造船

中國船廠獲得熱帶航運(yùn)（Tropical Shipping）2艘駁船訂單

廣州文沖船廠有限公司（Guangzhou Wenchong Shipyard）已經(jīng)收到總部設(shè)在美國的熱帶航運(yùn)（Tropical Shipping）的2個1100 TEUs 的駁船訂單。
四艘船加入現(xiàn)代重工的手持訂單

韓國造船企業(yè)現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries HHI）似乎是復(fù)蘇的道路上，因為它已收到4個新船的訂單。根據(jù) VesselsValue 的數(shù)據(jù)，阿拉伯海上石油運(yùn)輸公司已經(jīng)下了2個造船訂單 158000 DWT油輪，單價7000萬美元。
大宇造船2016年一季度營業(yè)虧損2300萬美元

大宇造船近期公布了2016年第一季度業(yè)績。2016年第一季度，由于海工裝備項目帶來的損失，大宇造船營業(yè)虧損為263億韓元(約合2300萬美元),彭博社報道稱，此前，分析師曾預(yù)計大宇造船第一季度將盈利55.4億韓元。
三星重工（SHI）敦促拿出措施進(jìn)行自我拯救

韓國聯(lián)合通訊社報道，韓國政府在努力加快針對陷入財政困境的造船板塊的重組計劃，該國的造船公司三星重工已敦促制定了一些自救措施。
2016年韓國仍然是世界上最大的造船國

根據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道，大宇造船排名第一，在2016年第一季度手持118艘船舶訂單；其次是現(xiàn)代重工，訂單為95艘，而三星重工排名第三，持有81艘船舶訂單。
中國造船業(yè)指數(shù)正式發(fā)布

2016年4月22日，中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心在北京友誼賓館召開客戶答謝交流暨成果發(fā)布會，慶祝該中心成立20周年，并向公眾發(fā)布其高端智庫建設(shè)的階段性成果:中國造船業(yè)指數(shù),其系列成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
2016年一季度全國造船完工835萬載重噸同比下降11.8%

據(jù)中船協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年一季度全國造船完工835萬載重噸，同比下降11.8%。
2016年2月份全球造船業(yè)新接訂單繼續(xù)下滑

2016年2月全球新接訂單同比繼續(xù)下滑。截止至報告發(fā)布日,2016年2月份全球新接訂單為96萬DWT(不考慮期后補(bǔ)計部分),同比下降87%、環(huán)比上升35%(1月補(bǔ)計后YoY-92%,QoQ-89%)。2016年1-2月合計新接訂單166萬DWT,同比下滑90%,下滑幅度較大。
2016年頭2個月中國船廠的訂單減少

中國的造船企業(yè)的2016年1月和2月造船訂單量與2015年同期相比暴跌75.1%。
大宇造船2016年3月25日發(fā)布修正后的財報

韓國上市造船公司大宇造船和海洋工程（DSME:Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering）在2016年3月25日審計修正后的財務(wù)數(shù)字由此前宣布的KRW 5.13兆減少到KRW 3.31兆（USD 28.3億）。
Paragon Shipping出售整個干散貨船隊用于還貸

2016年3月10日，位于希臘雅典的干散貨專業(yè)船東Paragon Shipping已決定將所有六個干散貨船出售給未具名的第三方，它的目的是最終解決支付公司的債務(wù)余額。
受中日造船業(yè)夾擊 2015年韓三大船企虧損嚴(yán)重

受中日造船業(yè)夾擊，(日本造船業(yè)的成熟技術(shù)和中國造船業(yè)的低廉價格)使韓國面臨困境, 2015年韓三大船企(現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船)虧損嚴(yán)重,大宇造船營業(yè)虧損約為5萬億韓元（約合44.1億美元），現(xiàn)代重工和三星重工去年營業(yè)虧損則在1.5萬億韓元左右。
上海外高橋造船公司春節(jié)長假期間的“士兵突擊”

為了讓辛苦了一年的一線員工春節(jié)期間都能好好休息幾天，上海外高橋造船有限公司(SWS)在農(nóng)歷春節(jié)前適當(dāng)安排調(diào)休。然而，春節(jié)期間，該公司面臨多艘船試航和交付的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。為了不耽誤生產(chǎn)工作，該公司許多員工顧全大局，堅守崗位，上演了一場造船版的“士兵突擊”。
大宇造船獲37億美元"救命稻草"

韓國造船巨頭大宇造船因海工設(shè)備交付拖延以及新造船訂單的影響，已經(jīng)連續(xù)兩個季度遭受重創(chuàng)，損失數(shù)萬億。日前，將要繼續(xù)投入4.2萬億韓元，即37億美元來續(xù)命。
三星重工（SHI）全年虧損

韓國造船廠三星重工（SHI）公布截至12月31日的財政年度同比去年同期的147億韓元的凈利潤暴跌，虧損達(dá)到韓元1.2萬億（9.98億美元）。與2014年報告的1830億韓元相比...
山東大宇造船(DSSC)2016年專注LNG船市場

大宇造船海洋(山東)有限公司(DSSC)預(yù)計，2016年造船業(yè)所有船型市場均將面臨挑戰(zhàn)，不過，LNG船需求將會增加，因此，擁有全球LNG船一半訂單的大宇造船仍計劃將重心放在LNG船建造市場。
2015年新造船訂單同比跌幅高達(dá)43%

由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)頹靡的走勢，2015年全球只有1363艘新船合約成交，較2014年的2387艘顯著減少。據(jù)克拉克森（Clarksons）數(shù)據(jù)顯示，2015年新造船訂單的成交量嚴(yán)重滑坡，跌幅高達(dá)43%。
瓦錫蘭推出的零排放班車

瓦錫蘭推出一個完整的概念進(jìn)行了一系列穿梭渡輪，具有零或低排放，提高運(yùn)營效率。
中國造船業(yè)輝煌背后的困局

據(jù)報道，韓國造船業(yè)的訂單量依舊不及中國，中國素有造船大國之稱。由于中國造船業(yè)的“所向披靡”，韓國造船業(yè)已連續(xù)四年將世界第一的“寶座”讓與中國。上個月，受全球金融危機(jī)影響，韓國造船業(yè)接受訂單量再次觸底，打破自2009年9月以來的最低單月訂單量記錄。
亞洲船廠VS原油價格

日本野村證券在一份報告中分析，隨著航運(yùn)業(yè)的周期性衰退和持續(xù)的低油價，亞洲造船廠的收益和訂單將在2016年遭受重創(chuàng)。目前的延期交貨量，已經(jīng)高于2008-2009金融危機(jī)時期。