UpdateTime：2015/8/11 9:37:54

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中?？萍加?月7日晚間發(fā)布的停牌公告宣布，各自的控股股東(中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán))擬籌劃涉及本公司的重大事項(xiàng)。鑒于該事項(xiàng)存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價(jià)異常波動(dòng)，經(jīng)公司申請(qǐng)，股票自8月10日起停牌。公司將及時(shí)與各自的控股股東進(jìn)行溝通，了解各自的控股股東是否進(jìn)行上述重大事項(xiàng)，并于股票停牌之日起每5個(gè)工作日公告相關(guān)事項(xiàng)的進(jìn)展情況。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)算得上是中國(guó)第一、第二大的航運(yùn)集團(tuán)。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)成立于1961年4月27日，總部設(shè)于北京，員工總數(shù)13.5萬(wàn)人，擁有和經(jīng)營(yíng)700余艘現(xiàn)代化商船，5100多萬(wàn)載重噸，資產(chǎn)總額超過(guò)3300億元，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模世界第二。

　　中海集團(tuán)成立于1997年7月1日，總部設(shè)在上海，有4.7萬(wàn)員工，總資產(chǎn)2000億元，年收入超過(guò)800億元，擁有各類(lèi)船舶530艘，3600萬(wàn)載重噸，在全球100個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有機(jī)構(gòu)，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)總計(jì)近400個(gè)。

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱船隊(duì)、干散貨船隊(duì)、專(zhuān)業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模實(shí)力均居世界前列，油輪船隊(duì)也是當(dāng)今世界超級(jí)油輪船隊(duì)之一。中海集團(tuán)的集裝箱載箱位超過(guò)40萬(wàn)超標(biāo)準(zhǔn)箱，其擁有的1.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱班輪，是世界上噸位最大集裝箱船。

　　航運(yùn)企業(yè)很愿意比較集裝箱運(yùn)力。截至今年8月，在全球集裝箱班輪公司運(yùn)力排名中，馬士基航運(yùn)排第一，地中海航運(yùn)排第二，法國(guó)達(dá)飛輪船排第三，赫伯羅特排在第四位，中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)排第五，中遠(yuǎn)集運(yùn)排第六、中海集運(yùn)排第七。

　　國(guó)資委派員參與改革

　　“所謂重大事項(xiàng)，是指兩大集團(tuán)可能合并?！敝羞h(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，兩大集團(tuán)已經(jīng)成立了“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”這一機(jī)構(gòu)，將由5人組成，負(fù)責(zé)商討兩大集團(tuán)整合改革事宜，預(yù)計(jì)在3個(gè)月內(nèi)制定出初步的改革方案。

　　有知情者稱，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)的合并，是一次“自上而下”的行動(dòng)，高層給出了明確方向，具體的整合則由企業(yè)操作。

　　8月7日傍晚，中國(guó)最大的航運(yùn)新媒體及互動(dòng)社交平臺(tái)——航運(yùn)界網(wǎng)發(fā)布消息稱，國(guó)務(wù)院國(guó)資委也將派人參與此次“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”。

　　綜合各方面消息，中海集團(tuán)將向“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”派出3人，中遠(yuǎn)集團(tuán)將派出2人。“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”確定由中海集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮擔(dān)任組長(zhǎng)，中海集團(tuán)在5人小組中的另外兩個(gè)名額，將從中海集團(tuán)紀(jì)檢組組長(zhǎng)、黨組成員徐文榮，中海集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員黃小文，中海集團(tuán)副總會(huì)計(jì)師楊吉貴中選出。中遠(yuǎn)集團(tuán)可能從中遠(yuǎn)集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組成員李云鵬，總會(huì)計(jì)師、黨組成員孫月英，副總經(jīng)理、黨組成員孫家康中選出2人，進(jìn)入“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”。

　　據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部人士計(jì)算，如果兩大集團(tuán)合并，其集裝箱運(yùn)力排名將在全球前進(jìn)一步，成為第五名，“馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛輪船的排名明顯領(lǐng)先，短期內(nèi)難以趕超。但是新公司在國(guó)際市場(chǎng)會(huì)更有話語(yǔ)權(quán)，在國(guó)內(nèi)則是無(wú)人可敵。”

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)的規(guī)模大于中海集團(tuán)，為什么“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”由中海集團(tuán)董事長(zhǎng)掛帥?按照慣例，哪一方掛帥，很可能由該方主導(dǎo)重組。航運(yùn)界網(wǎng)解釋?zhuān)羞h(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記馬澤華并未列在改革領(lǐng)導(dǎo)小組名單當(dāng)中，是因?yàn)榻衲?2歲了，而副部級(jí)的央企一把手一般63歲時(shí)退休。

　　曾經(jīng)否認(rèn)合并傳聞

　　中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)的合并早有傳聞。今年4月，中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)合并成為中國(guó)中車(chē)，市場(chǎng)隨即傳聞中遠(yuǎn)、中海兩大航運(yùn)央企，以及中船重工、中船集團(tuán)兩大造船央企將要合并。由于中國(guó)中車(chē)被戲稱為“中國(guó)神車(chē)”，因此，中遠(yuǎn)、中海被傳聞將要打造“中國(guó)神運(yùn)”，中船重工、中船集團(tuán)被傳聞將要打造“中國(guó)神船”。

　　但是，這四大航運(yùn)和造船央企都以各種形式予以了澄清。2015年3月26日，中船重工、中船集團(tuán)旗下的上市公司——中國(guó)重工(601989)、中國(guó)船舶(600150)分別發(fā)布公告，否認(rèn)了各自控股股東可能合并的傳聞。2015年4月17日，中遠(yuǎn)、中海旗下的中國(guó)遠(yuǎn)洋(601919)、中海集運(yùn)(601866)等上市公司，也發(fā)布公告否認(rèn)傳聞。

　　“人們的猜測(cè)仍然沒(méi)有被打消?！敝羞h(yuǎn)集團(tuán)人士稱，為了承運(yùn)巴西淡水河谷公司的鐵礦石，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)聯(lián)手，今年5月4日，中海集團(tuán)旗下的中海發(fā)展與中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中散集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，在新加坡成立合資公司“中國(guó)礦運(yùn)有限公司”，專(zhuān)營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)。公司注冊(cè)資本3.3億美元，中遠(yuǎn)方面持有51%股權(quán)，中海方面持有49%股權(quán)。此后，該公司以4.49億美元購(gòu)入巴西淡水河谷公司4艘40萬(wàn)噸礦砂船，其中第一艘“遠(yuǎn)卓?！陛営?015年7月4日載貨靠泊了青島董家口港。“回過(guò)頭去看，可以把中國(guó)礦運(yùn)當(dāng)作兩大集團(tuán)合并的探路者?！?

　　此外，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)范圍高度相似，都涉及航運(yùn)、碼頭、造船，相互之間難免有競(jìng)爭(zhēng)?！叭蚝竭\(yùn)業(yè)運(yùn)力過(guò)剩，如果中遠(yuǎn)、中海合并，就可以不再內(nèi)斗，對(duì)國(guó)家是有利的。”中遠(yuǎn)集團(tuán)人士透露，員工普遍認(rèn)為，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)合并后，解決了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，那么中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)合并后，也可以一致對(duì)外。