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東方海外國際2020年上半年盈利1.02億美元，每標準箱平均收益提升6%

東方海外（國際）有限公司（OOCL），8月21日公布了2020年上半年業(yè)績報告。
APL集裝箱船吉大港突發(fā)事故

據搜航網獲悉，當地時間8月20日下午，APL運營的一艘集裝箱船“MOUNT CAMERON”輪在吉大港（Chittagong）與2號集裝箱碼頭發(fā)生碰撞。
7月準班率回落掛靠上升快航服務頗受追捧

7月份，班輪公司準班率回落，掛靠上升，快航服務頗受追捧。
中遠海運遠洋航線覆蓋全球逾1500個港口

近日，中國遠洋海運集團（COSCO SHIPPING）發(fā)布《中國遠洋海運集團有限公司2019年可持續(xù)發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》），《報告》通過設置創(chuàng)新、協調、綠色、開放及共享五大主體章節(jié)，系統(tǒng)披露了中遠海運踐行可持續(xù)發(fā)展的理念、管理、實踐和成效。這是中遠海運連續(xù)第四年發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報告。
中國主要航運企業(yè)船舶運力排名出爐

自1998年以來，交通運輸部定期組織開展《中國航運發(fā)展報告》（航運白皮書）的編寫工作。2020年7月，上海航運交易所根據各公司報送資料整理,《2019中國航運發(fā)展報告》發(fā)布中國主要航運企業(yè)船舶運力總體情況。
馬士基又進行集裝箱碼頭收購

馬士基集團（MSK）旗下馬士基碼頭公司（APM Terminals）8月10日消息稱，已從Aarhus Logistics Center A/S（ALC）手中，收購了后者在奧爾胡斯港的集裝箱碼頭的所有權。從9月1日起，與之臨近的APM Terminals Aarhus碼頭將接管該被收購碼頭的運營工作以及作業(yè)空間。
萬海新推出遠東—美國西海岸航線

在接手太平船務（PIL）兩艘11923TEU級集裝箱船后，萬海航運（WHL）推出了遠東至美國西海岸航線服務。
逆勢訂船68艘中遠海運集團手持訂單首次排名世界第一

面對新冠疫情的沖擊，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）逆勢下單造船，手持訂單增至68艘，首次成為全球手持訂單最多的船東。
跨太平洋航線運費率創(chuàng)下記錄如此之高的運價真是需求推動？

對于全球航運企業(yè)來說，2020年這一年開始的并不順利 ?！叭蛴唵蔚目傮w需求一直萎靡，先是中國疫情爆發(fā)時供應商無法開工，無法進貨，隨后海外疫情的加深，整體貿易需求疲軟?！啊獊碜砸晃煌赓Q人員的心聲。
黃小文接替王海民任東方海外國際執(zhí)行董事行政總裁

東方海外國際（OOCL）日前發(fā)布人事變動公告稱，自2020年8月10日起，王海民因工作需要，辭任公司執(zhí)行董事、行政總裁、執(zhí)行委員會成員及內幕消息委員會及風險委員會主席，黃小文將獲委任為公司執(zhí)行董事、行政總裁、執(zhí)行委員會成員及內幕消息委員會及風險委員會主席。
班輪公司紛紛增加中美快航服務

包括新近提速的AACI服務，以及二季度新增的CLX+與ZEX服務，中美航線上已有6個快航服務。在這背后，“跨境電商”成為高頻詞
全球最新集裝箱班輪公司TOP100榜單（截至2020年8月1日）

航運界網消息，根據Alphaliner最新數據顯示，截至2020年8月1日，全球班輪公司運力100強中，排前五位分別是：馬士基航運（MSK）排第一，地中海航運（MSC）排第二，中遠海運集運（COSCO）+東方海外貨柜（OOCL）排第三，達飛輪船（CMA）排第四，赫伯羅特（HPL）排第五，
中遠海運集運開通南沙-高欄“穿梭巴士”航線服務

日前，中遠海運集運（COSCO SHIPPING）在華南區(qū)域開通南沙-高欄“穿梭巴士”航線服務，并順利完成首航。
OOCL加入“海洋聯盟”的美國業(yè)務

中遠海運集團（COSCO SHIPPING）的子公司香港東方海外（OOCL）已加入“海洋聯盟”在南美的西海岸航線，并正在為其首次載運8500TEU Ever Lissome的貨物進行預訂。
COSCO：針對部分敏感品名的鑒定要求通知

為了進一步做好危險貨物謊報瞞報預防工作，中遠海運（COSCO SHIPPING）總部已開始每日在系統(tǒng)中自動觸發(fā)敏感品名報表，只要一有涉及以下品名，公司后臺會自動發(fā)送清單要求口岸單票核查。
中遠海運集運：2020年非洲航線集錦

中遠海運集運（COSCO SHIPPING）：2020年非洲航線集錦。
對于集裝箱VGM和部分敏感危險品船公司提出新了要求

日前，關于集裝箱VGM和部分敏感危險品，部分船公司出了新的要求通知。
THE聯盟低估了航運復蘇的需求

近日，航運咨詢機構克拉克森研究發(fā)布報告稱，主要受新冠疫情的影響，航運市場面臨35年來最嚴重的需求下滑。2020年海運貿易量似乎將比預期減少約10億噸，但目前也有初步跡象表明海運活動正開始從底部回升。
跨太平洋航線運費飆升船公司牟取暴利？

最近幾周，跨太平洋貿易航線的海運價格一直在“爆炸式”上漲，達到史無前例的新高度，這也引發(fā)了關于價格哄抬的討論。
新冠疫情下集裝箱航運業(yè)船隊運力現狀及未來預期

隨著冠狀病毒的影響范圍越來越廣泛，集裝箱航運業(yè)將進入其歷史上最具挑戰(zhàn)性的時期之一。Sea-Intelligence說，根據以往嚴重衰退的經驗，預測2020年的貨運量將減少10%。即使運價能夠維持在目前水平，也將使該行業(yè)2019年59億美元的盈利，轉變?yōu)?020年8億美元的虧損。