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全國口岸美加線特價收貨

天津港，美西、美東直航船，美國DDP、加拿大DDU、現(xiàn)有家居用品、家具、卡車配件、汽車配件、輪胎、金屬網(wǎng)、絲網(wǎng)、腳手架、緊固件等品名特價收貨。全國...
天津港第15周CMA全航線艙位匯總

美加線：5月預計上調(diào)運費，大高箱保持優(yōu)勢，小柜箱子依舊緊張。天津港美加線一路火花帶閃電美國DDP手機微信15022127100QQ526208333歐洲：2月15日開始...
CMA CGM 在 MIDAS 1 服務上增加了 Apapa 港口呼叫

MA CGM 決定在其連接印度、中東海灣和西非的 MIDAS 1 航線上在尼日利亞的阿帕帕港增加一個新的?？奎c。
CMA CGM 啟動激勵計劃以增加美國供應鏈的流動性

法國船公司CMA CGM 集團宣布在洛杉磯的 FMS 碼頭以及美國芝加哥、達拉斯、堪薩斯城和孟菲斯的所有 CMA CGM 返還地點啟動航運業(yè)的第一個早期集裝箱返還獎勵計劃。
CMA CGM在智利實施每箱2,800美元的危險品附加費

總部位于馬賽的遠洋運輸公司達飛輪船宣布了一項新的危險附加費，該附加費從 5 月 10 日（裝貨日期）開始生效。
達飛首艘15000TEU雙燃料集裝箱船將投入使用

9月28日，由中國船舶集團有限公司旗下中船貿(mào)易聯(lián)合江南造船建造、招銀租賃為法國達飛輪船（CMACGM）融資的15000TEU雙燃料超大型集裝箱船系列首制船“達飛巴塔哥尼亞”號（CMA CGM PATAGONIA）命名交付，將投入地中海航線。
中國至美國運價一年半多時間內(nèi) 漲幅超過11倍

開拓航線助力外貿(mào)通道“擴容”，據(jù)悉，截至目前，廣州港（Guangzhou）已開通國際集裝箱班輪航線137條。
業(yè)績飆升船公司開啟收購模式進行擴張

目前，集運市場行情大好，班輪公司的業(yè)績也大幅提升。馬士基最新預計，全年息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為220億-230億美元高于此前估計的180億-195億美元。人們曾預測整個集裝箱航運業(yè)今年的凈利潤合計可能達到1000億美元，這一預測看似樂觀，但現(xiàn)在看來卻有些悲觀。此外，隨著業(yè)績攀升2021年上半年，集裝箱船建造訂單數(shù)量為317艘，已猛增至自2005年上半年以來的高位。各班輪公司除了造船買船買箱外，不少班輪公司開啟收購模式，以實現(xiàn)業(yè)務增長。
地中海航運連發(fā)兩道漲價通知上調(diào) GRI 、 PSS 和CGS 最高漲幅超1萬美元

據(jù)悉：全球第二大集裝箱班輪公司、地中海航運（MSC）近日連發(fā)兩道漲價通知，一口氣推出三大漲價項目：運費上調(diào)（GRI ）、旺季附加費（ PSS ）和港口擁堵費（CGS）！
達飛將向三星重工訂造6艘雙燃料集裝箱船？

法國達飛輪船（CMACGM）持續(xù)訂船擴張運力，但這一次卻沒有和“老朋友”中國船廠合作，而是選擇將訂單交給韓國船企。
船公司宣布凍結(jié)”運費而征收新GRI 亞洲至南美東2000美元

赫伯羅特9月16日發(fā)布公告稱，從東亞到南美洲東海岸的20'和40'干貨和冷藏集裝箱運輸貨物（包括40'高柜）的將征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。
全球第一中國船舶集團民船海工訂單破千億

