航運(yùn)咨詢(xún)公司德路里(Drewry)近日表示,最近市場(chǎng)上出現(xiàn)一系列超大型集裝箱船新船訂單,進(jìn)一步增加集裝箱船手持訂單量,這將破環(huán)集裝箱航運(yùn)業(yè)的供需平衡。
達(dá)飛輪船宣布自2017年11月15日(以提單日為準(zhǔn))調(diào)整由亞洲出口各航線的有關(guān)費(fèi)用。
10月31日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO)下屬公司中遠(yuǎn)海控宣布將募資129億元用于建造20艘大型集裝箱船。
10月26日,據(jù)有關(guān)消息,達(dá)飛輪船一艘18,000TEU集裝箱船于2016年8月發(fā)生擱淺的事故原因現(xiàn)已經(jīng)查明,系引航計(jì)劃錯(cuò)誤所致。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日,一艘名為“Demeter”的利比里亞籍集裝箱船在航行于尼日利亞Bonny島西南方向大約50海里的海域時(shí)遭遇海盜,包括船長(zhǎng)在內(nèi)的6名船員被綁架了。該船由達(dá)飛輪船租用運(yùn)營(yíng)的。
10月23日,達(dá)飛輪船發(fā)布通知,由于在北非ANNABA港口新增ANNABA DRY PORT碼頭,因此ANNABA現(xiàn)在有兩個(gè)靠泊碼頭可供客戶(hù)選擇。如果客戶(hù)在訂艙時(shí)未指定卸貨碼頭,船公司將隨機(jī)選擇靠任意碼頭。
三星重工近日表示,地中海航運(yùn)(MSC)在9月下旬訂造的6艘22000TEU集裝箱船每艘價(jià)格從1.64億美元下降至1.38億美元,每艘下降約2600萬(wàn)美元。
達(dá)飛輪船發(fā)布通知稱(chēng),由于岡比亞班珠爾港(Banjul)擁堵情況嚴(yán)重,將征收去往該港口的港口擁堵附加費(fèi)。
10月11日,達(dá)飛官網(wǎng)宣布在黎巴嫩Bekaa valley設(shè)立一個(gè)2萬(wàn)平米的物流倉(cāng)庫(kù),這意味著達(dá)飛集團(tuán)正在繼續(xù)致力于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,并為其客戶(hù)提供量身定制的物流解決方案,以滿(mǎn)足黎巴嫩當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的冷藏需求。
達(dá)飛輪船自2017年10月15日起上調(diào)各航線貨運(yùn)費(fèi)率。
自馬士基集團(tuán)宣布實(shí)施重組,將集團(tuán)業(yè)務(wù)分為海運(yùn)及物流板塊和能源板塊后,動(dòng)作不斷。能源板塊方面,馬士基不斷出售資產(chǎn);而海運(yùn)及物流板塊方面,馬士基集團(tuán)強(qiáng)調(diào)將加強(qiáng)馬士基航運(yùn)與馬士基碼頭的協(xié)同效應(yīng)。目前,馬士基航運(yùn)宣布將通過(guò)收購(gòu)進(jìn)行發(fā)展(收購(gòu)漢堡南美仍在進(jìn)行中),而馬士基碼頭卻在不斷“縮減業(yè)務(wù)”。
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日,達(dá)飛輪船旗下一運(yùn)力為9962TEU的集裝箱船CMA CGM GANGES在離開(kāi)瓜亞基爾港后不久發(fā)生擱淺。
據(jù)外媒報(bào)道,集裝箱貿(mào)易歐洲會(huì)議發(fā)言人在周二表示,近期即將出現(xiàn)嚴(yán)重的冷凍柜短缺情況。
法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)(中國(guó)船舶)與達(dá)飛集團(tuán)簽署9艘22,000TEU集裝箱造船合同,并在法國(guó)馬賽舉行簽約儀式,來(lái)自達(dá)飛及中國(guó)船舶的高層領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式,達(dá)飛、滬東中華造船集團(tuán)、上海外高橋造船廠及中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易公司代表分別代表雙方簽署協(xié)議。
據(jù)悉,日前,法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)與全球領(lǐng)先的咨詢(xún)、技術(shù)及下一代服務(wù)提供商 Infosys 簽署戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,后者將加快轉(zhuǎn)型達(dá)飛集團(tuán)的IT應(yīng)用系統(tǒng)。
9月15日,達(dá)飛輪船發(fā)布2017年二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,該公司2017年二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.19億美元。
此前市場(chǎng)上所傳言的22000TEU新造超大型集裝箱船訂單,對(duì)市場(chǎng)的影響也許并沒(méi)有想象的那么嚴(yán)重。
在2017年6月13日達(dá)飛集團(tuán)收購(gòu)馬士基旗下巴西國(guó)內(nèi)集裝箱公司Mercosul Line后,為鞏固南美市場(chǎng),8月24日達(dá)飛輪船宣布調(diào)整南美至歐洲的兩條貿(mào)易航線,分別為南美至北歐的SAFRAN航線 和南美至地中海的SIRIUS航線。
達(dá)飛輪船宣布:從2017年09月01日起,美國(guó)及加拿大等航線將征收 GRI(GENERAL RATE INCREASE)
近日,一則“中國(guó)拿下韓國(guó)期盼已久的百億造船訂單”的新聞刷屏了。據(jù)行業(yè)媒體Trade Winds報(bào)道,最近,滬東中華造船公司和上海外高橋造船公司拿下達(dá)飛輪船一個(gè)大訂單,包括9艘2.2萬(wàn)TEU級(jí)超大型集裝箱船,每艘造價(jià)最高可達(dá)1.6億美元,總訂單額達(dá)到了約96億元人民幣。