20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 680.0 | 1034.0 | 1034.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
港口安保費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
操作費(fèi) | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡稱中遠(yuǎn)集運(yùn))是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日(工商注冊登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部(成立于1993年7月)與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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JAKARTA | 950 | 1800 | 1800 | 12 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)JINJIANG |
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JAKARTA | 1005 | 1860 | 1860 | 7 | 4/7 | JINJIANG | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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JAKARTA | 940 | 1660 | 1660 | 12 | 6/2 | MCC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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JAKARTA | 1040 | 1810 | 1810 | 12 | 6/2 | MCC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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JAKARTA | 825 | 1650 | 1650 | 8 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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JAKARTA | 825 | 1650 | 1650 | 12 | 3/6 | ONE | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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JAKARTA | 950 | 1800 | 1800 | 8 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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JAKARTA | 950 | 1800 | 1800 | 14 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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JAKARTA | 950 | 1800 | 1800 | 12 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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JAKARTA | 950 | 1800 | 1800 | 14 | 3/6 | COSCO |
在截至 4 月 29 日的一周內(nèi),由于預(yù)訂活動緩慢且 FAK 費(fèi)率空間更容易獲得,進(jìn)入北美的全包集裝箱海運(yùn)費(fèi)基本保持不變。
日前,國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(ITF)在一份聲明中指出,一名印度尼西亞籍碼頭工人在雅加達(dá)的國際集裝箱碼頭(ICTSI)夜間作業(yè)時遇難身亡。
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,截至2021年2月1日,全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,馬士基(MSK)排第一,地中海航運(yùn)(MSC)排第二,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO)+東方海外(OOCL)排第三,達(dá)飛輪船(CMACGM)排第四,赫伯羅特(HPL)排第五。