UpdateTime：2019/11/12 10:03:01

2020年1月限硫令即將生效，班輪公司已經(jīng)開始陸續(xù)加征低硫燃料附加費(fèi)。中國(guó)臺(tái)灣陽明海運(yùn)(YML)董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)近日指出，能否成功收費(fèi)將成為明年集運(yùn)行業(yè)獲利關(guān)鍵。

據(jù)了解，班輪公司已經(jīng)從10月開始陸續(xù)加征美國(guó)線低硫燃料附加費(fèi)，亞洲區(qū)間航線與歐洲線的附加費(fèi)預(yù)計(jì)將在11月開始征收。謝志堅(jiān)認(rèn)為，進(jìn)出口商都同意為了全球環(huán)保問題，在公開與透明條件下，愿意合理承擔(dān)因使用低硫燃料增加的費(fèi)用，不過每家公司運(yùn)營(yíng)成本不同，班輪公司間無法商訂共同價(jià)格，因此每家各自訂出自己的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

陽明海運(yùn)計(jì)劃每一季度根據(jù)前三個(gè)月低硫燃料的價(jià)格，以公式算出新一季低硫燃料附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，按照航線長(zhǎng)短計(jì)費(fèi)，共分為約40條航線，第四季度亞洲區(qū)間航線收費(fèi)每TEU在30到70美元，歐美線在200到300美元。與此同時(shí)，另一家中國(guó)臺(tái)灣班輪公司德翔海運(yùn)(TSL)計(jì)費(fèi)方式較簡(jiǎn)單，1400海里以下收費(fèi)30余美元，以上收費(fèi)60余美元，11月1日生效。

目前，班輪公司已經(jīng)開始針對(duì)限硫令進(jìn)行各項(xiàng)投資與準(zhǔn)備公司，大型集裝箱船或新造船多數(shù)選擇安裝廢氣洗滌器，其他船舶則開始安排清洗油艙、并將船上部分油箱先裝載脫硫油，以確保明年起抵達(dá)目的地港口時(shí)都已經(jīng)改用低硫燃料。特別是遠(yuǎn)洋線船舶，因?yàn)楹匠涕L(zhǎng)，一個(gè)月前會(huì)開始使用低硫燃料。

燃料費(fèi)用占商船運(yùn)營(yíng)成本兩成左右，因此，謝志堅(jiān)曾公開表示，能否順利收取低硫燃料附加費(fèi)，對(duì)班輪公司獲利影響巨大。謝志堅(jiān)認(rèn)為，明年市場(chǎng)情況將會(huì)比今年更加有利，主要是因?yàn)榻衲赀\(yùn)力供給增加約3.6%，需求僅增加2.5%;明年供給增加3.3%，需求增加3.1%，供需差距明顯拉近。