行業(yè)資訊

全球航運減緩私營集裝箱堆場因禍得福

全球航運業(yè)增速放緩，對印度的私營集裝箱堆場而言可以說因禍得福。全球大部分集裝箱都歸為數(shù)不多的幾家班輪巨頭所有，由于缺乏貨源導致大量集裝箱閑置，因而他們不得不尋找停放空箱的場地。
青島中日航運指數(shù)對外發(fā)布

根據(jù)規(guī)劃，今年年底，青島航運指數(shù)將對中韓、中日航運指數(shù)進行整合，推出青島東北亞航運指數(shù)。
集裝箱市場繼續(xù)承壓下跌

在中國黃金周及貨物旺季結束后，集裝箱行業(yè)收入繼續(xù)承受重大壓力。
香港碼頭吞吐量連跌15月

本港九月份貨柜碼頭吞吐量僅為167.4萬個標準箱，不及八月份的173.6萬標箱，不過按年跌幅由八月份的9.8%收窄至6.7%，連續(xù)十五個月負增長。
1-9月安特衛(wèi)普港箱量增幅超鹿特丹港

歐洲集裝箱運量領先的鹿特丹，在2015年前9個月集裝箱運量增幅大幅落后于競爭對手安特衛(wèi)普。
本周一BDI指數(shù)續(xù)跌

波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)本周一延續(xù)上周的跌勢下滑，因對各類船舶的需求疲弱。
前9月深圳港集裝箱吞吐量增長2.97%

據(jù)深圳市港務管理局快速統(tǒng)計，深圳港今年1-9月份集裝箱吞吐量達到1814.17 萬標準箱，比去年同期增長2.97 %，重、空箱比例為67.1和32.9，其中重箱為1216.58萬標準箱，增長2.06%，重箱進出口分別為349.43萬標準箱和867.15萬標準箱，增幅分別為5.09%和0.89%；空箱為597.59 萬標準箱，增長4.87%。
青島至日韓集裝箱航線呈“負運費”

據(jù)日前青島國際航運服務中心、青島航運發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院發(fā)布青島航運指數(shù)報告顯示，青島至日韓的平均運價呈現(xiàn)“負運費”，凸顯運力和運量的矛盾。
泰國南部計劃建設兩座海港

泰國交通部助理部長翁信敦促港務廳，就興建巴巴拉和宋卡2深水海港事宜抓緊與當?shù)孛癖姕贤?，推進海岸與島嶼之間渡輪碼頭建設的可行性研究，與財庫廳進行溝通以將外府私人碼頭經(jīng)營稅收上繳50%的規(guī)定，降低為20-30%。
船公司爆艙延續(xù) 運價趨于平穩(wěn)

G6聯(lián)盟歐地線目前在市場上屬于艙位比較良好，而O3聯(lián)盟尤其是UASC對地西裝載率偏低。
馬士基航運將繼續(xù)在重要航線撤出運力

作為全球第一大班輪公司，馬士基航運備受市場關注，特別是在航運市場陷入低谷之時，馬士基集團幾乎所有的業(yè)務部門都實現(xiàn)盈利增長，而與中國市場相關的三個業(yè)務部門：馬士基航運、馬士基碼頭以及馬士基服務與相關海運業(yè)務集團的盈利都有大幅增長。
長灘港迎來建港104年以來最繁忙季度

據(jù)報道，美國洛杉磯長灘港今年第三季度迎來了建港104年以來最繁忙的一個季度。
亞洲好望角型散貨船運價預計觸底

由于年尾貨運量上升，租船商試圖壓低租價的期望預計難以實現(xiàn)，近日好望角型散貨船運價預計將觸底。
市場船多貨少運價繼續(xù)探底

本周中國進口干散貨運輸市場運價繼續(xù)探底。國際油價再次回落，海岬型船市場運力過剩，運價下滑至近一個月來新低；巴拿馬型船受美西、美灣至亞洲及印尼至印度船運支撐，運價基本穩(wěn)定；超靈便型船成交有限，運價繼續(xù)下跌。
韓進海運與現(xiàn)代商船加入集裝箱“極限挑戰(zhàn)”

韓進海運（Hanjin Shipping）與現(xiàn)代商船（HMM）正決定剝離旗下非班輪資產(chǎn)，專注集裝箱市場。
運輸需求恢復較快部分航線運價提漲

本周，中國出口集裝箱運輸市場整體需求自節(jié)后逐步恢復，不過總體供需關系仍然不佳，市場行情承壓下行。
大連港嚴禁港口船公司超抗風等級開航等違法行為

大連海事局日前在杏樹港組織召開“陸島運輸船舶安全監(jiān)管現(xiàn)場會”，同與會單位共同分析陸島運輸現(xiàn)狀及存在的隱患......
世界集裝箱運價指數(shù)顯示上周綜合指數(shù)環(huán)比下跌1.02%

上海至鹿特丹運價為567美元/FEU，周環(huán)比跌7.05％，去年同期為1412美元/FEU，今年10月該航線平均運價為648美元/FEU；上海至熱那亞運價為429美元/FEU，周環(huán)比跌26.29％，去年同期為1864美元/FEU，今年10月該航線平均運價為531.3美元/FEU......
天津港集團開通地中海東岸集裝箱班輪新航線

10月13日，“以星阿特麗斯”輪順利靠泊天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭，這標志著天津港集團今年又成功開通了一條由天津港至地中海東岸的集裝箱班輪航線。
航運大鱷聚深共議全球市場前景

泛太平洋海運亞洲大會是深圳市政府與美國商業(yè)日報共同舉辦的行業(yè)會議，從2007年開始在深圳舉辦。