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中遠(yuǎn)?？?020凈賺99.27億元完成貨運(yùn)量2634.45萬標(biāo)準(zhǔn)箱

3月30日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（中遠(yuǎn)?？兀┕剂?020年全年業(yè)績(jī)。
東方海外2020年凈利潤(rùn)9.03億美元

東方海外國(guó)際公布了2020年度業(yè)績(jī)。該公司2020年度實(shí)現(xiàn)收益81.91億美元，毛利15.89億美元，股東應(yīng)占溢利9.03億美元。
緬甸局勢(shì)混亂！ONE和中遠(yuǎn)海運(yùn)也暫停該國(guó)進(jìn)口預(yù)訂艙

隨著緬甸危機(jī)的加劇，越來越多的航運(yùn)公司暫停了貨物預(yù)訂并關(guān)閉了當(dāng)?shù)剞k事處。
最新！蘇伊士運(yùn)河仍封閉超150艘船舶受影響未來一周歐洲港口或大擁堵！

據(jù)悉，3月23日因擱淺阻塞蘇伊士運(yùn)河的“EVER GIVEN”輪，目前仍未脫困，蘇伊士運(yùn)河也仍處于封閉之中。
上海港多措并舉加速海外空箱回流

央視新聞客戶端3月14日消息，2020年以來，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)訂單大幅上漲，同時(shí)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)供需失衡、價(jià)格波動(dòng)等情況，集裝箱一度“一箱難求”。在上海，航運(yùn)企業(yè)和港口多措并舉，讓滯留海外的空箱加速回流。經(jīng)過調(diào)整，目前上海港（Shanghai）的空箱堆存量為26萬標(biāo)準(zhǔn)箱，將有效緩解出貨高峰時(shí)的缺箱壓力。
全球班輪運(yùn)力排名 MSC將取代馬士基達(dá)飛將擠掉中遠(yuǎn)海排進(jìn)三甲

過去六個(gè)月來訂購(gòu)的大量集裝箱船使全球班輪排名發(fā)生了根本性的變化。如果包括訂單，地中海航運(yùn)（MSC）將超越馬士基（MSK），成為全球最大的班輪公司，而法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）也將如期從中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）手中奪回第三名的位置。
中遠(yuǎn)海運(yùn)攜手安徽港航實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進(jìn)口放貨

3月15日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）與安徽省港航集團(tuán)攜手打造的、基于區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、無接觸進(jìn)口提貨方案正式在安徽蕪湖港落地推出。繼上海港、廈門港、青島港、寧波港、廣州港、天津港等沿海港口之后，蕪湖港成為全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進(jìn)口放貨的內(nèi)河港口。
廣州港集團(tuán)3月新增6條國(guó)際班輪航線

廣州港集團(tuán)（Guangzhou）3月13日發(fā)布消息稱，今年以來，廣州港南沙港區(qū)“一帶一路”方向航線已超過100條，航線密度和覆蓋范圍不斷提升，3月截至目前就新增國(guó)際班輪航線6條。
為避開美西港口擁堵 2M消減亞洲至美國(guó)鐘擺服務(wù) 不掛靠美西港口

據(jù)洛杉磯港（Los Angeles）signal平臺(tái)3月9日最新數(shù)據(jù)，本周進(jìn)港箱量預(yù)計(jì)達(dá)到14.12萬TEU，比去年同期增長(zhǎng)387.73%，下周即第11周貨量稍有下降達(dá)到13.39萬TEU，第12周貨量繼續(xù)回升到14萬TEU 。在錨地停泊的集裝箱船達(dá)到16艘，在港外等待錨定的集裝箱船8艘，比上期都有所減少。但平均等待靠泊的時(shí)間增加到7.7天。
中遠(yuǎn)?？?020年凈利潤(rùn)超99億元扣非凈利潤(rùn)大漲505.1%

3月8日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）旗下的中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布了2020年度業(yè)績(jī)快報(bào)公告。
山東港口2月吞吐量實(shí)現(xiàn)雙兩位數(shù)增長(zhǎng)

