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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 240.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
| 海港基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi) | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運(yùn)株式會(huì)社（KMTC）是1954年成立的韓國的物流公司，總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運(yùn)輸，船運(yùn)公司控制了20多為亞洲國家約80港口。該公司是國內(nèi)最大集裝箱航運(yùn)公司在亞洲之一，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國等國家與中人民共和國的中國和日本以及東盟。KMTC...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SURABAYA | 950 | 1800 | 1800 | 15 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SURABAYA | 950 | 1800 | 1800 | 11 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SURABAYA | 950 | 1800 | 1800 | 16 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SURABAYA | 825 | 1650 | 1650 | 14 | 3/6 | ONE | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SURABAYA | 825 | 1650 | 1650 | 11 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)MCC |
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| TANJUNG PELEPAS | 1040 | 1810 | 1810 | 18 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SURABAYA | 950 | 1800 | 1800 | 16 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SURABAYA | 950 | 1800 | 1800 | 11 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SURABAYA | 950 | 1800 | 1800 | 16 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Surabaya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SURABAYA | 950 | 1800 | 1800 | 11 | 4/7 | COSCO | |||||
隨著 COVID-19 封鎖措施從上海擴(kuò)展到包括北京部分地區(qū)在內(nèi)的更多中國城市，中國北方港口的港口擁堵情況有所反彈。此外，由于包括上海在內(nèi)的華東主要城市的社會(huì)限制預(yù)計(jì)將持續(xù)到 5 月初，許多船舶正試圖尋找替代港口。這也可能會(huì)增加南部港口的擁堵。
為響應(yīng)政府新經(jīng)濟(jì)政策及看好東南亞市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，陽明海運(yùn)與中國臺(tái)灣港務(wù)及印度尼西亞當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)業(yè)者共同投資之--臺(tái)印貨柜倉儲(chǔ)物流公司（PT. FORMOSA SEJATI LOGISTICS）5月15日于印度尼西亞泗水（Surabaya）舉辦開幕儀式，該公司資本額為500萬美元，初期實(shí)收資本額為125萬美元，主要負(fù)責(zé)印度尼西亞泗水港內(nèi)陸貨柜堆場(chǎng)及物流倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，韓國高麗海運(yùn)（KMTC）與現(xiàn)代尾浦簽訂造船協(xié)議，訂造4艘1,800標(biāo)箱級(jí)集裝箱船。雙方未有透露交易的價(jià)格。
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