱吞吐量3654萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)位居世界首位；
為了不斷為客戶提供新的和改進(jìn)的服務(wù)，太平洋國際航運(yùn)公司 (PIL) 很高興推出新的每周快遞服務(wù)SSE，連接新加坡和印度尼西亞的泗水。這項(xiàng)新服務(wù)有助于擴(kuò)大和發(fā)展太平船務(wù)在印度尼西亞的業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)其亞洲內(nèi)部貿(mào)易服務(wù)
韓國航運(yùn)合作伙伴（KSP）是韓國班輪和支線運(yùn)營商的準(zhǔn)聯(lián)盟，就釜山港務(wù)局要求承運(yùn)商為過去一年釜山新港（Busan）的多用途碼頭承擔(dān)46億韓元（376萬美元）的額外費(fèi)用，尋求仲裁。
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