20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費 | USD | 35.0 | |||||
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 200.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
入境申報附加費 | RMB | 35.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務 Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務。截至2017年,其機隊總規(guī)模為140萬標準箱。 海洋網(wǎng)絡快遞 ...
中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到La Spezia整箱海運費HPL |
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LA SPEZIA | 4126 | 5926 | 5926 | 54 | 5/1 | HPL | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費MSC |
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LA SPEZIA | 4295 | 6240 | 6240 | 31 | 4/7 | MSC | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費COSCO |
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LA SPEZIA | 4650 | 6900 | 6900 | 39 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費HPL |
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LA SPEZIA | 4171 | 5971 | 5971 | 54 | 2/5 | HPL | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費COSCO |
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PIRAEUS | 4650 | 6900 | 6900 | 54 | 1/4 | COSCO | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費COSCO |
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LA SPEZIA | 4650 | 6900 | 6900 | 39 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費COSCO |
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LA SPEZIA | 270 | 440 | 440 | 3 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費HPL |
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LA SPEZIA | 4126 | 5926 | 5926 | 57 | 1/4 | HPL | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費HMM |
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LA SPEZIA | 3369 | 5688 | 5688 | 41 | 1/4 | HMM | |||||
Shanghai到La Spezia整箱海運費COSCO |
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TRBKS | 270 | 440 | 440 | 3/1 | COSCO |
在全球最繁忙的上海港(Shanghai)的一個角落,一個裝滿化肥的集裝箱正安放在數(shù)萬個集裝箱中,等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應鏈大擁堵的臺風和新冠肺炎疫情,它已在該碼頭滯留數(shù)月之久,運輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時長被延長到半年以上。
拉斯佩齊亞集裝箱碼頭(La Spezia Container Terminal,LSCT)在2017年前4個月的集裝箱吞吐量中創(chuàng)下了最高的紀錄。截至2017年1月1日至4月30日期間,由 Contship Italia Group 運營的意大利領先的門戶集裝箱處理設施終端總吞吐量超過276000 TEUs。
日本ONE航運已于4月23日開通的EC5航線將掛靠科倫坡港:South Asia Gateway Terminal。