深圳到索里亞

目的港

共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

深圳蛇口集裝箱碼頭率先投用進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重

為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知，即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)在交付船舶運(yùn)輸前對(duì)所托運(yùn)的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗(yàn)證” 的要求，招商深圳西部港區(qū)進(jìn)閘地磅自動(dòng)稱重項(xiàng)目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭（SCT）率先上線。
業(yè)績飆升船公司開啟收購模式進(jìn)行擴(kuò)張

目前，集運(yùn)市場(chǎng)行情大好，班輪公司的業(yè)績也大幅提升。馬士基最新預(yù)計(jì)，全年息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為220億-230億美元高于此前估計(jì)的180億-195億美元。人們?cè)A(yù)測(cè)整個(gè)集裝箱航運(yùn)業(yè)今年的凈利潤合計(jì)可能達(dá)到1000億美元，這一預(yù)測(cè)看似樂觀，但現(xiàn)在看來卻有些悲觀。此外，隨著業(yè)績攀升2021年上半年，集裝箱船建造訂單數(shù)量為317艘，已猛增至自2005年上半年以來的高位。各班輪公司除了造船買船買箱外，不少班輪公司開啟收購模式，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長。

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