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陽明海運8月營收高達327.86億新臺幣

受益于運價持續(xù)上漲，中國臺灣陽明海運8月業(yè)績再創(chuàng)新高，首度突破新臺幣300億元大關。為滿足市場需求，抓住中東航線運價暴增的商機，陽明海運決定用新造船提供直航中東加班船服務。
商船三井LNG動力客滾船獲金融機構(gòu)“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型貸款”

商船三井（MOL）為日本首批LNG動力渡船敲定了“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型貸款（Transition Loan）”的。
2M公布“黃金周”停航計劃托運人再陷困境

據(jù)航運公司公布稱，將在十月“黃金周”期間停運4個航次，這令仍在艱難地將貨物運出亞洲的托運人感到“不知所措”。
日本郵船開始測試自動船舶目標識別系統(tǒng)

日前，日本郵船（NYK）宣布在其運營的一艘船上安裝由以色列公司Orca AI開發(fā)的自動船舶目標識別系統(tǒng)原型并開始了測試。
赫伯羅特宣布暫也不漲運費

繼達飛（CMACGM）宣布從2021年9月9日開始，旗下品牌暫停上漲即期運費后，另一家航運巨頭赫伯羅特，也加入到了“凍結(jié)即期運費”的行列了。
馬士基8艘新造碳中和甲醇集裝箱船入級美國船級社（ABS）

日前，馬士基集團訂造的8艘大型碳中和甲醇燃料集裝箱船將入級美國船級社（ABS）；這份訂造協(xié)議中還包含了4艘備選訂單。
達飛、馬士基等宣布“凍結(jié)”運價

供需嚴重失衡之下，航運運價持續(xù)飆漲，“一箱難求”的狀況更是延續(xù)至今。9月13日，受多家航運巨頭宣布暫停運費上漲等消息影響，航運概念股再度發(fā)力走高。截至收盤時，長航鳳凰、中遠海特漲停，中遠海發(fā)、中遠海能、招商輪船、寧波海運等多股跟漲超5%。
廈門港務與海豐國際簽約打造全球化集裝箱樞紐港

日前，廈門港務控股集團與海豐國際（SITC）簽訂3年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。海豐國際將把廈門作為“區(qū)域集裝箱航運母港”。這是廈門市港航產(chǎn)業(yè)招商引資的又一項碩果。
東方海外配股籌資35億港元用于建造貨船等

9月10日，東方海外國際發(fā)布公告稱，大股東中遠海運（COSCO）宣布以先舊后新方式，集資約35億港元用于支付新建造貨船款項及購買集裝箱。
青島港今年前8月新增20條航線

今年國際航運市場的新現(xiàn)象，是只有以前旺季和超級旺季才會有的。全力應對國際航運業(yè)變化的山東港口青島港（Qingdao），持續(xù)提升港口綜合服務能力，今年前8個月新增20條集裝箱航線，朝著東北亞國際航運樞紐中心全速進發(fā)。
萬海航運8月業(yè)績同比爆增單月利潤超17億元

據(jù)萬海航運近日披露，8月份公司營收246.63億元新臺幣（約合人民幣57.45億元），年增278.70%、月增21.49%。累計前8個月營收年增180.77%至新臺幣1315.96億元（約合人民幣306.55億元）。
北部灣港欽州港-吉大港南亞YCX線成功首航

在2021陸海新通道北部灣國際門戶港合作峰會暨中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡上，北部灣港欽州港-吉大港南亞YCX線成功首航，以欽州為始發(fā)地，形成欽州港-海南洋浦港--新加坡港-吉大港-新加坡港-欽州港閉合航線，實現(xiàn)了北部灣港南亞航線的新突破，叩響海上絲路“新駝鈴”。
迪拜環(huán)球港務集團與俄羅斯共謀發(fā)展北極航線

在傳統(tǒng)遠洋航道狀況不斷的狀況下，北極航線的話題提起。近日最新消息，阿聯(lián)酋迪拜環(huán)球港務集團DP World的加入，讓外界對這一航道的開發(fā)又新生了許多期待。北極航線，多年之后終于要走向成熟了嗎？
現(xiàn)集裝箱船有多吃香！一天租金高達20萬美元

Alphaliner在最近一期周報中提到，集裝箱船短期租船合同的價格，已經(jīng)“高得驚人”，一些集裝箱船的日租金已經(jīng)高達20萬美元。相較而言，24個月和36個月的長期租船合同的價格沒有那么高，但也處于歷史高位。
達飛將與阿布扎比港口聯(lián)手建造一座新集裝箱碼頭

9月9日，據(jù)有關消息，達飛集團（CMACGM）與阿布扎比港口（Abu Dhabi Ports）簽署了一項為期35年的特許經(jīng)營協(xié)議，兩家公司將在哈利法港（Khalifa ）建設一座新的集裝箱碼頭，這也將是海灣地區(qū)首個半自動化集碼。據(jù)悉，該碼頭預計通過能力為180萬TEU，將于2024年開放。該碼頭將由達飛旗下子公司CMA Terminal和阿布扎比港口分別持股70%和30%，預計資金投入約1.54億美元。達飛集團稱，通過這一投資，該公司將推進其碼頭運營的全球擴張戰(zhàn)略。
HMM又追加投入2艘臨時集裝箱船支援中小企業(yè)出口

剛度過罷工危機、避免了韓國“海運大亂”的HMM（原現(xiàn)代商船）為支援國內(nèi)中小企業(yè)的順利出口，9月7日和8日分別追加投入2艘臨時船舶。這也是去年8月以來，HMM投入的第42艘和第43艘臨時船舶。
長榮斥資11億美元再訂造24艘集裝箱船中遠海運有望超越達飛重返前三甲

海運市場熱度不減，船公司積極擴充船隊。因應市場布局策略，中國臺灣長榮海運9月8日代替子公司發(fā)布重訊稱，子公司董事會決議訂造24艘集裝箱船，預計斥資9.58億到10.98億美元之間。據(jù)悉，長榮海運已向中船黃埔文沖造船有限公司下訂單，建造這批支線集裝箱船。
遼港集團開展美洲轉(zhuǎn)至東南亞商品車“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務

9月8日，遼港集團美洲轉(zhuǎn)至東南亞商品車“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務正式啟動，由墨西哥拉薩羅卡德納斯港（Lazaro Cardenas）發(fā)出的170輛商品車在大連（Dalian）汽車碼頭完成裝船作業(yè)，于9月9日清晨搭乘日本郵船（NYK）“衛(wèi)士領袖”輪發(fā)往東南亞各國。
陽明海運第7艘11000TEU級新船“起明”輪交付營運

據(jù)有關消息，9月7日，陽明海運“起明”輪在今治造船舉行命名典禮儀式，透過線上視頻連線陽明海運臺北辦公室，并邀請海瀧船務代理（股份）公司林見松董事長為新船命名，由林董事長夫人虞媛媛女士擔任該輪擲瓶人，共同為新船獻上一帆風順、班班滿載的祝福。
三大聯(lián)盟跨太航線運力大增20% 運力份額卻減少非聯(lián)盟成為新勢力

由于跨太平洋航線供需兩旺，運價飆升，更多班輪公司增加了在該市場的運力供給，特別是聯(lián)盟外的班輪公司，正在迅速搶占市場份額。LOS ANGELES