隨著8月27日中國船舶集團旗下外高橋造船10艘7000TEU集裝箱船合同的簽訂，中國船舶集團提前四個月再次完成調(diào)高后的年度經(jīng)營承接目標，全年承接民船海工金額突破千億大關(guān)。
全球航運六巨頭控制著超七成集裝箱運力 “凍結(jié)”運費也能賺盆滿缽滿

在過去這一年的全球集裝箱航運危機中，有一點往往很容易被人們所忽視：全球集裝箱運費的定價權(quán)，自始至終掌握在少數(shù)幾家航運巨頭的手中。過去五年全球航運業(yè)的收購整合浪潮，其實在很大程度上，加劇了眼下新冠疫情下的供應鏈困境，進一步延誤了貨物的跨洋運輸。
全球航運業(yè)8月日均收益高達37400美元/天創(chuàng)2008年以來最高

今年航運業(yè)已經(jīng)賺瘋了！由于疫情打亂了供應鏈，船舶數(shù)量根本供不應求。同時，隨著全球?qū)ξ镔Y的需求持續(xù)高漲，這加劇了運輸?shù)墓┬枋Ш猓蚝竭\業(yè)的日均收益創(chuàng)下2008年以來最高。
赫伯羅特宣布暫也不漲運費

繼達飛（CMACGM）宣布從2021年9月9日開始，旗下品牌暫停上漲即期運費后，另一家航運巨頭赫伯羅特，也加入到了“凍結(jié)即期運費”的行列了。
達飛、馬士基等宣布“凍結(jié)”運價

供需嚴重失衡之下，航運運價持續(xù)飆漲，“一箱難求”的狀況更是延續(xù)至今。9月13日，受多家航運巨頭宣布暫停運費上漲等消息影響，航運概念股再度發(fā)力走高。截至收盤時，長航鳳凰、中遠海特漲停，中遠海發(fā)、中遠海能、招商輪船、寧波海運等多股跟漲超5%。
青島港今年前8月新增20條航線

今年國際航運市場的新現(xiàn)象，是只有以前旺季和超級旺季才會有的。全力應對國際航運業(yè)變化的山東港口青島港（Qingdao），持續(xù)提升港口綜合服務能力，今年前8個月新增20條集裝箱航線，朝著東北亞國際航運樞紐中心全速進發(fā)。
CMA CGM 誓言在未來五個月內(nèi)停止海運費上漲，令競爭對手大吃一驚

法國船公司達飛輪船（ CMA CGM ）9月9日公開宣布將停止所有即期加息直至 2 月初，這震驚了同行。由 Rodolphe Saade（上周與法國總統(tǒng)合照）領(lǐng)導的班輪表示，在航運業(yè)出現(xiàn)“前所未有的情況”時，先發(fā)制人的舉措旨在優(yōu)先考慮與客戶的長期關(guān)系。
達飛將與阿布扎比港口聯(lián)手建造一座新集裝箱碼頭

9月9日，據(jù)有關(guān)消息，達飛集團（CMACGM）與阿布扎比港口（Abu Dhabi Ports）簽署了一項為期35年的特許經(jīng)營協(xié)議，兩家公司將在哈利法港（Khalifa ）建設一座新的集裝箱碼頭，這也將是海灣地區(qū)首個半自動化集碼。據(jù)悉，該碼頭預計通過能力為180萬TEU，將于2024年開放。該碼頭將由達飛旗下子公司CMA Terminal和阿布扎比港口分別持股70%和30%，預計資金投入約1.54億美元。達飛集團稱，通過這一投資，該公司將推進其碼頭運營的全球擴張戰(zhàn)略。
長榮斥資11億美元再訂造24艘集裝箱船中遠海運有望超越達飛重返前三甲

海運市場熱度不減，船公司積極擴充船隊。因應市場布局策略，中國臺灣長榮海運9月8日代替子公司發(fā)布重訊稱，子公司董事會決議訂造24艘集裝箱船，預計斥資9.58億到10.98億美元之間。據(jù)悉，長榮海運已向中船黃埔文沖造船有限公司下訂單，建造這批支線集裝箱船。