COSCO

中遠海運超級集裝箱貨輪停靠美東薩凡納港

參考消息網(wǎng)5月16日報道據(jù)美媒稱，到訪美國東海岸薩凡納港口的史上最大中遠海運（COSCO）的貨輪很長，它的甲板上可以容下首尾相連的自由女神像和華盛頓紀念碑，剩下的空地兒還夠擺放大本鐘的。
全球六大貨柜船公司運能占全球近六成比重中遠海運訂單量居首

ALPHALINER統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球六大貨柜船公司船隊運能已占全球貨柜船隊規(guī)模近六成比重，其中排名第四大的中遠海運在訂單量居同業(yè)之首，且將邁入運能兩百萬TEU等級船公司。
青島武船交付中遠海運特運最大瀝青船

5月10日，青島武船舉行為中遠海運特運建造的13000噸瀝青船“廣州灣”輪交船儀式?！皬V州灣”輪是13000噸瀝青船系列的首制船，是中遠海運特運與青島武船合作的首艘新型瀝青船，也是中遠海運特運最大噸位的瀝青船。
外高橋造船首制2萬箱船建造再獲突破

5月9日下午，外高橋造船為中遠海運下屬公司建造的20000箱集裝箱船首制船H1413的90B（上建上層部分）總段在一號船塢里順利拆鉤，圓滿的完成該船抬聯(lián)吊的收官之戰(zhàn)。
中遠海運1季度在青島港集裝箱卸載量超過500,000 TEU

2017年一季度，中遠海運集團在青島港國際股份有限公司的集裝箱裝卸量超過500,000 TEU，較去年同期增長40%以上，按此進度全年預(yù)期將與馬士基共同成為在青島港裝卸量超過2,000,000 TEU的航運公司。?
中遠船務(wù)出售船廠資產(chǎn)

中遠船務(wù)國際（新加坡）決定以中國船級社重工出資14.6億元人民幣（2.115億美元）出售其船廠資產(chǎn)股權(quán)。為了集中經(jīng)營管理，公司表示將處置中遠船務(wù)集團51％的股權(quán)，中遠船務(wù)集團50％股權(quán)，中遠（大連）船廠39.1％股權(quán)。
中遠海運再造巴拿馬運河通航記錄

中遠海運旗下的集裝箱船 COSCO Development 日前創(chuàng)造了一項紀錄，該船成為迄今為止通過巴拿馬運河新航道的最大船只。
航運巨頭尋求控制“絲綢之路”

中國國營航運公司正在為全球港口投資數(shù)十億美元，以緩解中國商品的流動，隨著海運業(yè)的蕭條，北京成為全球化的發(fā)起者。
中國中遠航運報告2016年虧損14.4億美元

由于運價和重組費用持續(xù)疲軟，中國遠洋航運控股有限公司 ( China’s COSCO Shipping Holdings Co Ltd. ) 去年虧損99億元人民幣（14.4億美元）。
中國國家發(fā)改委暫停對18家集裝箱船公司進行調(diào)查

中國國家發(fā)展和改革委員會或國家發(fā)改委已經(jīng)暫停對全球集裝箱航運業(yè)的高調(diào)調(diào)查，允許大多數(shù)公司通過承諾降低收費。
中國擁有船隊蓬勃發(fā)展

根據(jù)Clarksons Research的數(shù)據(jù)，2016年，中國所有的商船船隊連續(xù)第二年上漲了約7％，幾年來大幅下降，到2014年僅增長了2％。去年，雖然新建交貨量低于前十二個月，但減少報廢和其他變化也有所貢獻。
中遠海運港口：貿(mào)易增長緩慢下滑15％，比雷埃夫港成為明星

中遠海運港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited）董事會宣布截至2016年12月31日止年度公司（下稱本公司）及其附屬公司（下稱本集團）之合并業(yè)績。
中遠航運國際公布2016年下半年業(yè)績

中遠國際（香港）有限公司【COSCO SHIPPING International (Hong Kong) Limited，中遠國際，股份代碼：00517.HK 】的董事會今日宣布本公司及其附屬公司之經(jīng)審核綜合業(yè)績（統(tǒng)稱“本集團”）截至2016年12月31日止年度。
中國建立與希臘船隊現(xiàn)金的影響

中國正在向希臘的基礎(chǔ)設(shè)施部門投入資金，把現(xiàn)金困難的國家看作是進入歐洲的戰(zhàn)略門戶。從希臘政府的角度來看，中國的投資提供了保持經(jīng)濟活力的希望。然而，歐洲聯(lián)盟對北京日益增長的影響力越來越感到擔(dān)憂。
中國：關(guān)閉造船廠打擊產(chǎn)能過剩

中遠船舶重工有限公司是中國第三大造船工廠，該公司高級管理人員周五（2017年3月3日）表示計劃到2020年將海工工程產(chǎn)品的制造能力從5家減少到2家。
中遠集團（新加坡）有限公司全年虧損擴大

中遠集團（新加坡）有限公司【COSCO Corporation (Singapore) Limited】（一家造船，海洋工程和干散貨運輸集團）在2016年凈虧損9.761億新元（6.955億美元），而2015年錄得凈虧損914.8萬新元（6.5180億美元），主要是船舶營運損失造成的。
中遠航運建立物流投資基金

中遠航運（China Cosco Shipping Corporation Limited ，Cosco Shipping) 設(shè)立了由省政府支持的物流投資基金，為冷鏈物流，物流基礎(chǔ)設(shè)施，工業(yè)園區(qū)和電子商務(wù)等領(lǐng)域的投資籌集約60億元人民幣（合7.74億美元）。
中遠海運集團高層最新分工曝光

2016年11月起任中國遠洋海運集團有限公司黨組副書記的副總經(jīng)理孫家康分管黨群、統(tǒng)戰(zhàn)、黨校和人民武裝工作，以及分管人力資源、船員管理(中遠海運國際，原中海國際)同時還將分管集團管理干部學(xué)院、青島學(xué)院、分管人力資源本部、黨組工作部、工會、人力資源中心。
OOCL收購風(fēng)波：COSCO與CMA將上演楚漢相爭?

嚴重的運力過剩，使得價格戰(zhàn)愈演愈烈，危機不斷蔓延。這使得世界航運業(yè)在去年經(jīng)歷了次貸危機后又一場動蕩。虧損、破產(chǎn)、重組、兼并這些關(guān)鍵詞充斥著2016年的航運業(yè)。2016年世界航運業(yè)所面對的與之前中國煤炭、鋼鐵行業(yè)的情形極為相似。世界航運業(yè)沒有國家層面推動的行政化去產(chǎn)能，但卻在市場化的調(diào)節(jié)機制下，進行著自發(fā)的調(diào)整。
中遠海運集團與國開行簽署《開發(fā)性金融合作協(xié)議》

為進一步密切雙方合作關(guān)系，就服務(wù) “一帶一路”、“海洋強國”、“制造強國”等國家戰(zhàn)略及“深化國企改革”方面建立長期合作機制， 1月11日，中國遠洋海運集團有限公司 (簡稱中遠海運集團)與國家開發(fā)銀行(簡稱國開行)在北京簽署《開發(fā)性金融合作協(xié)議》。