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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.
太平船務(wù)有限公司(PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.)創(chuàng)立于新加坡，太平船務(wù)是一家以集裝箱航運(yùn)物流為核心的私營(yíng)跨國(guó)企業(yè)，所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍包括海運(yùn)、集裝箱制造及相關(guān)物流服務(wù)等。 自1967年成立以來，太平船務(wù)從經(jīng)營(yíng)散貨運(yùn)輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲，非洲和中東地區(qū)。目前，太平船...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| BRISBANE | 2455 | 4910 | 4910 | 20 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| BRISBANE | 2455 | 4910 | 4910 | 21 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| BRISBANE | 2360 | 4680 | 4680 | 20 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| BRISBANE | 2360 | 4680 | 4680 | 13 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| BRISBANE | 2360 | 4680 | 4680 | 22 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BRISBANE | 2250 | 4250 | 4250 | 17 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BRISBANE | 2250 | 4250 | 4250 | 25 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BRISBANE | 2200 | 4150 | 4150 | 17 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)SINOTRANS |
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| BRISBANE | 2075 | 4150 | 4150 | 24 | 4/7 | SINOTRANS | |||||
Shanghai到Brisbane整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| BRISBANE | 2100 | 3950 | 4150 | 17 | 4/7 | YML | |||||
今年7月，臺(tái)風(fēng)“煙花”對(duì)上海港（Shanghai）碼頭生產(chǎn)造成了持續(xù)近一周的影響，150余條集裝箱船舶亟待靠泊。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)全港各職能部室、各集裝箱碼頭公司及各生產(chǎn)服務(wù)保障公司，全力防御臺(tái)風(fēng)，同時(shí)做好安全恢復(fù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。臺(tái)風(fēng)過后，迅速啟動(dòng)“防疫情、保安全、促生產(chǎn)”的大會(huì)戰(zhàn)，通過上下聯(lián)動(dòng)、片區(qū)協(xié)作、積極備戰(zhàn)，全港增能提效“雙驅(qū)動(dòng)”，8月份集裝箱生產(chǎn)屢創(chuàng)新高。
澳大利亞增長(zhǎng)最快的集裝箱港口之一:布里斯班港的引航船正在使用電子導(dǎo)航專業(yè)公司Navico 集團(tuán)旗下Simrad的新的導(dǎo)航設(shè)備。
盡管太平船務(wù)董事總經(jīng)理張松聲先生此前接受媒體采訪時(shí)曾提到，美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）被出售后，太平船務(wù)（PIL）是新加坡唯一提供全球班輪運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)，新加坡保留太平船務(wù)的自主權(quán)十分重要。此外，三年前面對(duì)類似的傳聞其言更是擲地有聲、振聾發(fā)聵。
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