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小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品,德國裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
卡塔爾航空成立于1993-11-12年,經(jīng)營理念是“World's 5-star airline”,總部位于Doha,Qatar,空運(yùn)提單代碼前綴:157,機(jī)隊(duì)數(shù)量258,開通目的城市198個(gè),加入聯(lián)盟為Oneworld,卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR,三字碼(ICAO Code)為QTR。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到LAD - LUANDA空運(yùn)費(fèi) |
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1750 | 53 | 49 | 47 | 45 | 43 | 3-5days | ET | |||
HKG到BIO空運(yùn)費(fèi) |
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4900 | 4900 | 39 | 39 | 39 | 39 | 2-3days | EK | |||
HKG到VLC空運(yùn)費(fèi) |
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4880 | 4880 | 38.8 | 38.8 | 38.8 | 38.8 | 2-3days | EK | |||
HKG到MCT空運(yùn)費(fèi) |
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1600 | 1600 | 16 | 16 | 16 | 16 | 2-3days | QR | |||
HKG到LHE空運(yùn)費(fèi) |
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1550 | 1550 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 2-3days | QR | |||
HKG到KWI空運(yùn)費(fèi) |
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1550 | 1550 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 2-3days | QR | |||
HKG到KHI空運(yùn)費(fèi) |
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1550 | 1550 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 2-3days | QR | |||
HKG到ISB空運(yùn)費(fèi) |
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1600 | 1600 | 16 | 16 | 16 | 16 | 2-3days | QR | |||
HKG到DOH空運(yùn)費(fèi) |
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2100 | 2100 | 21 | 21 | 21 | 21 | 2-3days | QR | |||
HKG到BEY空運(yùn)費(fèi) |
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1550 | 1550 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 15.5 | 2-3days | QR |
小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽能系列產(chǎn)品,德國裝運(yùn)(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
據(jù)民航局網(wǎng)站消息,為貫徹落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,近日,《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱“《實(shí)施意見》”)印發(fā),提出以打造更高質(zhì)量、更加協(xié)調(diào)、更可持續(xù)、更具國際競爭力的世界級(jí)機(jī)場群為目標(biāo),以構(gòu)建統(tǒng)籌有力、競爭有序、共建共享、深度融合的民航協(xié)同發(fā)展新格局為保障,著力推進(jìn)改革創(chuàng)新,不斷深化互利合作,努力將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為民航深化改革開放的排頭兵和新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)的先行區(qū),為建設(shè)世界一流灣區(qū)提供有力支撐。
據(jù)《海灣時(shí)報(bào)》(KhaleejTimes)5月5日報(bào)道稱,總部位于阿聯(lián)酋沙迦的阿拉伯航空(SV)報(bào)告顯示,2019年一季度該航空公司實(shí)現(xiàn)凈利潤1.28億迪拉姆(約合0.35億美元),同比增長了16%。實(shí)現(xiàn)營業(yè)額10.29億迪拉姆(約合2.80億美元),同比增長了17%。
民航資源網(wǎng)2020年3月30日消息:據(jù)路透社報(bào)道稱,卡塔爾航空(QR)CEO Akbar al-Baker于3月29日表示,卡塔爾航空最終將不得不向政府求援,他警告,卡塔爾航空繼續(xù)維持運(yùn)營所需的現(xiàn)金可能很快就會(huì)用完。