0755-82136100
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 200.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運(yùn)公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機(jī)隊(duì)總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 650 | 1300 | 1300 | 15 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 915 | 1820 | 1820 | 15 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 915 | 1820 | 1820 | 15 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
| SINGAPORE | 915 | 1820 | 1820 | 15 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
| SINGAPORE | 1025 | 2050 | 2050 | 15 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
|||||||||||
| SINGAPORE | 650 | 1300 | 1300 | 22 | 2/5 | ONE | |||||
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| CEBU | 915 | 1820 | 1820 | 18 | 3/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Belawan整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| SINGAPORE | 1000 | 1900 | 2000 | 15 | 1/4 | YML | |||||
中外運(yùn)宣布自2018年9月13日起，從上海港到馬尼拉港航線征收PSS(Peak Season Surcharges 旺季附加費(fèi))。
2018年，對(duì)于ONE（NYK ，MOL，KLINE）來說，既是開篇之年，也是艱難的一年。萬事開頭難，ONE也算是真真切切地體會(huì)到了。人員協(xié)調(diào)不均、箱量大幅下滑，財(cái)務(wù)業(yè)績令人失望，“腹背受敵”的ONE急需找到“定海神針”之策略，迅速適應(yīng)新環(huán)境、新變化。
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