我們大家一起看看中國沿海七大港口:上海港(Shanghai),寧波舟山港(Ningbo),深圳港(ShenZhen),廣州港(Guangzhou),青島港(Qingdao),天津港(Tianjin)等2019年的發(fā)展目標(biāo)。
據(jù)有關(guān)消息稱,運送著首批用于正式交付的特斯拉“Model 3”系列電動車的滾裝船“Glovis Symphony”輪已于2月11日清晨抵達天津港(Tianjin)。這意味著中國首批特斯拉Model 3將在不久之后陸續(xù)交付使用。
據(jù)悉,2018年中國港口貨物吞吐量前十大港口排行榜的依次為:1.寧波舟山港(Ningbo);2.上海港(Shanghai);3.唐山港(Tangshan);4.廣州港(Guangzhou);5.青島(Qingdao);6.蘇州港(Suzhou);7.天津港(Tianjin);8.大連港(Dalian);9.煙臺港(Yantai);10.日照港(Rizhao)。
美國海派是指中國到美國頭程運輸采用海運,到達美國基本港清關(guān)拆箱后,后段再采用快遞或卡車派送??齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送,慢船則是指采用卡車派送。
日前,連云港(LIANYUNGANG)公布了2018年度業(yè)績預(yù)告。據(jù)報告顯示,公司歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期(重述調(diào)整數(shù)據(jù))相比,預(yù)計減少819萬元,同比減少72%左右。
據(jù)悉,上港集團(Shanghai)發(fā)布2018年度業(yè)績快報,該集團2018年總營業(yè)收入381.5億;較去年同期增長2%;凈利潤為102.8億元,較去年同期下降10.9%。
現(xiàn)代商船(HMM)宣布,自2019年1月7日起 ,由上海到CHENNAI等港口漲價。
12月29日,一個覆蓋著“熱烈慶祝2018年中谷物流(ZHONGGU)在太倉港(TAICANG)突破100萬標(biāo)箱”橫幅的集裝箱被緩緩吊起,這是2018年中谷物流在太倉港的第100萬個標(biāo)箱,中谷物流因此成為了首家在太倉港年吞吐量突破100萬標(biāo)箱的民營船公司,這是重要的轉(zhuǎn)折點,也是嶄新的起點。
12月25日,上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程通過上海市交通委組織的竣工驗收。經(jīng)核定,碼頭靠泊能力為15萬噸級。上港集團(Shanghai)副總裁方懷瑾透露,洋山深水港區(qū)四期2018年的集裝箱吞吐量本周內(nèi)即將突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
12月24日,在太倉港上港正和碼頭,一個掛有“太倉港2018年度第500萬標(biāo)箱”橫幅的集裝箱被緩緩吊起,穩(wěn)穩(wěn)地裝上“海運遠耀號”集裝箱船,標(biāo)志著太倉港(Taicang)集裝箱年吞吐量突破500萬標(biāo)箱! “海運遠耀“號汽笛長鳴慶祝。
據(jù)悉,12月24日凌晨4點左右,珠江口A1 A3浮附近,達飛輪船(CMACGM)旗下的一艘9145TEU名為“CMA CGM NORMA”的大型集裝箱船(出港)與懸掛中國旗的一艘名為YUSHENG366的船舶發(fā)生碰撞。本次碰撞事故造成YUSHENG366輪沉沒,全體船員棄船。
近日,河北省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快沿海地區(qū)開放開發(fā)的實施方案》,提出推進秦皇島港(Qinhuangdao)由貨運為主的能源集疏港向客貨并舉的自由貿(mào)易港轉(zhuǎn)型,唐山港(Tangshan)承接秦皇島港散貨功能的轉(zhuǎn)移。
2018年1月至9月,香港港(Hong kong)集裝箱吞吐量為1466萬TEU,比上年同期下降5.8%,已被釜山港(Busan)1605萬TEU,同比增長4.6%,和廣州港(Guangzhou)1596萬TEU,超越。因此,可以預(yù)期香港港2018年吞吐量排名很可能掉兩個名次,即從第五位掉到第七位。
據(jù)以色列“耶路撒冷郵報”報道稱,美國海軍已經(jīng)通知以色列,一旦中國公司在2021年開始租用海法(Haifa)的民用港口,就可能會改變美國海軍在海法的長期行動,這促使以色列國家安全內(nèi)閣重新考慮這一安排。
40年前,改革開放的大幕拉開,中國航運事業(yè)開啟了嶄新的一頁。1978年,中遠(COSOC)“平鄉(xiāng)城”輪 裝載著162個集裝箱,從上海港(Shanghai)出發(fā)前往澳大利亞,開辟了我國第一條國際集裝箱班輪航線。
航運咨詢機構(gòu)克拉克森(Clarksons)預(yù)計2018全年集裝箱吞吐量增幅將略低于去年的6%,約為5.3%,而德路里(Drewry)則略為樂觀,預(yù)計吞吐量將增長約6.5%。而港口圈達摩院預(yù)測了2018年中國大陸前二十大集裝箱港口吞吐量及排名。
近日,1140標(biāo)箱的江海直達型集裝箱船“漢海1號”輪完成作業(yè)駛離上海港(Shanghai)洋山四期碼頭。據(jù)悉,這也是目前國內(nèi)最大的江海直達型集裝箱船,其成功投運開啟了長江內(nèi)河航運的“千箱時代”。
達飛輪船(CMA)發(fā)布通知稱,自 2018年12月1日起,由上海(Shanghai)出口到 ADEN港將征收 PCS。
2018年即將進入尾聲,這就意味著,辛苦一年的各大港口即將迎來最后的“成績單”。日前,上海國際航運研究中心發(fā)布2018年前三季度全球前二十大港口貨物吞吐量排名。前二十大港口中,并未殺出黑馬,但排位出現(xiàn)一些微妙變化。根據(jù)目前的走勢來看,應(yīng)該可對全年排位了然于胸了。
2018年10月全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。排前三位分別是:上海港(ShangHai),寧波港(Ningbo),深圳港(ShenZhen)。