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據(jù)中國航貿(mào)網(wǎng)最新消息稱，科特迪瓦政府計(jì)劃對(duì)圣佩德羅港進(jìn)行升級(jí)改造，主要內(nèi)容包括新建一個(gè)礦產(chǎn)碼頭和一個(gè)擁有目前市場(chǎng)上最先進(jìn)技術(shù)的集裝箱碼頭。作為全球第二大的集裝箱運(yùn)輸公司，地中海航運(yùn)（MSC）表示，擬向圣佩德羅港集裝箱碼頭新建項(xiàng)目提供資金支持。
據(jù)悉，超大集裝箱船MSC ELOANE 1月5日晚上向西班牙海事救助中心報(bào)告，遺失了30-45個(gè)集裝箱，這艘集裝箱船從西班牙的加里西亞海岸出發(fā)，在大西洋海岸線上航行了40海里。
隨著航運(yùn)聯(lián)盟重組或調(diào)整航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)中涌入的巨大運(yùn)量，貨主在進(jìn)入2018年后，將再次疲于應(yīng)對(duì)不斷變化的航班方案。
眾所周知，由全球第一大航運(yùn)公司馬士基（MAERSK）和第二大的地中海航運(yùn)（MSC）兩家組成的2M聯(lián)盟，一直是國際航運(yùn)業(yè)界的巨無霸。其他各大船公司和各大聯(lián)盟只能望其項(xiàng)背。但國際航運(yùn)業(yè)知名分析機(jī)構(gòu) Alphaliner 發(fā)布報(bào)告稱：馬士基航運(yùn)和MSC之間的合作出現(xiàn)裂縫!
據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2017年前11個(gè)月，集裝箱新船市場(chǎng)共投入47億美元，其中15,000TEU及以上的新船占大多數(shù)。
據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日地中海航運(yùn)與中國船舶重工旗下青島北海船舶重工達(dá)成協(xié)議，前者將委托后者改造旗下11艘14,000TEU集裝箱船只，以增加17,000TEU船型的數(shù)量，提高運(yùn)力供給。
香港船東和管理公司Seaspan日前宣布，已成功接收一艘11000TEU集裝箱船。據(jù)悉，該公司此次接收的新造船為“MSC Madhu B”號(hào)，船廠330米，馬德拉船籍，已獲得地中海航運(yùn)一項(xiàng)為期17年的光船租約。
12月11日下午1點(diǎn)，靠在釜山碼頭的13128TEU的集裝箱船 MSC LEANNE，被 5576TEU的集裝箱船 GREAT 撞上后，再撞釜山港碼頭。
近日，Cargotec旗下麥基嘉公司接獲地中海航運(yùn)一份合同，為地中海航運(yùn)船隊(duì)的6種系列船型共計(jì)31艘船優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸能力。
全球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)在經(jīng)歷了八年運(yùn)力過剩后，目前仍未實(shí)現(xiàn)供需平衡，2018年前依然看不到復(fù)蘇跡象，而希望集運(yùn)市場(chǎng)2020年前恢復(fù)供需平衡可能還需要具備七大要素。
據(jù)北海救助局消息，11月21日凌晨3時(shí)30分,正在北海二號(hào)位待命的“北海救119”輪接北海救助局救助值班室通知，稱在曹妃甸港外7海里處，工程船“蘇連海機(jī)0118”與外輪“MSC LUCIANA”發(fā)生碰撞，“蘇連海機(jī)0118”輪右舷中部破損，嚴(yán)重進(jìn)水，隨船16名船員處境危險(xiǎn)。
航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）近日表示，最近市場(chǎng)上出現(xiàn)一系列超大型集裝箱船新船訂單，進(jìn)一步增加集裝箱船手持訂單量，這將破環(huán)集裝箱航運(yùn)業(yè)的供需平衡。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日上午，地中海航運(yùn)（MSC）旗下一艘1438TEU集裝箱船 MSC EYRA 在荷蘭海岸的北海發(fā)生事故。
據(jù)外媒報(bào)道，10月19日，地中海航運(yùn)（MSC）旗下大型集裝箱船 MSC GIANNINA，在從意大利 Gioia Tauro港開往意大利 Genoa港的航行途中，發(fā)現(xiàn)54歲的船長離奇失蹤！
三星重工近日表示，地中海航運(yùn)（MSC）在9月下旬訂造的6艘22000TEU集裝箱船每艘價(jià)格從1.64億美元下降至1.38億美元，每艘下降約2600萬美元。
地中海航運(yùn)宣布，自2017年11月9日起，將調(diào)整中國區(qū)域（香港、中國臺(tái)灣除外）進(jìn)出口碼頭的操作費(fèi)。
就在昨天達(dá)飛（CMA CGM）確認(rèn)了將在中國船廠建造超大型集裝箱船一事,幾個(gè)小時(shí)后，地中海航運(yùn)（MSC）首席執(zhí)行官Diego Aponte正式確認(rèn)了MSC將在韓國船廠訂造超大型集裝箱船一事。該訂單最終確定將由大宇造船（DSME）為MSC建造11艘22000TEU集裝箱船，總金額將超過15億美金。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月12日，地中海航運(yùn)（MSC）旗下一艘 2480TEU集裝箱船 MSC MEDITERRANEAN，在達(dá)達(dá)尼爾海峽運(yùn)輸途中發(fā)生故障事故，有船員受傷。
地中海航運(yùn)稱，根據(jù)泰國海關(guān)的最新要求，嘜頭將被強(qiáng)制要求顯示在提單上，此項(xiàng)規(guī)定將于2017年11月11日對(duì)所有進(jìn)/出口至泰國貨物開始執(zhí)行。違反此項(xiàng)規(guī)定將招致泰國海關(guān) 50,000 泰銖（近1萬人民幣）的罰款。
自 2017年11月9日起，地中海航運(yùn)將調(diào)整中國區(qū)域（香港、中國臺(tái)灣除外）出口到貨物的碼頭操作費(fèi)。
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