UpdateTime:2017/12/26 14:32:03
隨著航運聯(lián)盟重組或調(diào)整航運網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對市場中涌入的巨大運量,貨主在進入2018年后,將再次疲于應(yīng)對不斷變化的航班方案。
雖然情況將不會像新成立的海洋聯(lián)盟 (the Ocean Alliance)、THE Alliance 以及 2M 加現(xiàn)代商船 (Hyundai Merchant Marine) 在 2017 年 4 月推出前那樣的混亂,但管理更多運能將會減弱航運公司高管的創(chuàng)造力。
大部分新增運能將來自海洋聯(lián)盟,SeaIntel 指出,在 2018 年該聯(lián)盟船隊中的超大貨輪數(shù)量將增加 60% 以上,而且這些超大貨輪主要集中在年初部署。這家分析機構(gòu)指出,2018 年將有 108 艘超大貨輪交付,數(shù)量與目前已經(jīng)運營的超大貨輪總數(shù)相當,到2018年底將有超過 200 艘超大貨輪投入運營。據(jù) IHS Markit 的數(shù)據(jù),在 2018 年將有 78 艘 10,000 標準箱以上的超大貨輪交付,其總運能達 120 萬標準箱。如果這些貨輪中有四分之一的交付延期,凈運能將增加 5.6%,如果全部按期交付,凈運能將增加 7.1%。
在 THE Alliance聯(lián)盟(赫伯羅特、“日本神運”和陽明海運)、2M聯(lián)盟(馬士基航運、地中海航運加上現(xiàn)代商船)和海洋聯(lián)盟(中遠海運、達飛輪船、東方海外和長榮航運)這三個聯(lián)盟中,2M 和 THE Alliance 基本上制定了穩(wěn)定的 2018 年發(fā)展計劃,而且新交付貨輪逐步投入運營的主要目的是通過部署更多超大貨輪來增強現(xiàn)有航班并降低其單位成本。
而海洋聯(lián)盟的情況則迥然不同,貨主擔(dān)心這些班輪公司將需要重新思考現(xiàn)有航班網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)以優(yōu)化船隊部署。
SeaIntel 表示:“航運網(wǎng)絡(luò)的重大調(diào)整通常發(fā)生在中國農(nóng)歷新年過后的第一季度和第二季度初。這個時機與 2018 年的貨輪交付時間很吻合?!?
“因此,貨主應(yīng)該為 2018 年做好準備,2M 和 THE Alliance 的航運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可能只有較小變動,但海洋聯(lián)盟在大型貨輪快速交付的驅(qū)動下,可能會更為激烈地改變航運網(wǎng)絡(luò),提供新的航班方案,實行新的航運網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。”
除了航運網(wǎng)絡(luò)重組,海洋聯(lián)盟還需要應(yīng)對中遠海運對東方海外的收購。這宗收購應(yīng)該會在未來幾個月內(nèi)完成,雖然雙方的計劃是讓東方海外繼續(xù)以自有品牌運營,但可能會有一些航班變化。
作為 THE Alliance成員的三家日本班輪公司合并,看起來并未產(chǎn)生困擾,不過 THE Alliance已經(jīng)公布了從 2018 年 4 月起的新航班方案,這也是合并成立的“日本神運”(Ocean Network Express) 開始運營的日期。THE Alliance 聯(lián)盟成員在一份聲明中稱,赫伯羅特、“日本神運”和陽明海運將開設(shè) 33 個航班,涵蓋所有東、西方貿(mào)易通道并連接 81 個港口。
THE Alliance 自 2017 年 4 月啟動以來實現(xiàn)成功合作,其成員班輪公司表示:“經(jīng)過一年的合作,我們可以自豪地說,我們的服務(wù)和航運網(wǎng)絡(luò)都得到了顯著提升?!?
根據(jù)新的安排,他們將在亞-歐航線中提供 8 個航班,其中包括涵蓋地中海市場的三個航班,同時 THE Alliance 成員將在泛太平洋航線中運營 16 個聯(lián)合航班。他們將有 7 個航班服務(wù)北大西洋貿(mào)易,涵蓋北歐和地中海港口、美國、加拿大和墨西哥港口以及中東的兩個港口。