0755-82136100
中新網(wǎng)上海6月10日電（王子濤 周廣豐 陳濤）6月10日，上海洋山港海事局聯(lián)合上海液化天然氣有限責(zé)任公司等相關(guān)單位在洋山深水港開(kāi)展了上海港（Shanghai）首次大型LNG船舶作業(yè)事故綜合應(yīng)急演練。
華南港口和碼頭，包括鹽田（Yantian）、蛇口（SheKou）和南沙（Nansha），延誤、擁堵和集裝箱可用性問(wèn)題越來(lái)越多。受疫情影響運(yùn)營(yíng)速度有所放緩。5月30日那一周，鹽田的集裝箱停留時(shí)間增加到8天。Project44報(bào)告稱，截至6月7日，平均停留時(shí)間為18至21天。
運(yùn)費(fèi)飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運(yùn)常態(tài)。受新冠疫情影響，鹽田碼頭西區(qū)停擺已經(jīng)超過(guò)15天，仍然還沒(méi)有恢復(fù)，而東區(qū)碼頭作業(yè)效率僅恢復(fù)30%左右，這導(dǎo)致鹽田港（Yantian）業(yè)務(wù)處理量大跌六七成，大量國(guó)際班輪不得不長(zhǎng)時(shí)間等待或者直接跳港，引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來(lái)的沖擊波猶如一記“重拳”，讓脆弱的全球航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)雪上加霜。
地中海航運(yùn)（MSC）日前發(fā)布公告表示，由于當(dāng)前市場(chǎng)變化，造成供應(yīng)鏈擁堵和船舶延誤，為提升準(zhǔn)班率，計(jì)劃對(duì)跨太平洋航線進(jìn)行部分調(diào)整?！ ?/p>
由于奧克蘭港（Oakland）持續(xù)的擁堵和延誤，赫伯羅特Hapag-Lloyd將其兩條跨太平洋西海岸服務(wù)的西行航段中略過(guò)奧克蘭港。
6月2日，隨著20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船“AL ZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪成功靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期碼頭，THE聯(lián)盟“南沙—?dú)W洲”FE2航線正式首航南沙港區(qū)。全球集裝箱班輪三大聯(lián)盟齊聚廣州港南沙港區(qū)，將為客戶提供更多便捷海上運(yùn)輸通道選擇。
德路里編制的集裝箱港口吞吐量指數(shù)是基于全球200多個(gè)港口月吞吐量增長(zhǎng)/下降的情況計(jì)算得出，收集的吞吐量數(shù)據(jù)占全球的75%以上。指數(shù)以2012年1月的數(shù)據(jù)為基點(diǎn)（100點(diǎn)）。
5月28日，陽(yáng)明海運(yùn)租賃的第5艘新造11000TEU級(jí)集裝箱船“揚(yáng)明”輪（YM Tiptop）正式交付運(yùn)營(yíng)。
集運(yùn)市場(chǎng)供需失衡的狀況越來(lái)越糟，亞歐線運(yùn)價(jià)首度突破1萬(wàn)美元的“天價(jià)”，運(yùn)力短缺問(wèn)題恐將持續(xù)至年底。
物流網(wǎng)絡(luò)受疫情影響，非常脆弱，任何一個(gè)環(huán)節(jié)爆發(fā)疫情，比如船員、船、箱或是港口等，沖擊都會(huì)迅速傳遍整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。而中國(guó)港口作為全球航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)中非常重要的“神經(jīng)中樞”，全球有超過(guò)一半的船舶都掛靠中國(guó)港口，任何波動(dòng)更會(huì)對(duì)全球航運(yùn)造成巨大沖擊波。
船公司盈利的大幅上漲，促使了其大量訂購(gòu)新船。
根據(jù)德路里5月27日發(fā)布的全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（World Container Index），從上海（Shanghai）至鹿特丹（Rotterdam）的集裝箱船運(yùn)費(fèi)，已上漲至10174美元/FEU，較一周前上漲3.1%，比上年同期上漲485%，創(chuàng)下2011年以來(lái)的新高。
上海港（Shanghai）通江達(dá)海的“十字路口”——吳淞口到南北槽航道交叉處，而今每天都在突破極限，日均3300艘船進(jìn)出，遇大霧等不佳天氣之后，單日流量再增30%。如此超級(jí)繁忙水面，在全球范圍內(nèi)已難找到標(biāo)桿。
傳統(tǒng)航運(yùn)旺季即將到來(lái)，但美國(guó)港口的擁堵依舊沒(méi)有緩解，現(xiàn)在奧克蘭港（Oakland）過(guò)了洛杉磯港（LOS ANGELES）/長(zhǎng)灘港（Long Beach），正成為擁堵的中心。
近日，“薩哈林華洋”號(hào)集裝箱班輪緩緩靠泊寧波舟山港（Ningbo）大浦口碼頭，舟山海關(guān)第一時(shí)間為其辦理船舶進(jìn)出境及集裝箱驗(yàn)放手續(xù)，保障班輪在碼頭卸載64標(biāo)箱貨物后順利駛往下一港。
中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO SHIPPING）“天蝎座”巨輪近日從歐洲返回上海（Shanghai）洋山港，船上裝載的1.7萬(wàn)個(gè)集裝箱中，30%為空箱。
隨著《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》所列明的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的進(jìn)一步推進(jìn)，地中海航運(yùn)（MSC）將于今年6月起，正式推出馬鞍山天順港至上海港（SHANGHAI）的長(zhǎng)江內(nèi)支線出口服務(wù)。
中新網(wǎng)南寧5月24日電 （楊強(qiáng) 黃秋艷）5月21日，廣西北部灣港欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭工程正式通過(guò)竣工驗(yàn)收。該工程是西部陸海新通道建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，亦是目前廣西最大的原油碼頭，建設(shè)規(guī)模為新建1個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油泊位及配套棧橋約長(zhǎng)3公里，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力986萬(wàn)噸，泊位岸線總長(zhǎng)546.3米，工程總投資超過(guò)16億元人民幣。
馬士基的一艘駛往鹽田的大型集裝箱船發(fā)現(xiàn)病例，被迫中斷航行返港。
隨著全球多個(gè)主要港口出現(xiàn)擁堵，進(jìn)一步紊亂物流供應(yīng)鏈，集裝箱班輪船期正出現(xiàn)大面積延誤。如今航運(yùn)業(yè)比漲價(jià)更要命的是海運(yùn)延誤?；撕脦妆兜腻X(qián)貨卻還遲遲不見(jiàn)蹤影....。
免費(fèi)將最新的海運(yùn)、空運(yùn)新聞和促銷直接發(fā)送到您的收件箱！
聯(lián)系我們
電話: +86-755-82136100/+86-13316986338
郵箱: 949385575@qq.com
