UpdateTime：2021/9/23 14:53:25

目前，集運(yùn)市場(chǎng)行情大好，班輪公司的業(yè)績(jī)也大幅提升。馬士基最新預(yù)計(jì)，全年息稅折舊及攤銷前利潤(rùn) (EBITDA)為220億-230億美元高于此前估計(jì)的180億-195億美元。人們?cè)A(yù)測(cè)整個(gè)集裝箱航運(yùn)業(yè)今年的凈利潤(rùn)合計(jì)可能達(dá)到1000億美元，這一預(yù)測(cè)看似樂(lè)觀，但現(xiàn)在看來(lái)卻有些悲觀。此外，隨著業(yè)績(jī)攀升2021年上半年，集裝箱船建造訂單數(shù)量為317艘，已猛增至自2005年上半年以來(lái)的高位。各班輪公司除了造船買船買箱外，不少班輪公司開(kāi)啟收購(gòu)模式，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

馬士基近40天針對(duì)跨境物流企業(yè)第三筆收購(gòu)

9月15日，馬士基宣布收購(gòu)葡萄牙初創(chuàng)公司HUUB。該公司基于云技術(shù)，專門為時(shí)尚行業(yè)提供B2C倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)解決方案。這是馬士基近40天在電子商務(wù)流領(lǐng)域的第三次收購(gòu)，該收購(gòu)旨在滿足客戶需求變換的趨勢(shì)，并根據(jù)馬士基的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，拓展電商物流產(chǎn)品;增強(qiáng)馬士基的技術(shù)能力及跨境電商物流能力。

馬士基海運(yùn)與物流業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯文勝先生(Vincent Clerc)表示：“HUUB擁有充滿好奇心的團(tuán)隊(duì)和鼓舞人心的創(chuàng)始人，與馬士基非常契合。通過(guò)該收購(gòu)，我們將擁有世界一流的人才和能力，支持公司加快全渠道產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，使客戶能更專注其生產(chǎn)和銷售等核心業(yè)務(wù)，并迅速把產(chǎn)品送至終端消費(fèi)者手中?！?

伴隨HUUB技術(shù)嵌入馬士基系統(tǒng)之中，公司將為客戶提供完整集成的電商物流產(chǎn)品，高度人性化、便于操作的客戶和合作伙伴使用界面，以及統(tǒng)一的窗口支持客戶實(shí)時(shí)了解其庫(kù)存信息。

為了增強(qiáng)綜合物流服務(wù)產(chǎn)品，馬士基于兩年半前開(kāi)始相關(guān)收購(gòu)，先后收購(gòu)了美國(guó)報(bào)關(guān)公司Vandegrift、倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)Performance Team，歐洲海關(guān)關(guān)務(wù)公司KGH。2021年8月，公司又收購(gòu)了專注于美國(guó)B2C包裹速遞和B2C配送服務(wù)的物流公司Visible Supply Chain Management。此外，馬士基還宣布有意收購(gòu)專注于歐洲B2C包裹速遞服務(wù)的物流公司B2C Europe Holding B.V.。

HUUB 是馬士基在電商物流領(lǐng)域的第三筆收購(gòu)，該領(lǐng)域是公司為客戶提供綜合物流解決方案的戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域。

MSC提出要約收購(gòu)巴西船公司

剛剛，即將登頂全球班輪公司排名第一寶座的集裝箱承運(yùn)商MSC(目前排名第二)又提出收購(gòu)巴西國(guó)內(nèi)承運(yùn)商Log-In Logistica的控股權(quán)， 收購(gòu)估值約5.06億美元。Log-In宣布，其已收到MSC子公司Sas Shipping Agencies Services Sàrl的收購(gòu)要約。

