回顧 2018年,全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇,全球貿(mào)易放緩,全球集裝箱港口生產(chǎn)增速整體保持穩(wěn)定,但與去年強(qiáng)勁的增速相比略有下滑。其中,前20大集裝箱港口中,寧波舟山港(Ningbo)、新加坡港(Singapore)、安特衛(wèi)普港(Antwerp)等都取得了6%以上的較快增長(zhǎng),香港港(Hong Kong)、迪拜港(Dubai)和漢堡港(Hamburg)出現(xiàn)了下滑。
4月25日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO SHIPPING)第四艘21000TEU超大型集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽(yáng)輪(COSCO SHIPPING SOLAR)命名儀式在江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司碼頭舉行。
4月24日,日本 ONE(NYK,MOL,KLINE)成功接收一艘14000 TEU集裝箱船“ONE APUS”號(hào),該船由Japan Marine United(JMU)承建,未來(lái)將轉(zhuǎn)租給日本郵船(NYK)。
新加坡航空(SQ)與印度尼西亞鷹航空(GA)進(jìn)一步擴(kuò)大了代碼共享協(xié)議,為往返于新加坡和印度尼西亞之間的旅客提供更為豐富的出行選擇。
4月17日,合肥新橋機(jī)場(chǎng)(HFE)將開(kāi)通直飛日本大阪(OSA)航線,這是繼2018年合肥開(kāi)通直飛俄羅斯航線后,合肥國(guó)際直飛航線又傳來(lái)一好消息。
受全球貿(mào)易疲軟影響,2018年全球前20大集裝箱港口吞吐量增速普遍放緩。根據(jù)資料顯示,2018年全球前20大集裝箱港口完成集裝箱吞吐量3.4億TEU,同比增長(zhǎng)3.8%,低于去年的5.6%。其中排前三位的港口是:上海港(Shanghai),新加坡港(Singapore),寧波舟山港(Ningbo)。
據(jù)悉,在2019年夏秋新航季,海南航空(HU)下屬合資公司北部灣航空(GX)正式開(kāi)通蘭州-南寧-新加坡航線,更進(jìn)一步加強(qiáng)了北部灣航空航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性,為三地旅客出行帶來(lái)了新體驗(yàn)。
4月11日下午,廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭迎來(lái)“重量級(jí)”來(lái)賓--一艘20萬(wàn)噸級(jí)與兩艘15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱輪“三輪同靠”,場(chǎng)面壯觀氣派。其中中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)的“中遠(yuǎn)英格蘭”輪,是“海洋聯(lián)盟”歐洲快航(NEU3)升級(jí)后的首航靠泊。
作為國(guó)際海事中心,新加坡(Singapore)對(duì)國(guó)際海事業(yè)有巨大的吸引力,再加上航運(yùn)、港口與物流等方面有優(yōu)異的表現(xiàn),使得其第四次登上全球海事之都排行榜首。
3月28日,廣州港(Guangzhou)發(fā)布2018年年報(bào),去年廣州港營(yíng)業(yè)收入 86.43 億元,同比增加3.35 億元,增幅 4.03%,利潤(rùn)總額 117,793 萬(wàn)元,同比增長(zhǎng) 6.90%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 7.19 億元,同比增加 2,166.87 萬(wàn)元,增幅 3.11%。
2019年夏秋航季,中國(guó)東方航空(MU)云南公司執(zhí)行航線175條,其中,國(guó)際航線36條,地區(qū)航線5條,國(guó)內(nèi)航線134條;通航點(diǎn)共113個(gè),其中國(guó)際28個(gè),地區(qū)3個(gè),國(guó)內(nèi)82個(gè)。
據(jù)悉,日本船公司ONE(MOL,NYK,KLINE)日前新開(kāi)一條中國(guó)--印度航線。
3月23日,馬士基集團(tuán)(MAERSK)首席執(zhí)行官施索仁在中國(guó)發(fā)展高層論壇上演講時(shí),肯定了中國(guó)在港口方面取得的成就。但對(duì)于如何開(kāi)發(fā)世界級(jí)的自貿(mào)港 ,他認(rèn)為,自貿(mào)港應(yīng)該對(duì)所有商業(yè)船只平等開(kāi)放,希望中國(guó)港口繼續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放政策。
據(jù)亞洲新聞臺(tái)報(bào)道,3月26日,新加坡航空(SQ)從印度孟買(BOM)飛往新加坡(SIN)的SQ423航班遭炸彈威脅。新加坡航空公司正在協(xié)助新政府對(duì)這起炸彈威脅事件進(jìn)行調(diào)查。
3月31日,東方航空(MU)即將開(kāi)始執(zhí)行2019年夏秋航班計(jì)劃,東航西北分公司從西安進(jìn)出港的航班將達(dá)到310班。東航西北分公司在西安始發(fā)通航點(diǎn)達(dá)到83個(gè),其中國(guó)際和地區(qū)共14個(gè),國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)69個(gè)。本航季東航在國(guó)際、國(guó)內(nèi)以及地區(qū)航線方面,加快拓展網(wǎng)絡(luò),新開(kāi)多條航線。國(guó)內(nèi)航點(diǎn)7個(gè),地區(qū)航點(diǎn)1個(gè),國(guó)際航點(diǎn)2個(gè),極大提升了在航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性和便捷性。
3月15日,天津海事局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)和天津港保稅區(qū)管委會(huì)在津聯(lián)合召開(kāi)了天津港(Tianjin)大沽口港區(qū)大沽沙航道、大港港區(qū)航道擴(kuò)能增效及船舶航行規(guī)則發(fā)布會(huì),《天津港大沽沙航道及附近水域船舶航行規(guī)則(試行)》和《天津港大港港區(qū)航道及附近水域船舶航行規(guī)則(試行)》正式生效實(shí)施。
日前,汕頭市達(dá)濠島南端的汕頭港(Shantou)廣澳碼頭,來(lái)自日本博多港(Hakata)的利比里亞籍萬(wàn)噸貨輪“尼菲力”緩緩靠泊,標(biāo)志著由廣澳港經(jīng)鹽田港(Yantian)到達(dá)香港港(Hong Kong)、馬來(lái)西亞、菲律賓的國(guó)際新航線正式開(kāi)通了。
受全球貿(mào)易疲軟影響,全球前20大集裝箱港口吞吐量增速普遍放緩,2018年全球前20大集裝箱港口完成集裝箱吞吐量3.4億TEU,同比增長(zhǎng)3.8%,低于去年的5.6%。排前三位是:上海港,新加坡港,寧波舟山港。
日前,九龍倉(cāng)集團(tuán)主席兼常務(wù)董事吳天海在全年業(yè)績(jī)記者會(huì)上表示,“香港海港聯(lián)盟”是有助香港(Hong kong)增加全球的競(jìng)爭(zhēng)力,集團(tuán)早于去年已與競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)委員會(huì)接觸,解釋背后的動(dòng)機(jī)及行業(yè)狀況,相信競(jìng)委會(huì)會(huì)了解。
萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)計(jì)劃自2019年4月起,再?gòu)?qiáng)化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò),除了升級(jí)現(xiàn)有的 New Super 1 運(yùn)力外,并將其既有一條航線,由日本關(guān)東延伸直航至馬來(lái)西亞。