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由于受到近期國際間貿(mào)易爭端所帶來的不確定因素影響，全球貨運與產(chǎn)業(yè)鏈逐漸遷移，陽明海運（YML）為融入新的市場趨勢，同時加強亞洲區(qū)間服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升亞洲航線運送質(zhì)量，7月12日在上海開辟中國-華南-泰國航線（China-Thailand Service, 簡稱 CTX）。
馬士基（MSK）宣布自6月16日起上調(diào)從上海港（Shanghai)至北歐港口的FAK費率。
據(jù)悉，美國總統(tǒng)輪船（APL）恢復(fù)之前計劃亞洲至中東七月停航的部分航線。
中遠海運（COSCO SHIPPING）公布最新FAK費率，自2019年6月15日（在亞洲原始港裝貨日期）起生效，直到另行通知，但不超過2019年6月30日。
漢堡與中國間良好的貿(mào)易連接可以追溯到漢薩同盟時代。長期以來，漢堡都是中國通往歐洲的門戶，也扮演著“一帶一路”樞紐的角色。
據(jù)美國總統(tǒng)輪船（APL）發(fā)布消息稱，自2019年六月，APL的精品航線Eagle Express X （EXX）將掛靠洛杉磯（Los Angeles）TraPac碼頭。
據(jù)獲悉，目前，不斷升級的中美貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)對全球貨運業(yè)產(chǎn)生了影響。全球航運老大馬士基（MSK）近期表示，這場貿(mào)易戰(zhàn)可能會使全球集裝箱運輸業(yè)的增幅下降1個百分點。
馬士基（MAERSK）宣布下調(diào)亞洲至北歐、東非航線運費。
上海國際航運研究中心最新發(fā)布的《2019年第一季度全球港口發(fā)展報告》顯示，今年一季度在經(jīng)貿(mào)增長不振環(huán)境下，全球主要港口（Shanghai，Ningbo，Singapore，ShenZhen）等生產(chǎn)增速持續(xù)放緩。
據(jù)悉，在實行港口一體化經(jīng)營兩年之際，蘇州港集團全面扭虧為盈。2019年1-4月，蘇州港集團（SUZHOU）實現(xiàn)利潤總額2190萬元，同比增加6393萬元，增長152%，成為江蘇港口運營管理的主力軍。
據(jù)悉，從事跨太平洋航線運輸?shù)陌噍喒?，正在取?月份的部分航次，因為他們正準備應(yīng)對由于貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致美國從亞洲進口增長放緩的局面。同時，東向航線的即期運價連續(xù)第二周下跌。
SPS Shanghai Port Surcharge 華東航線附加費 (船掛上港九區(qū)、十區(qū))
日前，中船工業(yè)第七〇八研究所組成的驗收專家組，對上海船舶運輸科學(xué)研究所 “25000箱級集裝箱船型開發(fā)”項目進行驗收，并達成一致通過意見。至此，25000TEU超大型集裝箱船，終于在各種猜測質(zhì)疑中走出了實質(zhì)性的第一步。
美國總統(tǒng)輪船（APL）宣布：亞洲至中東、紅海、印度次大陸、大洋洲及泛太平洋航線五月至七月更新停航計劃。
海運圈聚焦5月8日訊 據(jù)從鹿特丹港（Rotterdam）官網(wǎng)了解到，5月7日，在廣州召開的2019第31屆世界港口大會期間，廣州港（Guangzhou）與荷蘭鹿特丹港代表正式簽署友好港協(xié)議。
日前，在香港（Hong Kong）舉行的2018年度Mast International Service Providers頒獎儀式上，美國總統(tǒng)輪船（APL）被評為“年度最佳海運服務(wù)提供商”。
據(jù)來自希臘比雷埃夫斯港務(wù)局方面的消息稱，當?shù)貢r間5月1日早晨，長榮海運（EMC）一艘大型集裝箱船“THALASSA ELPIDA”輪在靠泊比雷埃夫斯港（Piraeus）時，與碼頭發(fā)生相撞。
日前，萬海航運（WHL）“宇春”輪在福州江陰港（Jianyin）順利靠泊，這是福州江陰港區(qū)繼開通印巴、馬尼拉（Manila）、越南等航線后新增的又1條海絲國際新航線。
4月25日，中遠海運集運（COSCO SHIPPING）第四艘21000TEU超大型集裝箱船中遠海運太陽輪（COSCO SHIPPING SOLAR）命名儀式在江南造船（集團）有限責(zé)任公司碼頭舉行。
4月24日，現(xiàn)代商船（HMM）宣布稱，將進一步擴大與俄羅斯遠東航運公司（FESCO）在中俄航線（CRN）上的合作。
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