Log-In是一家公開(kāi)上市的支線運(yùn)營(yíng)商，專注于沿海貿(mào)易。其還經(jīng)營(yíng)一個(gè)集裝箱碼頭，即位于Espírito Santo州的Vila Velha碼頭(TVV)。Log-In Logistica Intermodal成立于2007年，此前曾是巴西淡水河谷(Vale)在航運(yùn)領(lǐng)域的子公司，隨著業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大和服務(wù)水平的提高，該公司現(xiàn)已成為一家可提供沿海運(yùn)輸、內(nèi)陸解決方案和集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的綜合物流解決方案提供商。在過(guò)去的六年里，它的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了20%，最近其業(yè)務(wù)已從巴西的本土市場(chǎng)擴(kuò)展到阿根廷的新客戶。根據(jù)Alphaliner的最新排名，Log-In目前為世界第47大集裝箱航運(yùn)公司。

該公司經(jīng)營(yíng)著7艘運(yùn)力在1700至2800TEU之間的集裝箱支線船舶——在當(dāng)今過(guò)熱的集裝箱船市場(chǎng)中，這一投資組合突然變得非常有價(jià)值。海運(yùn)承運(yùn)人正在搶購(gòu)所有可用船只，以滿足對(duì)海運(yùn)飆升的需求，包括最小級(jí)別的集裝箱船。

在最近任命的首席執(zhí)行官Soren Toft的領(lǐng)導(dǎo)下，MSC對(duì)二手船進(jìn)行了前所未有的購(gòu)買狂潮。據(jù)Alphaliner稱，該航線在一年的時(shí)間里已經(jīng)收購(gòu)了109艘船，而且沒(méi)有停止的跡象。在急于擴(kuò)大艦隊(duì)規(guī)模、爭(zhēng)取當(dāng)下天價(jià)費(fèi)率的過(guò)程中，MSC積極尋求二手和較小運(yùn)力的船舶。一位經(jīng)紀(jì)人表示，MSC最近以每艘6000萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買了一批15年船齡的巴拿馬船并且“特別熱衷于”購(gòu)買支線船舶。

MSC已向巴西的競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)管理委員會(huì)(CADE)申請(qǐng)購(gòu)買Log-In最多67%股份許可。MSC在近日的一份聲明中表示，將以每股25雷亞爾、約合4.73美元的價(jià)格收購(gòu)Log-In Logistica Intermoda已發(fā)行和流通股總數(shù)的62%-67%。此次收購(gòu)將在公告發(fā)布后30天內(nèi)，通過(guò)股票拍賣完成。公告發(fā)布后，Log-In的股價(jià)大幅上漲，目前交易價(jià)格在4美元區(qū)間，反映出投資者對(duì)該交易將獲得批準(zhǔn)的信心。這一收購(gòu)的估值約26.5億雷亞爾，約合5.06億美元。

Log-In在一份簡(jiǎn)短的聲明中表示：“將分析上述(要約)的內(nèi)容，以及其與要約相關(guān)的義務(wù)，并將隨時(shí)向市場(chǎng)通報(bào)相關(guān)進(jìn)展?！卑臀髻Y產(chǎn)管理公司Alaska Investimentos ltd表示，已接受MSC的提議條款。

分析人士指出，經(jīng)濟(jì)管理委員會(huì)(CADE)的批準(zhǔn)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槭召?gòu)方目前在巴西沒(méi)有任何沿海業(yè)務(wù)。“但值得注意的是，Log-In的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Alian?a(隸屬馬士基)是該國(guó)最大的沿海航運(yùn)公司，Mercosul Line(隸屬CMA CGM)是該行業(yè)的第三大公司。隨著MSC與馬士基(Maersk)和達(dá)飛輪船(CMA CGM)在長(zhǎng)途海運(yùn)業(yè)務(wù)上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，我們認(rèn)為，該筆收購(gòu)將對(duì)巴西航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)生連貫影響?！?

此外，上個(gè)月以星航運(yùn)(ZIM)也表示，正在考慮通過(guò)收購(gòu)方式進(jìn)行擴(kuò)張，提升市場(chǎng)影響力。其收購(gòu)目標(biāo)是主營(yíng)亞洲區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)的小型班輪公司。