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近日，上海航運交易所發(fā)布了2021年1月全球主要港口（主干航線）班期綜合服務(wù)水平排名。該數(shù)據(jù)在2020年的基礎(chǔ)上增加了在港時間和在泊時間的統(tǒng)計，以全面體現(xiàn)班期綜合服務(wù)水平。
據(jù)悉，歐洲兩大港口安特衛(wèi)普港（Antwerp）和澤布赫港（Zeebrugge）宣布正式合并，并更名為安特衛(wèi)普-布魯日港（port of Antwerp- bruges），預(yù)計整合過程需要一年的時間。
全球主干航線綜合準班率指數(shù)繼連續(xù)4個月下降之后，2021年1月繼續(xù)下行，再次刷新自2019年該指數(shù)始發(fā)以來的最低紀錄——22.36%，降幅較2020年12月減少7.98個百分點。缺箱嚴重、碼頭擁堵、新冠肺炎疫情嚴峻及法國大規(guī)模罷工等因素是造成班輪準班率指數(shù)連創(chuàng)歷史新低的主因。
近日，一艘散貨船Anhui號船在安特衛(wèi)普港（Antwerp）被扣，原因是船上船員嚴重超合同公證，凸顯了持續(xù)的船員換班危機問題。
全球主干航線綜合準班率指數(shù)繼連續(xù)3個月下降之后，2020年12月繼續(xù)下行，再次刷新自2019年指數(shù)始發(fā)以來的最低紀錄——30.35%，較11月份減少4.64個百分點。缺箱嚴重、碼頭擁堵、新冠肺炎疫情嚴重及英國“脫歐”談判等因素是造成準班率指數(shù)連創(chuàng)歷史新低的主因。
各大貨代已展開激烈的競價戰(zhàn)，以確保運往北歐的設(shè)備和艙位。據(jù)報道，有幾家航運公司已經(jīng)開始了第一輪和第二輪招標，出價最高的投標者才能獲得本月貨物的裝載運輸確保權(quán)。
據(jù)悉，跳港、航程改變、臨時取消港口?？空谌〈：剑蔀?021年托運人面臨的新挑戰(zhàn)。今年農(nóng)歷春節(jié)航運公司宣布的停航已經(jīng)比往年大幅減少，但是跳港和改變航程的通知卻變多了。
"THE Alliance"聯(lián)盟所屬成員陽明海運（YML）、赫伯羅特（HPL）、ONE、及HMM共同攜手優(yōu)化2021年航線服務(wù)，并于12月22日公布2021年航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，航線范疇除涵蓋既有的亞洲、歐洲、北美、中東、紅海以及印度次大陸等地區(qū)外，并藉由開辟一條嶄新的美東六線（EC6）航線，新增墨西哥灣區(qū)服務(wù)范圍，此航線將配置10艘6,500 TEU級貨柜輪，密集串連中國臺灣、香港、華南、華中、韓國及美東墨西哥灣區(qū)等地區(qū)，為提供覆蓋范圍更廣，航線更綿密的運送服務(wù)?！ ?/p>
受新冠疫情的影響，對航運公司的需求先是大幅下降，主要是美國和歐洲的一些關(guān)鍵地區(qū)實施了封鎖，然后需求又激增，各家航運公司爭相恢復(fù)被取消的服務(wù)。
集裝箱運力緊缺問題更加凸顯，班輪公司無法在現(xiàn)有條件下滿足全球貨運需求。在此非常時期，市場出現(xiàn)一種特殊現(xiàn)象，即承運人正通過租賃多用途船適應(yīng)貨運需求。
近期航運公司陸續(xù)公布新一輪停航空班計劃，全球運力面臨著進一步收緊，在年前有出貨計劃的注意了，請及早做好準備。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北歐主要集裝箱港口仍在遭受運量下降的困擾。漢堡港（Hamburg）數(shù)據(jù)顯示，2020年前9個月的集裝箱吞吐量為630萬標準箱，比2019年的700萬標準箱下降了9.9%。
海洋聯(lián)盟（COSCO、CMACGM、長榮海運和OOCL）宣布對兩種亞歐產(chǎn)品進行更改，即Loop 4（LL4）和Loop 5（LL5），以提供“網(wǎng)絡(luò)內(nèi)更具競爭力和更全面的服務(wù)”。
前段時間，英國最大最繁忙的集裝箱港口費利克斯托（Felixstowe）陷入混亂和嚴重的擁堵之中，貨代和托運人無法將空集裝箱退回港口，船公司甚至還禁止將空箱運往費利克斯托。
NextGen District是原通用汽車在港口舊址的新名稱。安特衛(wèi)普港（Antwerp）計劃將這塊面積88公頃的土地作為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的熱點，并面向潛在的特許權(quán)持有人提供新的市場咨詢。我們正在尋找循環(huán)加工和制造業(yè)的參與者，進一步開發(fā)這一地區(qū)，以向氣候中性社會過渡。
安特衛(wèi)普港（Antwerp）日前推出了一種新的集裝箱放行數(shù)字化、安全和集成解決方案，名為“認證提貨”（CPu），該方案將從2021年1月1日開始實施，并將取代目前的PIN碼系統(tǒng)。
赫伯羅特（HPL）8月12日發(fā)布公告表示，THE聯(lián)盟9月航線將進行調(diào)整。
聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議近日表示，今年二季度的數(shù)據(jù)顯示，全球有939個貨運港口接收常規(guī)航運服務(wù)，中國上海港（Shanghai）在港口間直接運輸方面位列全球50大港口之首。
受疫情沖擊，空白航班和運輸網(wǎng)絡(luò)變化導(dǎo)致北歐兩大集裝箱樞紐鹿特丹港（Rotterdam）和安特衛(wèi)普港（Antwerp）的2020年上半年吞吐量成績喜憂參半。
在連通性方面，瓦倫西亞港（Valencia）鞏固了其作為西班牙領(lǐng)先港口的領(lǐng)導(dǎo)地位，并在歐洲和世界范圍內(nèi)均提升了兩個排名。（Hong Kong）
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