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"長賜"號(hào)脫淺了全球運(yùn)力卻少了6%、集裝箱少了5.5萬個(gè)

隨著長榮海運(yùn)“長賜”號(hào)的脫淺、蘇伊士運(yùn)河的重新通航，關(guān)于該事故引發(fā)的連鎖賠償法律問題，以及接下來的塞港、運(yùn)力短缺等問題，也開始被廣泛探討。
船東：船舶繞行好望角我們最擔(dān)心這三個(gè)問題！

長榮海運(yùn)貨輪擱淺蘇伊士運(yùn)河導(dǎo)致海運(yùn)大塞車，已有前往歐洲的商船選擇改道好望，但卻得冒險(xiǎn)行經(jīng)海盜猖獗的西非海域；此外塞船衍生的天價(jià)賠償，也可能讓涉事各方之后大打法律戰(zhàn)。
脫困失敗暫疏通無望最糟情況貨船斷成兩半！大批船舶繞道好望角運(yùn)力收縮供應(yīng)鏈惡化

“Ever Given”輪再次嘗試起浮失敗。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，蘇伊士運(yùn)河管理局召開新聞發(fā)布會(huì)，主席烏薩馬·拉比耶表示目前運(yùn)河上有321艘船只等待通航。根據(jù)MarineTraffic和ClipperData提供的數(shù)據(jù)，各船公司大量船舶（包括集裝箱船、油輪和干散貨船舶）正爭先恐后地改道好望角，以避開蘇伊士運(yùn)河的混亂局面。
緬甸局勢(shì)混亂！ONE和中遠(yuǎn)海運(yùn)也暫停該國進(jìn)口預(yù)訂艙

隨著緬甸危機(jī)的加劇，越來越多的航運(yùn)公司暫停了貨物預(yù)訂并關(guān)閉了當(dāng)?shù)剞k事處。
星空聯(lián)盟將在新加坡開設(shè)卓越管理中心

民航資源網(wǎng)3月25日消息：星空聯(lián)盟于3月22日宣布，由所有盟航代表組成的首席執(zhí)行長委員會(huì)一致決議，將于新加坡成立全新的卓越管理中心，這是星空聯(lián)盟在后疫情時(shí)代里定位策略的重要關(guān)鍵，借以維持這個(gè)航空聯(lián)盟的創(chuàng)新力、適應(yīng)力以及靈活度。
新加坡港務(wù)集團(tuán)2020年?duì)I收仍增2.5％

新加坡國際港務(wù)集團(tuán)（PSA International）2020年凈利下跌6.2％至11億6800萬元，原因是其他收入下跌以及其他營運(yùn)開銷增加。
萬海航運(yùn)2020年全年利潤超百億新臺(tái)幣

3月22日，萬海航運(yùn)（WHL）發(fā)布了2020年財(cái)報(bào)，全年獲利突破百億大關(guān)，達(dá)新臺(tái)幣113.17億元（約合人民幣25.94億元），創(chuàng)下1996年上市以來新高。
新加坡港務(wù)與德國杜伊斯堡港合作投資亞洲多式聯(lián)運(yùn)物流

新加坡國際港務(wù)集團(tuán)與歐洲最大的內(nèi)河港口業(yè)者德國杜伊斯堡港口集團(tuán)簽署合作協(xié)議，成立合資公司以投資亞洲多式聯(lián)運(yùn)物流設(shè)施，增強(qiáng)歐洲與亞洲之間聯(lián)通和貿(mào)易往來。
中美歐港口大擁堵癥結(jié)何在？

從去年下半年開始直到今年，在全球一些主要港口出現(xiàn)多年不遇的奇觀——就像我們?cè)诔鞘欣锟吹降亩萝囈粯?，巨大?shù)量的船舶被困水上，等待入港卸貨。
MSC等多家船司推出新亞洲航線

近日多家船公司宣布推出新航線，均掛靠部分東南亞港口。日前中谷海運(yùn)開通了第一條外貿(mào)航線—— “上海-寧波-胡志明” 直達(dá)周班航線CV1，計(jì)劃于3月20日在上海（Shanghai）首航，正式踏出開辟國際海運(yùn)航線的第一步。
馬士基、MSC、赫伯羅特宣布免除澳洲擁堵費(fèi)、旺季附加費(fèi)等費(fèi)用

