UpdateTime：2016/4/29 15:49:15

根據(jù)Clarkson Research的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)在最大的造船國(guó)排名仍處于領(lǐng)先地位。盡管可以看到從2015年到2016年新船訂單在疲軟的市場(chǎng)環(huán)境下達(dá)到最低水平，但是韓國(guó)的三大造船公司大宇造船與海洋工程 （Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）、現(xiàn)代重工 ( Hyundai Heavy Industries ) 、三星重工( Samsung Heavy Industries ) 仍占據(jù)最大的訂單。

根據(jù)韓國(guó)聯(lián)合通訊社報(bào)道，大宇造船排名第一，在2016年第一季度手持118艘船舶訂單；其次是現(xiàn)代重工，訂單為95艘，而三星重工排名第三，持有81艘船舶訂單。

從2016開始，只有77艘新船已經(jīng)確定，Clarkson Research說。

2015年新船簽約總噸數(shù)為7020萬(wàn)噸，在2016年需求非常有限承包放緩。到目前為止，訂購(gòu)總噸數(shù)只有160萬(wàn)噸。

然而，一個(gè)主要的航運(yùn)國(guó)家的訂單一直增加到2015年。日本船公司2015年簽署的訂單比由2005年到2014年平均總噸數(shù)1280萬(wàn)噸還多，達(dá)到1410萬(wàn)噸。

中國(guó)船東相對(duì)去年有11%的跌幅，2005到2014年間平均總噸數(shù)為1280萬(wàn)噸，而在2015年未1100萬(wàn)噸。

根據(jù)Clarkson Research，韓國(guó)和新加坡船東的合同金額相比2005年到2014年平均總噸數(shù)330萬(wàn)和170萬(wàn)總噸數(shù)相比，分別下降了30%和45%。