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MSC一集裝箱船擱淺航道受阻

據(jù)悉，6月19日，地中海航運（MSC）旗下一艘名為“MSC FABIENNE”輪的集裝箱船在離開蒙特利爾港（Montreal）不久后，在圣勞倫斯河發(fā)生了擱淺。
航運公司閑置集的裝箱船數(shù)量破紀(jì)錄停航次運價不降反升

在新冠肺炎疫情之前，集裝箱航運市場的大規(guī)模整合在業(yè)內(nèi)引起重點關(guān)注。而整合之后在新冠肺炎期間內(nèi)帶來了意想不到的收益。
地中海航運一超大型集裝箱船靠港時差點撞上碼頭

據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r間6月11日晚，地中海航運（MSC）旗下運力為13102 TEU的超大型集裝箱船“MSC MARGRIT”輪，在掛靠智利圣安東尼奧港（San Antonio）時差點撞上碼頭！
2M聯(lián)盟/THE聯(lián)盟公布最新停航計劃

根據(jù)Alphaliner發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，到2020年5月末，全球閑置集裝箱船運力規(guī)模，已突破272萬TEU，為史上最高，約占目前全球總運力的11.6%。
MSC Gayane輪船員對走私毒品指控認(rèn)罪或面臨終身監(jiān)禁

近日，一名黑山籍船員對去年在集裝箱船MSC Gayane輪上走私毒品可卡因的指控表示認(rèn)罪。美國當(dāng)局2019年6月在集裝箱船MSC Gayane上發(fā)現(xiàn)了近20噸的毒品可卡因，這是美國海關(guān)和邊境230年來查貨的最大一起毒品可卡因緝獲量案件。
中國臺灣三大船公司披露2020年一季度業(yè)績：兩虧一賺

近日，中國臺灣三大船公司相繼披露2020年一季度盈利狀況，長榮海運（EMC）2019年實現(xiàn)凈虧損6.17元新臺幣；陽明海運（YML）2019年實現(xiàn)凈虧損6.37億元新臺幣；萬海航運（WHL）2019年實現(xiàn)稅前凈利潤為960萬元新臺幣，在中國臺灣三家集裝箱船公司中名列第一，成為唯一盈利公司。
HMM船舶閑置運力竟占該公司總運力的三分之一

據(jù)航運咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，目前全球的集裝箱船舶閑置運力再創(chuàng)新高，達(dá)到了272萬TEU的新的紀(jì)錄。
最新全球集裝箱班輪公司TOP100榜單出爐

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月2日，全球班輪公司運力100強(qiáng)中，馬士基航運（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠(yuǎn)海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達(dá)飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）排第六。第七名到第十名依次是：長榮海運、陽明海運、現(xiàn)代商船（HMM）、太平船務(wù)（PIL）。
集裝箱航運市場可能已經(jīng)“觸底” 但應(yīng)不會很快反彈

有一些初步跡象表明，集裝箱航運市場可能已經(jīng)達(dá)到了市場放緩的最低點。但將很快反彈嗎？根據(jù)最新一期的FREIGHTOS BALTIC INDEX顯示，本周，集裝箱海運費率保持穩(wěn)定，雖然各大航運公司和聯(lián)盟仍需要通過控制運力來應(yīng)對市場仍然受到因停工帶來需求低迷?！?/p>
五艘20萬噸級船舶同時靠泊鹽田港展示硬核實力打造大灣區(qū)國際航運樞紐

5月26日，隨著“美潤馬士基”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊在鹽田（Yantian）國際集裝箱碼頭9號泊位，鹽田港區(qū)出現(xiàn)了五艘約400米長的“巨無霸”--“達(dá)飛凱爾蓋朗”輪、“地中海伊莎貝拉”輪、“摩納哥馬士基”輪、“地中海杰德”輪及“美潤馬士基”輪同時作業(yè)的場面。據(jù)了解，在同一港區(qū)同時靠泊五艘20萬噸級的船舶，這在華南地區(qū)乃至全國尚屬首例，全球罕見。
改用電子提單每年或可為集裝箱運輸業(yè)節(jié)省40億美元

5月21日，根據(jù)數(shù)字集裝箱航運協(xié)會（DCSA）的數(shù)據(jù)，如果所有提單（B/Ls）中有一半是以數(shù)字化方式處理的，集裝箱運輸業(yè)每年或可節(jié)省高達(dá)40億美元。
集運公司縮減運力亞歐航線運價持續(xù)走高

據(jù)悉，達(dá)飛輪船（CMA CGM）已宣布，從2020年6月1日起，將亞洲、北歐和地中海地區(qū)的FAK費率上調(diào)300美元，至每40英尺2000美元。
廣州港南沙港區(qū)迎來北美國際新航線

5月15日，馬士基（MSK）“BRIGHTON”輪順利靠泊南沙港務(wù)海港公司，此標(biāo)志著“2M聯(lián)盟”（MSK，MSC）北美航線TP1正式首航廣州港（Guangzhou）南沙港區(qū)。2M聯(lián)盟繼去年在南沙港區(qū)開辟美東線和新增北歐線后，繼續(xù)為珠西廣大歐美客戶帶來好消息。
“HMM Algeciras”號創(chuàng)集裝箱船全球滿載貨運量新紀(jì)錄

5月8日，韓國現(xiàn)代商船（HMM）的全球最大集裝箱船“HMM Algeciras”號滿載后，離開鹽田國際集裝箱碼頭，貨運量創(chuàng)下了全球新的世界紀(jì)錄。
受疫情影響洛杉磯港今年貨物吞吐量相較歷史同期下降15.5%

洛杉磯港口執(zhí)行董事Gene Seroka在就近期港口情況做了一次簡要的說明：“我們將減少大約15％的商品進(jìn)口?！庇捎谝咔榈谋l(fā)，今年洛杉磯港（LOS ANGELES）的貨物吞吐量相較歷史同期下降了15.5％，4月份的單月吞吐量下降了6.5％。
損失超過千萬美元蘇伊士運河將下調(diào)“過境費”

蘇伊士運河管理局（SCA）近日表示因從取道好望角而不是經(jīng)過蘇伊士運河航行的集裝箱航線中將損失超過1000萬美元的收入。
全球集裝箱班輪公司最新TOP100榜（截至2020年5月5日）

航運界網(wǎng)5月5日消息，根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月5日，全球班輪公司運力100強(qiáng)中，馬士基航運（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠(yuǎn)海運集運（COSCO）+東方海外（OOCL）排第三，達(dá)飛輪船（CMACGM）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五。
全球最大和第二大的集裝箱船靠泊刷新洋山港歷史紀(jì)錄

今年一季度，上海（Shanghai）洋山港靠泊18000TEU以上超大型集裝箱船311艘次，同比增長10%。
4月全球集裝箱航線運力或?qū)⑾陆?%

今年4月份，全球主要集裝箱航線的運力將下降9%；5月份主要航線共計2693個航次，其中將有302個航次被取消，占比為11%。
廣州港南沙港區(qū)成為世界級樞紐港區(qū)

自2015年南沙自貿(mào)區(qū)成立以來，廣州港（Guangzhou）南沙港區(qū)的發(fā)展日新月異，新增57條國際班輪航線，貿(mào)易通達(dá)全球200多個國家400多個港口，成為輻射華南、通達(dá)全球的世界級樞紐港區(qū)。