Shanghai

上港集團2020年凈利83.07億年內多次刷新單月箱量紀錄

航運界網3月29日晚間消息，上港集團（Shanghai）發(fā)布了2020年全年財報，該集團2020年實現(xiàn)營業(yè)收入261.19億元，較上一財年減少27.65 %，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤83.07億元，同比減少8.33 %。
全國港口2月吞吐量成績單出爐：青島港超越廣州港日照港超天津港

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，今年1-2月，全國港口完成貨物吞吐量22.97億噸，同比增長20.3%；完成集裝箱吞吐量4,236萬TEU，同比增長22%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸，同比增長14%；完成集裝箱吞吐量3,774萬TEU，同比增長21%。2月雖值農歷新年，但港口依然一派生產繁忙的景象，在這個“史上最忙淡季”，我國港口吞吐量一路飄紅，交出了一張高分答卷。
集運市場需求旺盛亞歐航線供需漸趨平衡

集裝箱船航運市場需求持續(xù)旺盛，近期集裝箱船裝載率仍處于最高水準，由于美國政府實施新經濟刺激計劃，進一步推升市場需求，加劇美國港口堵塞現(xiàn)象。
DKT Allseas開通寧波港至利物浦港的新航線

DKT Allseas將于4月推出一項從中國到利物浦的新服務，旨在為面臨海運價格上漲以及由于全球大流行的連鎖影響而可靠性下降的客戶提供支持。
現(xiàn)代重工交付HMM首艘16000TEU集裝箱船

3月22日，現(xiàn)代重工集團蔚山總部舉行為韓國HMM（原現(xiàn)代商船）建造的系列8艘16000TEU集裝箱船首制船“HMM GAON”號命名交付儀式。
突發(fā)!長榮一艘大型箱船擱淺蘇伊士運河大堵塞雙向航道封鎖！

據(jù)搜航網獲悉，3月23日長榮海運旗下一艘超大型集裝箱船“EVER GIVEN”輪駛入蘇伊士運河后不久后，在蘇伊士運河北部航段擱淺，造成南北雙向交通受阻，亞歐航線延誤疊加。
馬士基一箱船突發(fā)機械故障船期大延誤曾掛靠國內寧波/上海等多個港口

據(jù)悉，馬士基（MSK）一艘運力13100TEU的集裝箱船“Maersk Eureka”輪，由于燃油泵損壞，導致無法恢復主機的穩(wěn)定功能，船員于3月12日停止主發(fā)動機，更換燃油泵。
港口擁堵緩解亞歐航線現(xiàn)貨運價回落

上周，亞歐集裝箱航線的現(xiàn)貨運價進一步下跌，這一跡象表明，亞洲與歐洲之間的物流供應鏈受阻情況已有所緩解。
中美歐港口大擁堵癥結何在？

從去年下半年開始直到今年，在全球一些主要港口出現(xiàn)多年不遇的奇觀——就像我們在城市里看到的堵車一樣，巨大數(shù)量的船舶被困水上，等待入港卸貨。
2月份我國港口企業(yè)生產情況分析

2021年2月份，我國港口企業(yè)生產總體呈低基數(shù)高增長態(tài)勢。從同比來看，受去年2月份疫情爆發(fā)導致基數(shù)低的影響，本月我國主要港口企業(yè)主要生產指標同比均快速增長；從環(huán)比來看，1月份春節(jié)前夕企業(yè)出貨、備貨增加，而2月份在春節(jié)假期的影響下，港口企業(yè)主要生產指標除石油、天然氣及制品外環(huán)比均有不同程度下降。
美西運價一夜之間暴跌？需求疲軟運費走低？

盡管近期需求有些疲軟，亞洲到歐洲的集裝箱即期運價略有下滑，但在跨太平洋地區(qū)，需求沒有減少，BCO正在努力爭取與承運人達成新的交易。
MSC等多家船司推出新亞洲航線

近日多家船公司宣布推出新航線，均掛靠部分東南亞港口。日前中谷海運開通了第一條外貿航線—— “上海-寧波-胡志明” 直達周班航線CV1，計劃于3月20日在上海（Shanghai）首航，正式踏出開辟國際海運航線的第一步。
KMTC將收取更改VGM的費用

根據(jù)國際海上人命安全公約（SOLAS）的規(guī)定，從2016年7月1日起，貨主必須而且有義務在開船前向船公司提供載貨集裝箱的總重量（VerifiedGrossMass）。
上海港多措并舉加速海外空箱回流

央視新聞客戶端3月14日消息，2020年以來，我國外貿企業(yè)訂單大幅上漲，同時國際海運市場出現(xiàn)供需失衡、價格波動等情況，集裝箱一度“一箱難求”。在上海，航運企業(yè)和港口多措并舉，讓滯留海外的空箱加速回流。經過調整，目前上海港（Shanghai）的空箱堆存量為26萬標準箱，將有效緩解出貨高峰時的缺箱壓力。
上港集團加速推進“滬太同港化”發(fā)展

日前，上港集團在太倉舉行的“智聯(lián)長江、云領未來”長江支線大會暨長江服務中心推介會順利召開。會上，“太申快航合作協(xié)議”順利簽約，上海港（Shanghai）“太倉服務中心”正式揭牌，“滬太同港化”邁出新步伐！
運價下跌超13%！亞歐航線節(jié)后行情連續(xù)三周下滑

盡管以英國變異病毒為代表的新一輪歐洲新冠肺炎疫情，總體已趨于緩和，英國港口（FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，LIVERPOOL）等的擁堵狀況也有緩解跡象，但歐洲運輸體系的全面恢復，還需要一定時間。
馬士基、MSC、赫伯羅特宣布免除澳洲擁堵費、旺季附加費等費用

2021年首季度接近尾聲，馬士基（MSK）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特（HPL）這幾家航運公司巨頭紛紛宣布免除澳大利亞的擁堵費、旺季附加費等費用，而且，MSC推出新的東南亞-USWC服務，以滿足東南亞和美國西海岸之間的貨物運輸需求。
中遠海運攜手安徽港航實現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進口放貨

3月15日，由中遠海運集團（COSCO SHIPPING）與安徽省港航集團攜手打造的、基于區(qū)塊鏈技術實現(xiàn)數(shù)字化、無接觸進口提貨方案正式在安徽蕪湖港落地推出。繼上海港、廈門港、青島港、寧波港、廣州港、天津港等沿海港口之后，蕪湖港成為全國第一個實現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進口放貨的內河港口。
2020年全球前二十大集裝箱港口排名出爐

2020年，新冠肺炎疫情迅速在全球范圍內蔓延，對港口的生產運營造成一定影響。但總體上來說，盡管受疫情影響，全球二十大集裝箱港口的吞吐量比2019年增長了0.7%。有些港口深陷泥沼，有些港口奮起直追，請跟隨本文一探究竟。
上海洋山深水港單月集裝箱吞吐量破開港以來紀錄

據(jù)上海海關9日提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)（記者姜煜），今年前兩個月，上海（Shanghai）洋山深水港集裝箱吞吐量達368萬標箱，同比增長32.8%，其中1月份更以196.5萬標準箱再次刷新開港以來單月集裝箱吞吐量歷史紀錄，同比增長17.8%。