20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費 | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 240.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
海港基礎(chǔ)設(shè)施費 | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運株式會社(KMTC)是1954年成立的韓國的物流公司,總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運輸,船運公司控制了20多為亞洲國家約80港口。該公司是國內(nèi)最大集裝箱航運公司在亞洲之一,全球最大的集裝箱航運公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國等國家與中人民共和國的中國和日本以及東盟。KMTC...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費YML |
|||||||||||
PORT KELANG | 675 | 1250 | 1350 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
|||||||||||
PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 4/7 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
|||||||||||
PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 8 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
|||||||||||
PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 11 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費KMTC |
|||||||||||
PORT KELANG | 775 | 1550 | 1550 | 10 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費YML |
|||||||||||
PORT KELANG | 775 | 1450 | 1550 | 10 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
|||||||||||
PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 14 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
|||||||||||
PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
|||||||||||
PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 12 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運費OOCL |
|||||||||||
PORT KELANG | 665 | 1320 | 1320 | 12 | 1/4 | OOCL |
由于 Covid-19 封鎖,上海港和中國其他地區(qū)的港口出現(xiàn)更高程度的港口擁堵和航運延誤,供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)惡化。再加上世界其他地方港口的持續(xù)擁堵以及到亞洲的低回程率,集裝箱需求遠遠超過容量。
從即日起,馬來西亞巴生港(PORT KLANG)發(fā)布新規(guī)。
韓國高麗海運(KMTC )保持了其作為韓國收益最好的支線運營商的桂冠。