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據(jù)中國貿易報消息，近日，中國科學院預測科學研究中心已階段性完成《2021年全球Top20集裝箱港口預測報告》，現(xiàn)階段研究顯示，在全球前20大集裝箱港口中，中國占了9個，且其中7個躋身前10。前10名港口按排名順序分別為上海港、新加坡港、寧波舟山港、深圳港、廣州港、青島港、釜山港、天津港、香港港、鹿特丹港。另外廈門港排名第14，高雄港排名第17。
近期，多家船公司發(fā)布了調整其航線的服務公告。
7月16日，赫伯羅特發(fā)布公告表示，由于來自中國的運輸需求持續(xù)大幅增長，由此產(chǎn)生了運營挑戰(zhàn)。
中國科學院預測科學研究中心多年來一直對位居全球前20港口集裝箱吞吐量及其排名進行預測和分析，一定程度上反映出世界整體貿易發(fā)展情況和不同區(qū)域貿易發(fā)展情況。
近年來廣州港（Guangzhou）持續(xù)對標世界一流港口，通過提升基礎配套、優(yōu)化營商環(huán)境、拓展業(yè)務板塊等方式，推動港航經(jīng)濟高質量發(fā)展，打造廣州港全面開放新格局。
過去一周，亞洲至美國和歐洲的集裝箱運費又創(chuàng)下歷史新高，對即將進入重建庫存旺季的企業(yè)而言，運輸成本將繼續(xù)居高不下。
日前，上港集團（Shanghai）發(fā)布業(yè)績預告，該集團預計2021年1—6月歸屬上市公司股東的凈利潤達85.42億，同比增長122.5%。港口航運行業(yè)平均凈利潤增長率為198.69%。
7月11日，《2021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告》發(fā)布。報告顯示，2021年全球航運中心城市綜合實力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、寧波舟山。
UTC時間7月10日2050，一艘運力達15000TEU名為“ZEPHYR LUMOS”的大型集裝箱船在麻坡西南14.1海里與巴拿馬型散貨船“GALAPAGOS”相撞。
7月8日上午，“達飛號”常州—上海港（Shanghai）海鐵聯(lián)運專列首發(fā)儀式在鐵路南京貨運中心常州站貨場舉行。該專列鳴笛啟動，標志著我市推動海鐵聯(lián)運全程運輸服務邁上新臺階。
7月4日，伴隨著集裝箱船“中聯(lián)圣淘沙”順利靠泊山東港口青島QQCT碼頭，中聯(lián)航運（culines）馬尼拉線成功上線青島港，該航線是中聯(lián)航運在青島港開設的第二條國際集裝箱航線，有效擴大青島港“一帶一路”及RCEP航線網(wǎng)絡布局。
集運市場進入傳統(tǒng)旺季，歐美航線運價一飛沖天，美東線運價首度突破9000美元/FEU天價。
7月1日下午，上港集團（Shanghai）發(fā)布了2021年上半年業(yè)績預增提示性公告。
為滿足外貿出口集裝箱運力需求旺盛，緩解出口物流供應鏈資源緊俏的問題，中聯(lián)航運（CUL）持續(xù)關注市場形勢發(fā)展和客戶需求變化，全力協(xié)調和部署運力和柜隊，計劃于7月18日首次推出美西航線（Trans-Pacific Express service，TPX航線），積極為外貿貨主客戶，特別是為中小客戶提供解決方案。
據(jù)悉，馬士基將于今年8月在跨太平洋航線上推出兩項新的每周服務，TPX 和 TP20。這兩項服務將由馬士基獨家運營。
近幾個月來，海運業(yè)和全球供應鏈面臨著巨大挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情的混亂加上不可預見的黑天鵝事件，集裝箱滯港、船舶跳港、運輸周轉不暢以及港口擁堵等情況成為常態(tài)。
6月25日，上港集團（Shanghai）超遠程智慧指揮控制中心項目落地上海臨港新片區(qū)同盛物流園區(qū)，這是上港集團聯(lián)合華為公司在全球港口首次將F5G技術應用在港口超遠程控制作業(yè)場景，是新一代智慧港口運營模式的重大突破。
現(xiàn)在距離下半年開始還有不到兩周的時間，鑒于當前的運價趨勢和即將到來的旺季需求，早期那些對即期運價的預測看起來正變得越來越不可信，除非發(fā)生導致美國需求急劇下降的不可預見事件。
延續(xù)4月的下跌趨勢，全球主干航線綜合準班率指數(shù)5月份再度下行，報收22.66%，較4月份減少1.05個百分點。到離港服務準班率指數(shù)收于20.50%，較4月份減少0.19個百分點。
集運市場持續(xù)火爆，全球海運價格水漲船高。
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