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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 370.0 | 510.0 | 510.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
東方海外貨柜航運(yùn)（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)的公司。東方海外是世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸，物流及碼頭公司之一，在世界各地70個(gè)國(guó)家的320多個(gè)辦事處，提供78條航線班輪服務(wù)，包括在國(guó)際交易市場(chǎng)有一個(gè)超過(guò)300艘的船隊(duì)，其中包括大聯(lián)盟成員行的船只，駁船和東方...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| MELBOURNE | 2255 | 4510 | 4510 | 17 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| MELBOURNE | 2310 | 4580 | 4580 | 17 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| MELBOURNE | 2310 | 4580 | 4580 | 14 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)PIL |
|||||||||||
| MELBOURNE | 2150 | 4300 | 4300 | 14 | 4/7 | PIL | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
| MELBOURNE | 2200 | 4400 | 4400 | 17 | 6/2 | TSL | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| MELBOURNE | 2100 | 3950 | 4150 | 21 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| MELBOURNE | 2150 | 4250 | 4250 | 21 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| MELBOURNE | 2000 | 4000 | 4000 | 20 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| MELBOURNE | 2000 | 4000 | 4000 | 17 | 4/7 | TSL | |||||
Shanghai到Melbourne整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
|||||||||||
| MELBOURNE | 2200 | 4150 | 4150 | 21 | 4/7 | YML | |||||
世界最大港口上海港的排隊(duì)時(shí)間一直在減少，盡管越來(lái)越多的船只掛靠，專家認(rèn)為這是一個(gè)健康的跡象，因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)中心在兩個(gè)月的封鎖后重新站起來(lái)。
墨爾本港的集裝箱運(yùn)輸總量在今年第四個(gè)月下降。與 2021 年 4 月相比，澳大利亞港口的集裝箱總吞吐量（滿箱和空箱）下降了 5%，報(bào)告為 255,193 標(biāo)準(zhǔn)箱。
全球航運(yùn)不景氣，12月5日的中國(guó)臺(tái)灣立法院交通委員會(huì)上，中國(guó)臺(tái)灣立委陳歐珀指出，陽(yáng)明海運(yùn)2009年至今已虧損約338億元，政院與交通部擬提供6百億元紓困，不過(guò)他認(rèn)為，政府應(yīng)下猛藥整頓該公司，不能放任虧損情形加劇，并思考進(jìn)行同、異質(zhì)合并的可能，進(jìn)一步引領(lǐng)業(yè)者走出困境。
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