造船

債權人在困境中為現金困難的大宇造船提供額外援助

行業(yè)消息人士表示，大宇造船和海洋工程公司的債權人在是否向現金困難的造船廠提供額外援助方面處于兩難境地，因為該公司在新訂單大幅下降時面臨流動性短缺。
韓進重工菲律賓在蘇比克船廠建造4艘VLCCs

蘇比克灣自由港 - 菲律賓將成為世界上將生產四個最大的原油運輸船的國家，韓進重工建設-菲律賓（Hanjin Heavy Industries and Construction-Philippines，HHIC-Phil）在昨天2017年3月9日獲得生產四個超大原油船（VLCCs）的訂單。
韓國3大造船廠預計更高的LNG運輸船訂單

由于液化天然氣船需求的恢復，韓國的造船業(yè)正在突破整個造船市場的低迷。根據行業(yè)資料2017年3月7日，今年韓國前三大造船商包括現代重工業(yè)，三星重工業(yè)和大宇船舶工程公司接到訂單五艘液化天然氣運輸船價值1.16萬億韓元。
韓國造船廠在2017年2月下降到第3位

根據全球研究公司克拉克森研究所匯編的數據，韓國船廠2017年2月份簽訂了價值總計16萬補償總噸（CGT）的新訂單，建造了5艘船。
中國：關閉造船廠打擊產能過剩

中遠船舶重工有限公司是中國第三大造船工廠，該公司高級管理人員周五（2017年3月3日）表示計劃到2020年將海工工程產品的制造能力從5家減少到2家。
大宇造船3月2日獲今年首份訂單

2017年3月2日，大宇造船宣布與一家匿名船東簽署2+2艘LNG船建造合同，新船將在2019年8月交付。這是大宇造船在今年獲得的第一筆新船訂單。
韓國頂級造船廠只有2個訂單

現代重工公司在2017年2月份取得了一份訂單，獲得了從希臘公司建造兩艘超大型原油運輸船（VLCC）的訂單，但三星重工和大宇造船和海洋工程公司沒有贏得。
中國揚子江造船在2017年計劃減產

新加坡上市公司中國揚子江造船控股有限公司計劃今年將其勞動力從2萬人減少到18,000人，CEO在周三（2017年3月1日）的盈利簡報中說。在過去兩年里，它已經將其勞動力減少了20％。
超額供應促使2017年1月造船訂單降至創(chuàng)紀錄低點

IHS Markit的海運與貿易造船數據表明，全球船舶訂購活動已經在2017年1月降至26年來的最低點。特別是散貨船和天然氣船的需求暴跌，因為2017年1月沒有預訂訂單。
大宇造船因會計舞弊被判支付巨額罰款

由于嚴重的會計舞弊，大宇造船被判支付45億韓元(約合400萬美元)的巨額罰款。這一罰款金額在韓國金融服務委員會對單一公司征收的罰金中位居第二。大宇造船前后兩任首席執(zhí)行官以及負責大宇造船審計工作的韓國會計師事務所也連帶遭到處罰，而韓國第二大會計師事務所德勤安津可能將因此面臨關閉。
全球最大船企面臨“四月危機”

在韓國法院正式宣布韓進海運破產之際，全球最大造船集團——韓國大宇造船目前財務狀況也岌岌可危。因為沒有足夠資金償還2017年4月份將到期的債務，大宇造船正在面臨“四月危機”。
韓媒：中國造船業(yè)衰退是韓國的發(fā)展機會

韓國Dailian新聞網稱，在世界造船業(yè)占有率達30%的中國造船行業(yè)出現衰退，75%的造船廠已關停，具備大型船舶生產能力的造船廠也逐年減少，這對韓國造船業(yè)來說可能是很好發(fā)展機會，但業(yè)界稱雖然韓國船企今年1月訂單量居世界第一位，但很難據此斷定韓造船行業(yè)已擺脫困境。
中國造船業(yè)由盛轉弱

據華爾街日報報道，21世紀初，造船業(yè)成為中國工業(yè)實力的象征，當時中國政府承諾到2015年年底將中國規(guī)模不大的造船業(yè)改造成全球最大造船產業(yè)。中國提前五年實現了這一目標。
大宇造船出臺20億美元的自救方案

重組的韓國造船公司大宇造船海洋株式會社（DSME），出臺了一項 2.5 萬億韓元（21.4億美元）的自救方案。
大宇造船前首席執(zhí)行官被判10年

1月18日，因利用會計舞弊抬高大宇造船（DSME）資產、掩蓋巨額虧損，大宇造船（DSME）前任首席執(zhí)行官高載浩（Ko Jae-ho）被判處10年徒刑。
韓國三大船企今年接單目標均為60億美元

2017年，韓國三大船企各自的年度接單目標預計均在60億美元左右。然而，隨著新船訂單持續(xù)枯竭，今年三大船企能否達成目標尚屬未知。
繼續(xù)裁員，韓國造船業(yè)今年“寒流”蔓延

韓國三大船企今年將繼續(xù)推進高強度的結構調整?？紤]到訂單業(yè)績低迷，行業(yè)整體情況不佳，韓國造船業(yè)的裁員潮將持續(xù)到今年，預計韓國三大船企今年將解雇超過4000名員工。同時，韓國造船業(yè)將實行超過4萬億韓元資金規(guī)模的自救計劃。未來的一段時間內，“寒流”將繼續(xù)席卷韓國造船業(yè)。
大韓海運擬收購二手集裝箱船

據悉，韓國散貨船和液化氣船運營商大韓海運正在計劃收購由大宇造船（DSME）建造的一系列4380TEU的巴拿馬型集裝箱船二手集裝箱船，發(fā)展班輪運營業(yè)務。
韓國三大船企加大投資打造“智能船廠”

以發(fā)展自動化(產品庫求購供應)技術為目標，韓國三大船企正在研發(fā)領域大力投資，希望開發(fā)自動化技術以完成日常工作，引入創(chuàng)新技術提高建造能力，打造“智能船廠”。面臨困境的韓國造船三巨頭依然沒有放棄這一韓國支柱產業(yè)，試圖通過提高技術壁壘拉開和中國造船業(yè)的差距。
日本政府抗議韓國政府援助大宇造船

近日，在經合組織（OECD）近期召開的為期兩天的造船部門會議上，日本政府對韓國政府援助大宇造船（DSME）的方案提出了抗議。