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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 420.0 | 420.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| LAEM CHABANG | 880 | 1760 | 1760 | 11 | 6/2 | TSL | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| LAEM CHABANG | 880 | 1760 | 1760 | 15 | 3/6 | TSL | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| LAEM CHABANG | 740 | 1370 | 1370 | 11 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| LAEM CHABANG | 800 | 1500 | 1600 | 11 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| LAEM CHABANG | 800 | 1500 | 1600 | 11 | 3/6 | YML | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)JINJIANG |
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| LAEM CHABANG | 925 | 1750 | 1750 | 15 | 6/2 | JINJIANG | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| LAEM CHABANG | 775 | 1550 | 1550 | 11 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| LAEM CHABANG | 865 | 1620 | 1620 | 12 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| LAEM CHABANG | 1140 | 1560 | 1560 | 13 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Lat Krabang整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| LAEM CHABANG | 880 | 1760 | 1760 | 15 | 3/6 | TSL | |||||
據(jù)市場(chǎng)信息機(jī)構(gòu)Xeneta的最新數(shù)據(jù)表明，過(guò)去三個(gè)月里談判的亞歐航線長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)為去年平均運(yùn)價(jià)的2.2倍。與此同時(shí)，2017年第二季度運(yùn)價(jià)又比第一季度高10%。最近的談判結(jié)果表明，亞歐航線上的平均合同運(yùn)價(jià)比去年提高450美元/TEU，而跨太平洋航線上的平均合同運(yùn)價(jià)比去年提高300 美元/FEU。
2020年1月限硫令即將生效，班輪公司已經(jīng)開始陸續(xù)加征低硫燃料附加費(fèi)。中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)（YML）董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)近日指出，能否成功收費(fèi)將成為明年集運(yùn)行業(yè)獲利關(guān)鍵。
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