2021年首季度接近尾聲，馬士基（MSK）、地中海航運(yùn)（MSC）、赫伯羅特（HPL）這幾家航運(yùn)公司巨頭紛紛宣布免除澳大利亞的擁堵費(fèi)、旺季附加費(fèi)等費(fèi)用，而且，MSC推出新的東南亞-USWC服務(wù)，以滿足東南亞和美國西海岸之間的貨物運(yùn)輸需求。
2020年全球前二十大集裝箱港口排名出爐

2020年，新冠肺炎疫情迅速在全球范圍內(nèi)蔓延，對(duì)港口的生產(chǎn)運(yùn)營造成一定影響。但總體上來說，盡管受疫情影響，全球二十大集裝箱港口的吞吐量比2019年增長了0.7%。有些港口深陷泥沼，有些港口奮起直追，請(qǐng)跟隨本文一探究竟。
廣州港外貿(mào)集裝箱航線達(dá)124條主要通往非洲和東南亞

據(jù)廣州市港務(wù)局10日發(fā)布消息稱，截至今年2月底，廣州港（Guangzhou）外貿(mào)集裝箱航線達(dá)124條，航線物流網(wǎng)絡(luò)更加密集，主要通往非洲和東南亞。廣州港成為中國內(nèi)地最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。
運(yùn)價(jià)還要漲？船公司二季度獲利有望繼續(xù)增長

集運(yùn)市場(chǎng)的繁榮局面還將延續(xù)更長時(shí)間，船公司今年一季度獲利有望增至去年四季度的數(shù)倍，第二季度獲利將與第一季度相當(dāng)甚至更高。
全球首家！新加坡航空率先試行IATA新冠篩查通行證

民航資源網(wǎng)3月9日消息：據(jù)雅虎新聞報(bào)道，新加坡航空（SQ）3月8日表示，將于下周開始試用IATA Travel Pass，由此成為世界第一家試行這款應(yīng)用的航司。這款由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）開發(fā)的應(yīng)用程序?qū)⒋鎯?chǔ)乘客健康信息，包括他們是否進(jìn)行了新冠檢測(cè)或疫苗接種，以便在邊境重新開放時(shí)簡化旅行流程。
海豐國際：東南亞市場(chǎng)充滿新機(jī)遇

2021年的東南亞市場(chǎng)，充滿新機(jī)遇。海豐國際（SITC）以不變的戰(zhàn)略核心和應(yīng)變的積極手段，成竹在胸。
全球都有500艘船在塞港美國塞港歐洲塞港現(xiàn)輪到新加坡塞港了

前段時(shí)間，美國“雙港”陷入死亡擁堵，歐洲各港口也紛紛淪陷，荷蘭鹿特丹港（Rotterdam）、德國漢堡港（Hamburg）、英國費(fèi)利克斯托港（Felixstowe）、法國勒阿弗爾港（Le Havre）...歐美擁堵圈越來越大...。
新加坡港口集裝箱擁堵！船舶?？繑?shù)量激增導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲

新加坡業(yè)內(nèi)消息人士稱，計(jì)劃停泊在新加坡港（Singapore）的集裝箱船現(xiàn)在面臨更長的等待時(shí)間，據(jù)該消息人士估計(jì)，船舶等待時(shí)間已由最多兩天延長到五至七天，一艘18,000 TEU的集裝箱船改變了航線。
遼港集團(tuán)2月新增兩條外貿(mào)集裝箱航線

今年以來，遼港集團(tuán)在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，優(yōu)化港口生產(chǎn)作業(yè)組織流程，全力克服疫情帶來的不利影響，維護(hù)航線、貨源穩(wěn)定，加大市場(chǎng)開發(fā)力度，積極拓展集裝箱新增航線。今年2月份，遼港集團(tuán)新增兩條東南亞直航航線，使東南亞集裝箱航線增至21條，在持續(xù)完善自身航線網(wǎng)絡(luò)布局的同時(shí)，積極助力腹地客戶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為服務(wù)“一帶一路”沿線國家提供航線支撐。
海上絲路指數(shù)：運(yùn)輸需求緩慢恢復(fù) 綜合指數(shù)繼續(xù)下跌

本周，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)（海上絲路指數(shù)）之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）報(bào)收于2245.3點(diǎn)，較上周下跌3.7%。21條航線中有5條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，16條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，17個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。