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COSCO

  • 達(dá)飛輪船

    亞洲至北歐航線海運(yùn)費(fèi)降至一年來新低

    近期,亞洲至北歐航線即期運(yùn)價(jià)已降至一年來最低點(diǎn)。Alphaliner認(rèn)為,雖然部分班輪公司減少了運(yùn)力投入,但并不足以扭轉(zhuǎn)市場頹勢。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前亞洲至北歐航線即期運(yùn)價(jià)為一年來最低。

  •  中遠(yuǎn)海運(yùn)

    中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比碼頭首迎大型集裝箱船靠泊作業(yè)

    新華社阿布扎比4月21日(記者蘇小坡)電,中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)下屬中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局合資經(jīng)營的阿布扎比(Abu Dhabi)哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭20日首次迎來大型集裝箱船舶靠泊作業(yè)。

  • 馬士基

    全球20大集裝箱班輪公司運(yùn)力排名出爐(截至2019年4月17日)

    根據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示,截至2019年4月17日,全球二十大集裝箱船公司運(yùn)力排名出爐,位列排行榜第一至第五分別是:馬士基(MAERSK)、地中海航運(yùn)(MSC)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO SHIPPING)、達(dá)飛輪船(CMACGM)、赫伯羅特(HPL)。

  • 中遠(yuǎn)海運(yùn)

    江南造船交付第三艘21000TEU超大型集裝箱船與中遠(yuǎn)海運(yùn)

    4月18日,由中船集團(tuán)所屬江南造船建造的21000TEU超大型集裝箱船系列第三艘--“中遠(yuǎn)海運(yùn)銀河”號(COSCO SHIPPING GALAXY)正式交付中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)。

  • 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)

    中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)投資比港計(jì)劃出現(xiàn)新轉(zhuǎn)機(jī)

    在解決了環(huán)境和文物因素后,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)投資5.8億歐元的比雷埃夫斯港(Piraeus)計(jì)劃出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機(jī)。

  • 廣州港

    2M聯(lián)盟開啟20000TEU級運(yùn)力加碼南沙港

    4月14日,船長395米、載箱能力達(dá)19244TEU的“地中??死奔b箱船掛靠廣州南沙港(Nansha)海港碼頭。此標(biāo)志著2M聯(lián)盟地中海線AM2(馬士基航運(yùn)(MAERSK)AE11線、地中海航運(yùn)(MSC)JADE線)全面開啟20000TEU級運(yùn)力來運(yùn)營。

  • 青島港

    青島港牽手中遠(yuǎn)海運(yùn)港口或?qū)⑦\(yùn)營管理其海外碼頭

    4月10日,在“央企助力,搞活青島--2019年春季央企青島行活動”中,青島港(Qingdao)與中遠(yuǎn)海運(yùn)(Abu Dhabi)港口簽署海外港口運(yùn)營管理輸出戰(zhàn)略合作備忘錄,共同助力“一帶一路”建設(shè)。

  • 寧波舟山港

    寧波舟山港首次實(shí)現(xiàn)四艘超大型集裝箱船同時(shí)裝卸作業(yè)

    4月11日18時(shí)左右,隨著美誠馬士基輪穩(wěn)穩(wěn)地靠上穿山港區(qū)5號泊位,總甲板面積相當(dāng)于16個(gè)足球場大的中遠(yuǎn)海運(yùn)“室女座”輪、地中?!耙了固共紶枴陛啞ⅰ伴L準(zhǔn)”輪、“美誠馬士基”輪四條400米巨輪在寧波舟山港(Ningbo)穿山港區(qū)集裝箱碼頭一字排開,這是寧波舟山港首次實(shí)現(xiàn)單日四條超大型集裝箱船同時(shí)在泊作業(yè),壯觀場面在全球各碼頭中也實(shí)屬罕見。

  • 廈門

    廈門港迎三艘巨型集裝箱船同靠裝卸

    4月11日下午,廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭迎來“重量級”來賓--一艘20萬噸級與兩艘15萬噸級集裝箱輪“三輪同靠”,場面壯觀氣派。其中中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)的“中遠(yuǎn)英格蘭”輪,是“海洋聯(lián)盟”歐洲快航(NEU3)升級后的首航靠泊。

  • 地中海航運(yùn)

    全球班輪公司運(yùn)力排名TOP-10(截至2019年04月09日)

