UpdateTime：2022/5/5 9:30:24

丹麥航運(yùn)集團(tuán) Maersk 周三表示，馬士基已為其在 Global Ports Investments 的股份找到了可能的買家，該公司在俄羅斯經(jīng)營港口，因?yàn)樗诒局芡瓿勺詈笠慌浳镅b船后撤出該國。

由于入侵烏克蘭，馬士基決定退出俄羅斯，因此將其 30.75% 的全球港口股份出售。

該公司表示，正在與幾位潛在買家進(jìn)行談判，但未透露姓名，并且預(yù)計(jì)不必放棄股份。

馬士基于 2012 年收購了該公司的股份，該公司在俄羅斯經(jīng)營六個(gè)集裝箱碼頭，在芬蘭經(jīng)營兩個(gè)集裝箱碼頭，該公司的其他股東是俄羅斯國家核公司 Rosatom 和俄羅斯商人 Sergey Shiskarev。

“在我們認(rèn)為俄羅斯再次在世界上發(fā)揮良好和建設(shè)性作用之前，我們不會回來，”首席執(zhí)行官索倫·斯庫在新聞發(fā)布會上說。

馬士基周一在俄羅斯港口進(jìn)行了最后一次貨運(yùn)作業(yè)。由于俄羅斯入侵烏克蘭，它計(jì)入了 7.18 億美元的減值損失和減記，其中包括 20,000 個(gè)滯留在俄羅斯的集裝箱和注銷全球港口。

通常被視為全球貿(mào)易晴雨表的馬士基表示，消費(fèi)者需求激增、主要港口與大流行相關(guān)的擁堵以及俄羅斯于 2 月 24 日開始入侵烏克蘭后的空域關(guān)閉，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸放緩并導(dǎo)致貨運(yùn)量飆升率。

中國新的 COVID-19 封鎖措施給本已緊張的貨運(yùn)市場增加了壓力。

該公司在其第一季度財(cái)報(bào)中表示：“中國正在進(jìn)行的 COVID-19 封鎖帶來了進(jìn)一步的挑戰(zhàn)，雖然第一季度的影響有限，但隨著形勢的發(fā)展，未來幾個(gè)季度的擁堵環(huán)境可能會惡化。” .

該公司證實(shí)了上周公布的樂觀第一季度數(shù)據(jù)，并預(yù)測今年全球集裝箱需求增長將放緩至負(fù)1%至正1%，而此前預(yù)計(jì)增長2%-4%。

作為世界上最大的集裝箱托運(yùn)人之一，市場份額約為 17%，馬士基還表示，盡管在大流行期間消費(fèi)者在商品上的支出比在餐廳和旅行等服務(wù)上的支出更多，但這種情況正在發(fā)生變化。

該公司表示：“COVID-19 大流行的影響減弱應(yīng)該會支持全球經(jīng)濟(jì)，但支出的構(gòu)成可能會重新平衡到服務(wù)業(yè)，一些商品的價(jià)格急劇上漲可能會導(dǎo)致消費(fèi)者調(diào)整他們的支出計(jì)劃。”