COSCO

中遠(yuǎn)訂單11萬箱船為$15億

中國最大的航運企業(yè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，在9月9日訂購了1119000標(biāo)箱集裝箱船在四個國內(nèi)船廠。
航運重組整合：中遠(yuǎn)中海之后會是誰

上個月，中遠(yuǎn)系和中海系旗下8家上市公司集體停牌，引發(fā)了外界對兩大集團(tuán)合并整合的猜想。記者多方了解到的信息是，目前中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)已經(jīng)共同組成工作組進(jìn)行溝通，起草兩個集團(tuán)“深化改革”的相關(guān)方案。最近，初步方案已經(jīng)有了一些框架和眉目，不過還需要報上級有關(guān)部門研究后再確定。
中遠(yuǎn)船務(wù)：中國“藍(lán)海戰(zhàn)略”領(lǐng)軍者

2009年，受國際金融危機(jī)影響，國際航運市場出現(xiàn)崩潰式下挫，創(chuàng)10年來最低。船市對船舶企業(yè)的影響存在滯后性，進(jìn)入2010年，船舶企業(yè)的困頓已初露端倪，船市的“休眠”致使大多數(shù)企業(yè)靠“吃老本”維系生存。而今年上半年以來，是什么樣的轉(zhuǎn)機(jī)使中遠(yuǎn)船務(wù)捷報頻傳，成為寒冬里的“一抹春色”？它制造的海工產(chǎn)品是怎樣打??？未來中國的海工制造又將朝著怎樣的發(fā)展軌跡邁進(jìn)呢……
中遠(yuǎn)中?？赡芎喜⒚鈨?nèi)斗

中遠(yuǎn)中海兩大航運集團(tuán)可能合并組成一家全球航運巨頭。