3月6日，記者從山東省港口集團(tuán)獲悉，2月份，山東港口以市場(chǎng)復(fù)蘇需求為導(dǎo)向，提前預(yù)判，精心組織，攻堅(jiān)克難，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，完成貨物吞吐量1.15億噸，同比增長(zhǎng)12.1%；完成集裝箱吞吐量222萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)13.8%，雙雙實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，在全國(guó)沿海港口中名列前茅，讓傳統(tǒng)春節(jié)淡季不淡、績(jī)效飄紅，用奮斗跑出了新年“加速度”。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與上港集團(tuán)全面推進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

3月1日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）與上港集團(tuán)（Shanghai）在上海舉行全面推進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系簽約儀式。
約73萬TEU空箱運(yùn)抵寧波港而廈門港約運(yùn)回?了15萬TEU

2020年在疫情影響下，中國(guó)上半年外貿(mào)產(chǎn)業(yè)相對(duì)低迷，下半年迅速回暖，但國(guó)際物流和海外港口效率受制于疫情影響，大量空箱在美國(guó)、歐洲和澳大利亞等地積壓，市場(chǎng)上大量缺箱導(dǎo)致航運(yùn)運(yùn)價(jià)上漲，熱門航線的價(jià)格甚至成倍增長(zhǎng)。
2020年全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)與后市展望

2020年，全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)行情先抑后揚(yáng)，新造船市場(chǎng)行情實(shí)現(xiàn)回升，主要集裝箱船船東業(yè)績(jī)大幅改善，中日船企激烈角逐新造船市場(chǎng)，主要班輪公司重新啟動(dòng)新造船計(jì)劃。從未來發(fā)展趨勢(shì)來看，隨著疫情逐步緩解，集裝箱海運(yùn)貿(mào)易將重回增長(zhǎng)軌道，預(yù)計(jì)2021年全球集裝箱海運(yùn)量增長(zhǎng)5.0%，而全球集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力增速約為3.4%，集運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系將明顯改善。隨著航運(yùn)市場(chǎng)行情大幅改善，全球集裝箱造船市場(chǎng)也將迎來新一輪的訂單潮。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購(gòu)天津集裝箱碼頭34.99%股權(quán)

2月26日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司與天津港股份有限公司，簽署了天津港集裝箱碼頭有限公司（天津集裝箱碼頭）股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與上汽集團(tuán)簽署合作協(xié)議

航運(yùn)界網(wǎng)消息，2月25日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）所屬企業(yè)與上汽集團(tuán)旗下上汽安吉物流在上海舉行了滾裝運(yùn)輸公司合資協(xié)議及汽車國(guó)際供應(yīng)鏈合作意向書簽字儀式。
全球班輪公司運(yùn)力排名TOP-20（截至2021年2月25日）

據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2021年2月25日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三的仍然是馬士基（MSK）、地中海航運(yùn)（MSC）、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）。前三大班輪公司的總運(yùn)力占到了市場(chǎng)的45.3%，與上月相比變化不大。
美線船公司最新貨量數(shù)據(jù)排名出爐

2020年，美國(guó)從亞洲進(jìn)口集裝箱1656萬TEU，比2019年增長(zhǎng)4.1%，比2016年增長(zhǎng)22%。前5家船公司占68.10%貨量，前15家船公司占99.7％貨量。
MSC即將取代馬士基運(yùn)力排名第一集運(yùn)市場(chǎng)將迎哪些大洗牌

根據(jù) Alphaliner 最新數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)力加上24000 teu 的新造船舶訂單，地中海航運(yùn)（MSC ）目前已超越其2M合作伙伴馬士基（MSK），即將位居全球船公司運(yùn)力排名的首位，穩(wěn)居運(yùn)力排行榜首25年的馬士基即將遺憾讓位。
成立5年中遠(yuǎn)海運(yùn)乘風(fēng)破浪砥礪前行

五年同舟共濟(jì)，五年春華秋實(shí)。它是一個(gè)坐標(biāo)，更是一個(gè)時(shí)代。2016年2月18日，COSCO SHIPPING由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司重組而成的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司在上海宣告成立，開啟了中國(guó)和世界海運(yùn)史新的宏偉篇章。