    據(jù) Alphaliner 最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示,截至2019年04月09日,全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三位的仍然是馬士基航運(yùn)(MAERSK)、地中海航運(yùn)(MSC)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO)。

  • 中遠(yuǎn)海運(yùn)

    中遠(yuǎn)海運(yùn)與京東集團(tuán)成立合資物流公司

    在戰(zhàn)略合作框架下,京東集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)一年多來分別在跨境物流、供應(yīng)鏈管理和技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開了多方位的合作,已取得了初步成效。

  • 東方海外

    東方海外國際擬攜手京東物流等設(shè)立合資公司

    據(jù)智通財(cái)經(jīng)APP訊,東方海外國際(OOCL)公告,Gold Talent(公司的間接全資子公司)、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流(COSCO)及京東物流于3月29日訂立投資及合作協(xié)議,據(jù)此,訂約各方同意通過合資公司的設(shè)立成立合資公司。

  • 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)

    中國與意大利將開展港口合作

    據(jù)歐洲時(shí)報(bào)4月2日報(bào)道稱,意大利與中國簽署了共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄,意大利熱那亞港(Genoa)和的里雅斯特港(Trieste)將承擔(dān)起連接中歐海運(yùn)的任務(wù)。

  • 東方海外

    東方海外2018年凈利潤1.08億美元

    日前,東方海外國際在香港舉行業(yè)績發(fā)布會,東方海外(OOCL)行政總裁董立均表示,2018年東方海外凈利潤1.08億美元,成功扭虧為盈。董立均表示,2018年是東方海外發(fā)展史上具有里程碑的一年,與中遠(yuǎn)海控合并后,集團(tuán)運(yùn)力排名躍居行業(yè)第三。

  • 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)

    中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與船舶燃油供應(yīng)商簽署低硫油供應(yīng)協(xié)議

    3月28日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO)與船舶燃油供應(yīng)商 DOUBLE RICH LIMITED 簽署了低硫油供應(yīng)的協(xié)議。

  • 東方海外

    東方海外2018年?duì)I收65.73億美元 凈利潤1.08億美元

    據(jù)有關(guān)消息,東方海外國際(OOCL)發(fā)布2018年整年財(cái)報(bào),期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)收益65.73億美元,同比增長9.88%;毛利7.13億美元,同比增長28.23%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.08億美元(7.25億人民幣),同比減少21.42%。

  • 達(dá)飛輪船

    達(dá)飛與中船集團(tuán)簽10艘15000TEU集裝箱船訂單

    3月26日,據(jù)有關(guān)消息稱,藉此次中國國家主席習(xí)近平對法國進(jìn)行國事訪問之際,全球航運(yùn)和物流領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)飛集團(tuán)(CMACGM)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德先生與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司( CSSC)董事長雷凡培先生簽署了一份協(xié)議,將訂造十艘新的15000TEU集裝箱船。

  • APL

    多家船公司削減跨太平洋航線運(yùn)力

    據(jù)美國研究公司Descartes Datamyne的數(shù)據(jù),從亞洲到美國的集裝箱運(yùn)輸在今年2月份出現(xiàn)了24個(gè)月以來的首次下滑。來自10個(gè)亞洲國家和地區(qū)運(yùn)往美國的柜子減少了5.5%,相當(dāng)于2月份的1235684 TEU。

  • 中遠(yuǎn)海運(yùn)

    武漢年內(nèi)建成長江中游最大集裝箱船隊(duì)

    3月15日,由武漢新港管委會推動打造的第二艘1140集裝箱江海直達(dá)示范船“漢海2號”完成首航。今年內(nèi),武漢(Wuhan)還將有4艘同級別船舶投入使用,形成長江中游載重噸位最大、節(jié)能環(huán)保效益最優(yōu)的千箱級集裝箱船隊(duì)。

  • 地中海航運(yùn)

    港口聯(lián)盟與大物流聯(lián)盟大勢所趨

    面對航運(yùn)聯(lián)盟的不斷升級,港口必須及時(shí)應(yīng)對,建立聯(lián)盟是最好的選擇。而在航運(yùn)聯(lián)盟、港口聯(lián)盟之外,物流聯(lián)盟的概念正迅速擴(kuò)展。特別是隨著航運(yùn)巨頭們紛紛擴(kuò)張供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),大物流聯(lián)盟的發(fā)展趨勢已十分明朗。

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