0755-82136100
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小貨直接分2/3VOL，不收鋰金屬電池產(chǎn)品；航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品，德國裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
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卡塔爾航空成立于1993-11-12年，經(jīng)營理念是“World's 5-star airline”，總部位于Doha,Qatar，空運(yùn)提單代碼前綴：157，機(jī)隊(duì)數(shù)量258，開通目的城市198個，加入聯(lián)盟為Oneworld，卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR，三字碼(ICAO Code)為QTR。
| M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HKG到DUS空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 29 | 24 | 24 | 24 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到DWC空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 26 | 21 | 21 | 21 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 26 | 21 | 21 | 21 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到EBB空運(yùn)費(fèi) |
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| 1050 | 153 | 101 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到EBL空運(yùn)費(fèi) |
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| 1200 | 153 | 76 | 31 | 26 | 26 | 26 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到ECN (TK+)空運(yùn)費(fèi) |
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| 1500 | 206 | 181 | 153 | 147 | 147 | 147 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到ESB空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 48 | 41 | 41 | 41 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到EZE空運(yùn)費(fèi) |
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| 1200 | 153 | 116 | 87 | 77 | 77 | 77 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到FCO (TK+)空運(yùn)費(fèi) |
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| 1500 | 206 | 181 | 127 | 121 | 115 | 115 | DAY1.2.4.5.6.7 | 2-3days | ||
HKG到*FRA空運(yùn)費(fèi) |
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| 850 | 103 | 76 | 22 | 18 | 18 | 18 | DAY1.5 | 2-3days | ||
小貨直接分2/3VOL，不收鋰金屬電池產(chǎn)品；航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品，德國裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
開年中國民航業(yè)的一大喜訊無疑是廣州白云機(jī)場（CAN）斬獲2020年全球最繁忙機(jī)場稱號，超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機(jī)場（ATL）。白云機(jī)場在2019年中，旅客量國內(nèi)排名第三，世界排名第十一，2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機(jī)場在艱難的一年里逆流而上，也反映出中國航空市場的穩(wěn)固內(nèi)需，以及全球化對世界機(jī)場格局的微妙影響。不可否認(rèn)，新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來了前所未有的沖擊，航空市場在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過聚焦中美兩國的大型機(jī)場，來展示世界前兩大航空市場在2020年發(fā)生的變化。
據(jù)Simple Flying報道稱，阿聯(lián)酋航空（EK）開通了全球144個航點(diǎn)，但是，它最賺錢的航線令人意外地就在它的家門口附近。迪拜-利雅得航線是阿聯(lián)酋航空最賺錢的航線。
作為全球最大的777F運(yùn)營商之一，卡塔爾航空（QR）希望波音777X也能有貨運(yùn)版本。
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