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赫伯羅特（HPL）日前公布了遠(yuǎn)東、中東地區(qū)往返美國、加拿大航線的最新附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將從2021年3月1日起執(zhí)行。
8家主要的跨太平洋東行集裝箱航運(yùn)公司更新了各自在FMC報(bào)備的運(yùn)價(jià)，自2021年2月1日起GRI上調(diào)1000美元左右，船公司包括有：CMA CGM、COSCO、長榮海運(yùn)、HPL、HMM、ONE、陽明海運(yùn)和ZIM等。
1月27日，船公司赫伯羅特（HPL）發(fā)布2020財(cái)年業(yè)績，根據(jù)初步數(shù)據(jù)，赫伯羅特在2020年的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長至超過30億美元，息稅前利潤（EBIT）增至約15億美元。
近日，赫伯羅特（HPL）于其官方網(wǎng)站上公布了北美各大港口擁堵情況，目前來看，北美范圍內(nèi)堵港情況仍不容樂觀。
繼“ONE APUS”輪在跨太平洋航線遭遇惡劣天氣丟失/損壞至少1816個集裝箱后，又一艘美線集裝箱船在此航線出事了！據(jù)悉，1月16日，馬士基（MSK）旗下一艘名為“Maersk Essen”輪的集裝箱，從中國廈門港（Xiamen）碼頭駛往美國洛杉磯港（Los Angeles）的途中遭遇惡劣天氣，致使集裝箱掉落和損壞。
設(shè)備短缺、需求強(qiáng)勁以及亞歐運(yùn)價(jià)飆升幾乎貫穿了整個圣誕-新年節(jié)日，貨運(yùn)代理和承運(yùn)人們在2月份中國春節(jié)前幾乎沒有可能看到市場狀況緩解。
赫伯羅特（HPL）1月15日發(fā)布公告稱，近期由于疫情原因?qū)е碌娜蛐愿劭趽矶?，造成船期延誤。為此，赫伯羅特亞歐航線部分航次將停航，并通過替代方案解決。
受新冠肺炎疫情影響，國際物流鏈出現(xiàn)了一系列始料不及的極端狀態(tài)。散落在全球各地的集裝箱回流不暢，集裝箱全球分布嚴(yán)重不均衡。面對亞洲港口缺箱的局面，各大航運(yùn)公司加緊了從歐美排空箱。
一般而言，航運(yùn)業(yè)內(nèi)提到海盜經(jīng)常會想到的是索馬里海盜，西非海盜，新加坡海峽和菲律賓蘇祿海附近的海盜。
據(jù)在桑托斯港（Santos）運(yùn)營的進(jìn)口商和航運(yùn)公司稱，中巴航線的海運(yùn)費(fèi)飆升，達(dá)到了前所未有的每標(biāo)準(zhǔn)箱10000美元。
去年下半年航運(yùn)市場迅速回暖引發(fā)的集裝箱“一箱難求”的狀況，在今年開年之后繼續(xù)延續(xù)著——空箱依然是搶手貨，有人拿著一萬美元都訂不到集裝箱。1月8日，在上海港（Shanghai）外高橋滬東碼頭，近期碼頭生產(chǎn)都是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在堆場，堆放著大量集裝箱，里面存放著貨物的重箱比空箱數(shù)量多出不少。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，空箱短缺、一箱難求的狀況還會持續(xù)一段時(shí)間。
最近，8家主要的跨太平洋東行集裝箱航運(yùn)公司更新了各自在FMC報(bào)備的運(yùn)價(jià)，自2021年2月1日起上調(diào)GRI1000美元；包括CMA CGM、COSCO、長榮海運(yùn)、赫伯羅特（HPL）、HMM 、ONE、YML和ZIM等航運(yùn)公司更新了其運(yùn)價(jià)，包括新的一般運(yùn)價(jià)上調(diào)（GRI）。
據(jù)悉，赫伯羅特（HPL）旗下一艘名為“Prague Express”的集裝箱船，船上有一名船員Covid-19檢查結(jié)果呈陽性，這使得該船無法進(jìn)入哥倫比亞的卡塔赫納港（Cartgena）。
馬士基（MSK）首席商務(wù)官Vincent Clerc預(yù)計(jì)，今年上半年，集裝箱市場的火爆和歷史高位將降溫。盡管他拒絕預(yù)測這將在第一季度還是第二季度發(fā)生。
在集運(yùn)市場運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲的助力下，陽明海運(yùn)（YML）今年11月獲利暴增，單月的盈利超過過去十年的總和。
日本集裝箱航運(yùn)公司ONE宣布，將與日本獨(dú)立船東公司Shoei Kisen簽署協(xié)議，訂造6艘24000TEU的世界最大的集裝箱船。
12月23日，赫伯羅特（HPL）發(fā)布消息稱，已經(jīng)下單建造6艘超大型集裝箱船。韓國船廠大宇造船包攬所有訂單，每艘船箱量為23,500+TEU，采用LNG雙燃料動力。
受新冠疫情的影響，對航運(yùn)公司的需求先是大幅下降，主要是美國和歐洲的一些關(guān)鍵地區(qū)實(shí)施了封鎖，然后需求又激增，各家航運(yùn)公司爭相恢復(fù)被取消的服務(wù)。
赫伯羅特（HPL）首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen 為船公司在疫情期間采取停航的方式進(jìn)行了辯護(hù)，他稱這是“一個生存問題”。
目前國外疫情強(qiáng)勢反彈，美國創(chuàng)造單日40萬確診記錄、德國、英國相繼封城，港口擁堵、缺箱進(jìn)一步加劇，高運(yùn)費(fèi)在經(jīng)歷1萬、1.35萬、1.6萬美元仍在持續(xù)上漲；全球航運(yùn)、貿(mào)易繼續(xù)承壓！
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